魔都船業的郭經理，在和大唐科技這邊簽訂了後續的合同後，就開開心心的走了，而李毅他們的大唐科技機電公司這邊，則繼續加班加點的生產著船用五百千瓦級電推係統，隻不過由於和郭經理所簽訂的供貨合同是從下個月開始的，所以接下來這段時間所生產的電推係統,李毅並不準備出售到其他的船舶製造公司，而是這邊把這些電推係統給留下來，準備給他們大唐科技船舶製造公司那邊使用。

    畢竟船舶公司那邊既然已經確定了今後將會以建造綜合電力推進船舶為主的路線，自然在電推係統的供應上是絕對不可以少了的，畢竟大唐科技自己就是生產電推係統的，如果就連自家的船廠都不能滿足，那麽對於大唐科技來說後就真的會腦笑話的。

    要知道現在他們大唐船舶你那邊的船台山可是還有著幾十艘船舶啊！而在這些船舶中，大部分都將會安裝電推係統,也就是說,他們大唐科技必須要再這些船舶建成之前，把所有船舶所需要的電推係統全部給生產出來。

    當然，除了這些已有的船舶之外，現在的大唐船舶公司那邊，也已經開始著手研發設計真正的綜合電力推進的船舶了，其中就包括了普通的中小型漁船，中大型的漁艇和遊艇等等，除此之外甚至就算是在軍用裝備方麵，大唐船舶公司那邊也已經開始嚐試設計一款噸位在五六百噸左右的海上快速巡邏艇。

    畢竟大唐科技的大唐船舶製造公司可是有著軍用船舶建造資質的公司啊！甚至還有官方的股份在其中，就連軍代表，公司裏都有。

    隻不過大唐船舶製造公司，或者說原來的淩晨船舶製造公司，雖然說有著軍用船舶製造資質，可是自從這家公司建立到如今，這麽長的時間裏，這家公司可從來都沒有進行過真正意義上的軍用船舶的建造，但在軍用船舶的維修方麵,原來的淩晨船廠也是有業務的,甚至可以說，原來的淩晨船廠之所以能夠撐到現在，這也和這塊業務分不開的。

    雖然說這家船廠並沒有建造過真正軍用船舶的經驗，但是對於大部分近海軍用船舶以及海警船內部的結構還是非常的清楚，畢竟這些船舶，基本上都在之前的淩晨船舶製造公司進行過維修，如果不熟悉這些船舶的結構是根本不可能有能力維修的，所以甚至公司的資料庫中，還有很多退役以及現役軍用船舶的圖紙。

    當然，這些圖紙也並不是誰都可以觀看的，必須要在經過相關方麵的人員同意之後，才能夠進行查閱，哪怕李毅是現在大唐船舶製造公司的老板，也不能輕易的查看。

    也正是因為有著這些條件，大唐不船舶公司這邊才想要進行軍用船舶裝備的設計製造，雖然說他們所設計製造出來的軍用船舶，比如說現在正在準備進行設計的五百噸級巡邏艇,就算是他們大唐船舶製造公司真的設計甚至是製造出來了，相關方麵的單位也不一定會接受並訂購。

    但是這並不妨礙大唐船舶製造公司在這方麵的嚐試發展,能夠獲得相關單位的訂單最好，就算是不能獲得，也沒有什麽。

    更何況，除了鍋內市場之外還有世界其他郭嘉的市場，最重要的是，隻要不涉及一些機密方麵的技術，設備上並沒有銘感技術以及材料等，是不會受到什麽限製的。