店主眼睛眨巴了半天，最後整出了一句：真的嗎闌
    “我是傳音手機的，聽說過傳言嗎”那個傳音員工見對方不信，開始介紹自己。
    店主有些無語，我這就是賣手機的，雖然沒賣過傳音，但你不能以為我不知道傳音。
    “當然知道了。”
    “我們傳音和威來合作在斯亞貝巴建廠，威來江總是應我們傳音老總邀請到斯亞貝巴來看看的。”
    店主依然半信半疑。
    “老板！你這些二手機是從國內淘弄來的”江宇問。
    “江總！你們該不會不讓賣吧”店主的戒心很重。闌
    “當然讓賣，別說二手機，你就是賣水貨我們也管不著！”
    江宇這麽一說，店主似乎放心了。
    “大部分都是從國內收來的，被淘汰下來的手機，還有一小部分是從歐州撿來的。”
    “還能撿到手機”白鳳有些不解。
    “歐洲的生活水平高，買了新手機，舊手機就扔了，專門兒有些人從垃圾箱裏往外撿，然後送給我們，我們收拾收拾繼續出售賣給非洲人。”
    店主還解釋了一番。
    “你這一年能賣多少台二手機”闌
    “幾千台吧，不到萬台。”
    就算一台二手機賺個大幾十元，這一年也能賺幾十萬了。
    “我們威來的二手機質量怎麽樣”
    “質量沒得說，就是二手機也沒有出質量問題的，如果愛護得當，用個十年八年的，毫無壓力。”
    威來所有產品的質量都是過關的。
    “新機賣不動嗎”
    店主搖頭：“如果隻賣新機的話，一年大概也就能賣個幾百台，賣的太慢了，你們就不能造一些非常便宜的手機就像傳音造的那些功能機那樣。”闌
    這可達不到，現在的功能機才一二百元，國內有些功能機已經進入幾十元時代了，智能機肯定是做不出這個價格的。
    “有的，不過肯定比功能極貴。”
    店主立刻來了興趣：“能不能透露一下，多少錢一台”
    “這個還沒生產出來，具體的數字不便透露，應該在一千元左右，甚至部分機型在七八百塊錢吧。”
    “這麽便宜那我可不可以當個經銷商”店主打起了賣新手機的主意。
    “不賣二手機了”
    “二手機還是要賣的，但我可以把經營新機作為主要業務。”闌
    “你若是想幹可要早提申請了，否則還真攤不上，明年新機就開始在這裏出售了。”
    “那怎麽申請”
    “這個問題你得問他了。”江宇一直那個傳音員工。
    店主姓劉，來自華國浙省，九八年年來到非洲，在這裏已經打拚十多年了。
    “我來的時候還風華正茂，現在已經變成中年大叔了。”店主自嘲。
    甚至還娶了一個非洲媳婦。
    就是櫃台裏那個忙活的正歡的非洲婦女。闌
    還有了兩個孩子。
    他在非洲算是一個成功人士了。
    不過劉姓店主還在猶豫，他不確定江宇說的話是不是真的
    如果不是真的，他弄個代理商弄不好就會吃癟。
    這和江宇就沒有關係了，機會來臨的時候，如果抓不住也等於。
    接下來的幾天，江宇對斯亞貝巴進行了充分的了解，對非洲的現狀是眉頭緊鎖。
    非洲的現狀是真的挺慘的，斯亞貝巴還說的過去，但出了首都，連條像樣的路都沒有。闌
    就這還是非洲發展的比較好的國家。
    雖然江宇對非洲人民表示同情，但堅決地製止了白鳳要給那些小孩錢的想法。
    不是他心疼那點兒小錢，而是你一旦給錢了，那會跑過來一大群的小孩兒，說不定還夾雜著大人，想走都走不了了。
    原本他沒有想在非洲投資幹什麽的想法，但是看到滿大街的阿三三輪車，他心裏就非常的不爽。
    阿三在非洲經營可以有幾十年了，幾乎把控著非洲很多國家的經濟命脈。
    這遠不是才開始拓展非洲市場的華國企業能夠比擬的。
    威來那些淘汰的三輪車倒是可以拿到非洲來發揮一下餘熱了。闌
    在華國生產好產品拉到非洲來是眼下最通用的做法，但代價就是成本增高。
    華國員工的薪酬和非洲員工相比，那差距可是巨大的。
    單員工的薪酬就能節省出一個天文數字。
    再就是運輸費用，一輛三輪車從華國拉到非洲，本身的運費就能上漲好幾百元。
    要想幹就隻能在非洲就地取材。
    但要在非洲投資辦生產三輪車的企業，配套怎麽解決
    最起碼的鋼材在這裏都不一定能得到充足的供應。闌
    難道還要投資建一個鋼鐵廠
    光建一個鋼廠就完事兒了
    這樣想就大錯特錯了，單建一個鋼廠僅僅是個開始而已。
    這個事情回去好好想一想，這要是真幹起來，投資太大，回報周期太長。
    而且短期還未必能達到目的。
    他們在非洲前前後後待了五天，然後坐飛機回國。
    此次出行曆時半個月，回來的時候真的是一身疲憊。闌
    但是有好消息一對衝，疲憊也就煙消雲散了。
    好消息是隨著國家大力的建設充電站，新能源汽車的銷量開始顯著上揚。
    截止到三月底，威來在三月份售出了七千輛新能源汽車。
    還有五天這個月就結束了，如果這五天對銷量還有驚喜，那麽銷量就有突破月銷售萬輛的可能。
    如果能達到這個數值，說明新能源車被大眾接受了。
    這比上一世的足足提前了五年不止。
    還有一個好消息是，有關部門采納了威來集團提出的在國家的監督下，允許民企進入新能源車充電站建設行業。闌
    這個政策的放鬆將注定有很多企業或個人進入這個領域，這樣電動車充電站的建設將大大加快。
    如果充電站像加油站那麽多，新能源車的銷量自然就更上一層樓了。
    威來集團雖然是這個建議的倡議者，但卻沒有進入這個領域的想法。
    他們可沒時間去鼓搗這些東西，新能源車還有很多問題沒解決好呢。
    混動車型解決了北方寒冷氣候下的續航和取暖問題，現在要解決的就是電池的安全問題。