這集對話古代航海先驅者鄭和的節目，也許很多人會有一種錯覺。

    如此強大的艦隊。

    一百多艘船隻，近三萬人的龐大隊伍，在近千年前，可以在海麵橫著走。

    對任何小國，都是碾壓式的降維打擊。

    事實上。

    鄭和遇到的問題很多，很多。

    首先是內部問題，這麽多人的吃喝拉撒，本身就是個大難題了。

    還有船員的疾病、心裏、紀律等等。

    然後是外部的地理因素，這些船隻，可比不了現代的大型貨輪，單靠人力、風裏前行，要在大海中保持航線，本身也是個極大的難題。

    同時沒有各種現代化的定位、導航輔助。

    完全依靠老式的指南儀，以及並不齊全的地圖，就能航行萬裏，絕對堪稱奇跡。

    還要麵對大海上的恐怖風暴等等呢？

    不過最讓人頭疼的，莫過於古時候的海盜，尤其是倭寇，這些倭寇可都是死人如草芥的惡魔，殺人如麻，無惡不作，簡直是彼時海上一群力量強大的孤魂野鬼。

    要克服如此多的問題，不得不說，鄭和這人絕對非凡人可比。

    節目中。

    時間流速加快。

    第四次下西洋的船隊駛回東方。

    大半年的時間。

    美女搭檔白鹿，也記錄著整個船隊麵臨的所有困難。

    海上風暴22次，其中7次颶風，5次暴風……

    海上疾病738次，其中尤以腹瀉最嚴重，奪取了上百人生命，第二嚴重的是皮膚病，同樣幾乎每天都會有人患病，此外還有高燒、低溫症、頭疼、瘧疾等等。

    海上物質問題，困擾著團隊52次，在船上緊衣縮食是常事，經常要麵臨小額食物分配，肉食更是至少得可憐。

    海上匪患問題，大大小小的海戰，居然也高達48次，也許是這船隊太豪華了，沿途行駛時，不時會遇到小船襲擊，尤其是回到東南亞時，每天早晚，必會發生大小不一的惡戰，到後來，又要麵對倭寇問題。

    海上船隻問題，哪怕是經常整修，因為技術、材料等原因，回到自家港口，還是折損了近24艘船隻，每一條船沉沒，都讓鄭和無比心疼。

    這些船隻，可都是大明朝的財產啊。

    這一趟下西洋，可謂花費巨大。

    至於有沒有點賺頭？

    林楓不清楚，哪怕是有，估計也是少得可憐。

    港口處。

    林楓與白鹿，準備與鄭和告辭了。

    他們望著蔚藍的汪洋，都不禁一陣唏噓，強大的大明朝艦隊，在不久的將來，徹底消失了。

    曾經可能擁有海權的東方華夏，也將推出爭奪遠洋大海的資格了。

    這是無數人心中的遺憾。

    “你們二位，不打算進都城，對話當朝永樂帝嗎？”鄭和問道。

    “不用了，我們要對話的，是航海先驅者的前輩您。”林楓道。

    “本官隻是尊皇帝令，以萬民財富，走一走這海外世界罷了，哪怕沒有鄭和，也有其他人率隊。”鄭和在謙遜，換一個人，絕對做不到他的成績啊！

    比如虎門銷煙時，若不是林則徐，能成功銷煙嗎？

    比如橫擊倭寇時，若不是戚繼光，換一個人，還能守住沿岸城池的安全嗎？

    鄭和這一生的功績，其實並不小。

    林楓也為他做了一個總結。

    鄭和下西洋的使命和功績概括起來，主要包括4個方麵：

    第一個是推行朝廷外交，穩定東南亞國際秩序。

    鄭和下西洋前，中國周邊的國際環境動蕩，主要表現在東南亞地區各國相互猜疑，互相爭奪。

    當時東南亞兩個最大的國家爪哇、暹羅。

    他們對外擴張，欺壓周邊一些國家，威脅滿剌加、蘇門答臘、占城、真臘，甚至在三佛齊，還有殺害明朝使臣的，攔截向明朝朝貢的使團。

    再一個海盜猖獗，橫行東南亞、南亞海上，十分囂張，海上交通線得不到安全保障。

    這些不穩定的因素，一方麵直接影響明朝南部的安全，一方麵極大影響了天國商朝的國際形象，不利於明朝的穩定和發展。

    在這種形勢下，明朝皇帝采取了“內安華夏，外撫四夷，一視同仁，共享太平”和平的政策。

    派遣鄭和率領船隊下西洋通過各種手段，調解和緩和各國之間矛盾，維護海上交通安全，從而把明朝的穩定與發展同周邊聯係起來，試圖建立一個長期穩定的國際環境，提高明王朝的國際威望。所以從明朝派遣鄭和的使命可以看出是實現和平的使命。

    鄭和下西洋調解矛盾，平息衝突，消除隔閡，有利於周邊的穩定，維護了東南亞、南亞地區穩定和海上安全，提高了明朝的聲望。

    所以，可以看出鄭和的船隊有強大的軍事實力，但不是用於侵略擴張，而是用於實現和平目的。在當時國際環境條件下，剿滅陳祖義幾千人，阿烈苦奈兒上萬人，沒有強大軍事實力做後盾，是難以實現和平的。

    有人評價：

    “東方的航海家華夏人從容溫順，不記前仇，慷慨大方，從不威脅他人的生存，雖然有恩人自居；他們全副武裝，卻從不征服異族，也不建立要塞。”

