威來派出的培訓團隊出發千萬青雲鎮，這個由十人組成的隊伍將在青雲發動機有限責任公司待兩個月。

    直到對方能造出合格的發動機為止。

    江宇坐在辦公室裏，剛才渤海電子那邊來了個電話，向他通報了個喜訊。

    他們企業的幾個技術人員，從年前就一直研究傳呼機的改進方案，連過年都沒有休息，就在剛才，它們成功地對傳呼機的構造進行了簡化。

    重置了部分線路，節省掉了一些電子元件，讓傳呼機的成本一下子縮減了三百元。

    原來密密麻麻的電路板這回簡潔多了。

    這種事情當然要鼓勵，語言隻是一方麵，還要有其他的物質獎勵。

    當然獎勵什麽江宇並沒有說。

    放下電話後，江宇開始考慮一個問題。

    當時，東北三省也是有很多半導體企業的，比如在八十年代就有名氣的遼晶，哈晶，吉省的華微電子。

    當然還有一大批中小型企業。

    遼省作為遼老大，自然不會缺少半導體企業，就連東河還有電子元件廠。

    說起東河這個電子元件廠，20年後還鬧了一個笑話。

    當時買下這個企業的老板那兩年發財了，就準備申請上市，就找了法律方麵的人谘詢。

    人家就問他有多少資產，他告訴人家他有六千萬的資產。

    對方氣的夠嗆，六千萬資產你上個屁的市，玩呢！

    這件事說明，遼省的半導體企業真的是多如牛毛。

    不過幾十年後這些企業大多數都煙消雲散了，依然存在的有名氣的就剩下華微電子和哈晶。

    而遼晶則泯滅眾人矣。

    遼省就有這麽多的半導體企業，若是能把它們整合起來，也是一股不可忽視的力量。

    隻是不知道現在還有多少個電子行業的企業存在？

    如果還有存在的要怎麽整合這些企業呢？

    把這些企業全部買下來？

    在政策不明朗之前，就是能買你敢買嗎？

    承包，然後變成股份製，自己成為最大的持股人？等有政策可以出售的時候，再買下來也不遲。

    江宇糾結了半天，突然一拍腦袋。

    我糾結這個幹啥？

    我要的隻是人才，對於這些企業的設備和場地他沒多大興趣。

    他隻要把這些企業裏的科研人員聚攏在一起不就行了嗎！

    這個可以讓渤海電子通過招聘的方式把人招過去。

    戶口和住房的問題讓張越解決。

    江宇想到這裏又和張越通了電話。

    張越聽了江宇的建議後，表示會酌情考慮解決。

    第一代威來電動車在三月十號這天終於下線了。

    紅白相間的前衛塗裝，踏板式造型，輪轂電機驅動，時速三十公裏，續航五十五公裏。

    采用圓盤式的裏程表，有裏程計數，有時速刻度和電量顯示。

    可以載重一百公斤左右的重物。

    量產以後的成本是一千三百五十元，這比原先的成本核算還貴了50塊錢。

    江宇想了半天，把這款車的出廠價定在兩千五百五十。

    不能說他心黑，他是辦企業的也是要賺錢的。

    不賺錢，企業裏這麽多人怎麽養活？

    其實，江宇覺得自己很良心了，電動車他完全還可以定的再貴一些。

    再多定個三百二百的也不是問題。

    現在買一輛踏板摩托可是要一萬四五千呢，有些從苔灣過來的踏板更是敢賣到兩萬元。

    他這玩意兒以兩千五百多的出廠價，也就能賣到三千上下，最多也不會超過三千五。

    不過他現在也沒指望這款電動車能大賣什麽的，估計怎麽也要讓人民需要一個適應過程。

    等人民認為這個東西行的情況下，應該需要兩年的時間發酵。

    白鳳是第一個騎電動車的人...不能說是第一個騎的，是第一個擁有電動車的人。

    在聽說鳳窩堡村人和在這裏工作的人可以享受一千七百塊錢的最高優惠價。

    她是第一個跑來看熱鬧的。

    第一眼就被這造型吸引了，想都沒想就推了一台，江宇在後麵千叮萬囑，就怕她一不留神騎到溝裏去。

    電動車和燃油摩托車畢竟是不同的。

    好在白鳳有過幾年騎摩托車的經驗，隻是歪扭了幾下，很快就適應了。

    “還是這玩意兒好，不用啟動，插上鑰匙就能跑，比摩托車方便多了，就是有點兒費電瓶，多長時間要換一次電瓶？”

    “你如果隻騎著從家到你服裝廠這段距離，一副電瓶你能用五年。”

    從黃嶺村家裏到河溪村她的服裝廠，總長度有四裏地的樣子，一個來回四公裏。

    按照五十五公裏的續航，充電一次能騎十天，一年充電四十次。

    鉛酸蓄電池的壽命主要就是充放電次數，發生其他問題的概率極小。

    隻要充放電次數沒有達到，它就可以一直使用下去。

    一塊鉛酸蓄電池的充電次數是三百五十次，對白鳳來說，在這個範圍內一塊電瓶保養的好的情況下，可以用八年。

    江宇還選擇了一個非常保險的數值。

    “啊！能用那麽長時間呀，五年換一副電池，一副電池現在多少錢？”

    “一百多塊錢，不超過一百三。”

    這個是九一年的價格，但就是到九六年，這個價格是肯定會有變化的，但也肯定不會超過一百八十元。

    江宇記得電動車用的鉛酸蓄電池一直到二零零五年都沒超過二百五十塊錢，最後到達五六百那是一零年以後的事情。

    “五年花一百三十塊錢，太合算了，我那木蘭一年燒油都不值一百三，給咱媽一人都弄一輛。”

    “你拉倒吧！她們騎這個不安全，要騎等我做個三個軲轆的，再讓他們騎。”

    電動車方麵，兩輪電動摩托車和三輪電動車的銷量基本上都差不多。

    江宇甚至認為三輪的電動車銷量要更大一些。

    後世那些上了歲數的人騎得可都是三輪電動車，幾乎大街小巷遍地都是。

    江宇自然要把這塊肥肉吃進嘴裏。

    他都設計好了，先設計一款時速二十公裏，兩米長一米寬的小三輪子，滿足這些老年人的需求。

    隻是三輪子不能用輪轂電機，還要研發它專用的中置電機。（www.101novel.com）