說到華國的汽車工業，就不得不提到渝州。
    渝州在此時，有著華國汽車之城的美譽，國內最大的汽車生產商墨塔汽車就坐落在渝州。
    除了汽車之外，渝州的摩托車產業，那更加不用說，ota摩托遠銷世界各地。
    在國內市場上麵，ota摩托市場占有率排名在第一的，年銷售量過千萬。
    也是國內唯一能夠達到摩托車年銷售量過千萬的品牌。
    國內市場占有率極其的高，達到了百分之六十以上。
    ota摩托的產量在1993年的時候，就已經超過千萬，當時大概百分之七十都是進行出口的。
    亞洲經濟危機期間，摩托車的出口，是受到了打擊，特別是東南亞市場。
    還好，進行了積極的一個調整，比如說開拓哪些並沒有因為經濟危機而影響到的國家。
    比如說安南市場。
    最為重要的一點，還是國內市場。
    此時在人均gdp上麵，我們肯定還是和發達國家有著很大的差距，可是一些消費，已經是形成了一定的能力。
    衣食住行！
    這是人們必然需要的事情。
    隨著手裏麵有點積蓄了，那麽解決一下出行便捷的問題，就是一個需求。
    購買摩托車的人，是越發的多了起來。
    除了摩托車之外，還有一種出行的交通工具正在是興起。
    電瓶車！
    對的，就是電瓶車。
    研發電瓶車，對於ota摩托來講，也是為了應對市場的一個需要的舉措。
    國內的一些城市，嫌棄摩托車汙染大了，還有就是眾多的摩托車加劇城市的交通擁堵，要禁止摩托車駛入到一定區域。
    既然是禁止摩托車，那麽就搞電瓶車，這個不在禁止名單裏麵。
    技術上麵，難度還真的不大，很快就是給搞了出來。
    價格也並不算是貴，三千多塊錢就行。
    電瓶車剛剛上市的時候，價格就這麽多。
    電瓶車的技術要求真的不高，很快就是有一些小廠跟進。
    但是，ota品牌的電瓶車銷售還是最為好的，一個是質量上麵的保證，另外還有一點就是售後這塊。
    ota電瓶車的售後和摩托車是在一起的。
    銷售也是在一起。
    電瓶車的維修，可是要比摩托車維修簡單地太多，簡單的了解上一下，就是可以弄了。
    陳懷慶來墨塔汽車，自然不是為了電瓶車而來，他是過來看電動車的。
    以電能驅動的汽車！
    對於新能源汽車的研發，墨塔汽車很早以前的時候，就已經在進行。
    其中氫汽車自然是一個研發重點。
    實際上，以氫作為燃料研發，並不算是什麽有難度的事情。
    是的，沒有為什麽難度。
    像是以天然氣汽車發動機、氫氣汽車發動機，在墨塔動力全部都有研發的。
    而且還做出來了不少的成績來。
    實質上來講，都是內燃機。
    隻不過傳統的發動機燃燒汽油、柴油，而新能源發動機燃燒天然氣和氫氣。
    上一世的時候，燒天然氣的車，其發動機一般都是直接燃油發動機改裝而成，在動力上麵會下降1020。
    而在現在，墨塔動力專門的研發了一款燃氣發動機。
    燃氣發動機和燃油發動機相比，在發動機使用壽命上麵，是要提升了不少。
    主要是發動機磨損這塊。
    “這款燃氣發動機是專門為了家用轎車開發的，馬力達到了120匹，和相同馬力的燃油發動機比起來，在經濟性上麵，肯定要高出很多。大概可以為車主，在平時的使用當中，和燃油車相比，節省上一半的錢。”
    從2003年開始，全球石油價格是猛漲。
    在2004年9月，石油價格突破40美元，並且向著50美元邁進。
    當然了，石油價格上漲和全球石油需求有著很大的關係。
    此時全球經濟都處於一個高速增長時期，2003年的時候，全球gdp增長了12.13，而在今年，全球經濟就上半年的表現來看，依舊相當的好。
    經濟增長是需要消耗資源的，其中能源，也就是石油自然是首當其衝。
    油價上漲並不是幹拔起飛，而是有上漲的動力。
    “除了給車主省錢之外，燃氣車在環保上麵，要優於燃油車。”
    二十年後的時候，燃油車直接的汙染排放，已經能夠做到很低的程度。
    尾氣直接是經過三元催化器氧化和還原之後排放到空氣當中。
    排出的是二氧化碳、水和氮。
    二氧化碳、水和氮，這三樣就不屬於是汙染物了啊，空氣裏麵本身就有二氧化碳，以及大量的氮。
    至於說水，這就不用說了。
    空氣之中也有很多的水汽。
    理論上麵看起來，汽車尾氣在經過一番處理之後，在汙染上麵，好像的確是解決了。
    當然了，此時才是2004年，汽車尾氣排放標準還並不如同二十年後嚴格。
    燃氣車還是能夠以環保的名義來進行宣傳。
    環保還省錢，車主如何來進行選擇，好像也就並不是那麽的難以抉擇。
    當然了，對於一些車主來講，實際上並不怎麽的在意這點節省的錢。
    現在油價貴了，實際上氣價也是不便宜。
    如此，極大的削減了，燃氣車的一個吸引力。
    還有就是，燃氣車必須得要有一個氣瓶，這對於很多人來講，其安全性，也是讓心裏麵打鼓的。
    安全性上麵，肯定是得要搞好的。
    實際上，燃油車對於安全的威脅，除了車禍之外，汽車自燃這種事情，也是經常發生。
    別以為就隻有電動車才會自燃，燃油車也是一樣的。
    當然了，自燃的原因，主要還是因為線路出現了問題之類的。
    特別是高溫的情況下。
    除了家用轎車使用的燃氣發動機之外，還有卡車用的燃氣發動機。
    六缸直列發動機，最大馬力達到430。
    對於用在牽引車上麵的話，如此的馬力還是足夠的。
    對於貨車司機來講，一直都有著一個很麻煩的事情，那就是油耗子。
    一到停車場休息，就是得要防著這些人。
    貨車的油箱大啊，這要是被偷了油，損失可不小。
    而要是燃氣車的話，就不用擔心這一點了。
    陳懷慶捏著下巴，燃氣車在環保上麵來講，的確是很有
    “現在燃氣車的發展，有什麽困難嗎？”
    電動車不出，應該來講，電動車現在技術發展上麵，還有著不少的限製，還不成熟。
    主要在電池這塊。
    現在的電動車續航裏程完全的不行，撐死了一百多公裏的續航裏程，能夠幹個什麽玩意事？
    所以，在越發強調環保的時代，搞燃氣車還是很有發展前景的。
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