    第二個功績，是為朝廷安全。

    當時，威脅明朝安全的主要來自兩個方向：

    東部海上的倭寇。

    北方的蒙元殘餘勢力和西北的帖木兒帝國。

    倭寇最早出現在元朝末年，倭國國內發生內戰，部分武士和浪人為了生存便到我們沿海搶劫，到明初朱元璋時期，非常猖獗。

    當時明朝剛剛建立，國內還不穩定，所以集中精力安內。

    國防也被迫采取被動的防禦戰略，在沿海省份設立衛所，在北方修長城和派兵屯邊。

    朱棣時期，陸海兩方麵對明朝的安全構成了嚴重威脅，改變了被動防禦戰略，主動出機，陸上方向實施遷都、親征漠北。

    海上方向組建了鄭和舟師，震懾和打擊倭寇和反明勢力，並從海上實施戰略包抄，對西北方向進行戰略上的牽製，從而減輕明朝北部的壓力。

    第三個功績，是發展海外貿易，傳播華夏文明。

    鄭和下西洋的使命主要是政治目的，

    比如朝貢貿易。這種貿易是鄭和下西洋貿易活動的基本形式，帶有封建宗主國的性質。它通過這種形式獲得這些小國對明朝宗主地位的認可，這是朝貢貿易的政治目的。

    當時各國都積極到明朝來朝貢，一方麵得到明朝的庇護，一方麵得到的豐厚賞賜。

    據統計，永樂在位22年，與鄭和下西洋有關的亞非國家使節來華共318次，平均每年15次，盛況空前。

    更有文萊、滿剌加、蘇祿、古麻剌朗國4個國家先後7位國王親自率團前來，最多一次有18個國家朝貢使團同時來華，還有3位國王在訪問期間在華夏病逝。

    還有官方貿易與民間貿易，這是明朝擴大海外貿易的重要途徑。

    鄭和船隊除了裝載賞賜用的禮品外，還有本土的貨物，如銅錢、絲綢、瓷器、鐵器等。

    這種貿易可以用明代銅錢買賣，多數以貨易貨。最有影響的是擊掌定價法。

    最後一個是開拓海洋事業，鋪平亞非航路。

    鄭和開辟了亞非的洲際航線，為西方人的大航海鋪平了亞非航路。

    當葡萄國的航海家達加馬沿非洲西海岸繞過好望角，抵達東非海岸時，當地人就告述幾十年前華夏人曾幾次來到這裏。

    他們在阿拉伯領航員的幫助下，沿著鄭和船隊開辟的航線順利到達了孔雀國。

    還有是對西太平洋和印度洋進行了一些海洋考察，搜集和掌握了許多海洋科學數據。

    《鄭和航海圖》就是通過大量海洋調查繪製的。

    這種海洋考察活動比世界記載最早的1872年—1876年日不落國的“挑戰者”號進行海洋調查早了400多年。

    最後有對航海區域進行了戰略布局。

    鄭和下西洋根據其使命和掌握的海洋知識，在遼闊的海外選擇了占城、滿剌加、舊港、古裏、忽魯莫斯等地作為海洋發展的重點區域，有利於擴大海外交通和貿易範圍。

    可以說。

    鄭和這一生，30歲開始，前後28年獻身海洋，最後一次下西洋時，已經60歲了，為了交往與航海事業，他毅然率領船隊出使。

    這次他再沒有回來，病逝在海外，享年62歲，永遠地長眠在他開辟的和平道路上。

    星璀璨的中華英傑中，鄭和先於西方人航海，勝於西方人的航海技術，哪怕千年後，也始終受到全世界的關注

    ……

    如此高的讚譽與評價。

    讓鄭和顯得有些受寵若驚，說話都不順暢了。

    “前輩，您可有什麽願望？晚輩能做到的，一定義不容辭。”林楓問道。

    “吾，想看一看後世，華夏的海上力量。”鄭和表情嚴肅道。

    “好！”

    “在那時，我們擁有了航母、潛艇、驅逐艦、兩棲登陸艦、護衛艦、補給艦……”

    林楓說著一個個鄭和聽不懂的現代詞匯時。

    港口之外的海麵。

    忽然出現了一個個鋼鐵鑄造的龐然大物。

    他們仿佛從天而降，威武不凡。

    那巨型航母，宛如史前巨獸，似可吞噬汪洋，讓鄭和看得那叫一個目瞪口呆。

    港口上忙碌的人們，也都露出懷疑人生的表情，凝視遠處海麵。

    一艘艘現代的鋼鐵巨獸，貼著醒目的華夏旗幟標誌，橫貫在波濤之上。

    這才是真正的堅船利炮。

    還有那隱藏在大海中的超級潛艇，浮起時，好像一頭水中真龍，欲要衝天。

    “好，好，好啊！”

    鄭和眼睛冒光，連喊三聲。

    看看後世的海上力量，願望達成，此刻的他，不留遺憾了。

    周圍一個個古人的表情，他們也在堅信。

    擁有如此一支強大的海上力量，在後世，足以應對任何難題。

    甚至有鄭和船員感慨：“大人，我們現在，也擁有一艘這種大家夥，絕對可以輕易征服波濤洶湧的汪洋。”

    聽到此，不少人露出歡樂笑容。

    岸上的人們，一邊看向海麵外的“現代戰艦”，一邊開始瘋狂鼓掌，呐喊，聲音經久不消，每個人，都在為800年後的新華夏，感到深深的自豪。

    這一幕，也讓不少觀眾感同身受，淚目了。(www.101noveL.com)