體驗了一下花廠發來的東西，整體效果還是非常不錯的。

    尤其是在處理公務上，什麽釘釘，微信，qq等通訊軟件的信息都能第一時間看見。

    雖然瑕疵也不少，但作為一款新產品還是非常不錯了。

    要是能夠按照預計，將國內大部分的智能家居給關聯進來，至少在王晨看來帶動一股新的風潮還是沒什麽問題的。

    隨著以後開發越來越深入，功能方麵自然也會更加的齊全。

    把玩的差不多了，王晨也是把東西收好，這玩意等回頭還要讓金三石試試。

    畢竟作為管事的，後續怎麽合作肯定是要金三石來進行判斷。

    不過王晨也是相當滿意了，這些盟友們終於是要站起來了。

    這對於自家的發展來說肯定是一個好消息。

    隻有一個聯盟的強大才能麵對任何威脅。

    光靠王晨自己一個人，多少還是有些獨木難支。

    等到國內聯盟徹底發展起來，國外的資本們再想肆無忌憚的控製市場可就沒那麽容易了。

    沒瞧見雷總都開始另起爐灶？

    隨著時間推移，自己人隻會越來越多。

    二月中旬，停工了大半個月的科技之門終於開始影業。

    金三石剛上班的第一天就聽到了消息。

    在汽車領域，上頭準備在今年就進行大刀闊斧的改進。

    就從魔都開始，將目前市麵上百分之三十的加油站改為首批高壓充電站。

    而這也隻是剛開始，隨著電車越來越多，加油站的改進工作也會逐步往前推動。

    不光是加油站的改建，連購買新能源汽車的各項優惠政策也會在今年年中全麵落實。

    按照上頭的計劃，是希望在2030年前讓國內的新能源汽車占據到總保有量的百分之八十。

    這個推動力度不可謂不大，接到風聲的byd等廠家年都沒過好，一個個的就和打了雞血一樣不停的運作了起來。

    隨著花廠在手機領域打響了第一槍，終於現在要輪到汽車領域發話了。

    目前，以byd為首，長城，哈弗，紅旗等已經結成了聯盟。

    為的就是在國內市場麵對德係車的時候能夠占到優勢。

    尤其是高端車領域，德係車多年經營的口碑早就已經在市場中紮穩了腳跟。

    想要在這些家夥手中搶奪市場，光靠一家兩家是肯定不行的。

    隻有聯合起來才有機會，畢竟人家德係車那也不是單打獨鬥。

    按照計劃，國內車廠們準備在三月份就開始對外發動宣傳攻勢。

    大家一起出手，把自家壓箱底的東西全部拿出來。

    同時花廠也會在網絡方麵給出最大的支持，而且會從手機領域給與足夠強度的支援。

    如此大的動作，作為供應商的科技之門自然不可能當做沒看見。

    上頭會這麽大力推動自然是已經做好了開放人工智能的準備。

    而魔都就是人工智能民用化的第一次試場。

    雖然還沒有明確的批文下來，但大家都很清楚，這不過是時間問題罷了。

    看著情況有些急，金三石琢磨片刻後也是把目前手上的事情稍微推了一下，準備先集中精力把這一塊的事情給處理好了。