聲威日隆之後，整個江南地區的百姓們也立刻意識到了環球集團的厲害之處，在這之後每當環球集團在這裏進行招工的時候，總會有一些落魄書生主動加入進去。這不但極大的提升了環球集團的人才素質，也提升了他們在江南地區的威望。隨著本地人的加入，本就擁有著充足船隻數量的環球集團，對於附近海域的控製能力大幅度增加。類似的情況也很快出現在了福建和廣東地區。

    福建省的這方麵的情況遠比江南地區還要嚴重，因為對麵就是環球集團的台灣試點區域。再加上福建本地的自然環境相對惡劣，耕地稀缺而人口稠密，所以很多人都選擇海上討生活，這也是為什麽她們有很多人下南洋甚至前往越南的原因。而在環球集團出現之後，海寧就成為了他們的投奔對象，如今台灣的農墾開發一直都是福建省的重點關照項目，甚至周邊幾個省份也都積極的參與了進來。

    至於廣東省，雖然成為了大清唯一的對外貿易港口，理論上並不可能給環球集團創造壟斷的機會，但因為這裏更加靠近南洋，而在羈絆荷蘭殖民者之後，環球集團已經控製了東南亞青島地區的大部分領地，因此從這裏下南洋討生活的人也是非常多的，而且外國人來到廣州的頻率並不像想象的那樣高，雖然從對外關係史的角度，每來一條船似乎都是特別值得記載的，但是從日常貿易的角度來講，更多的船舶還是前往國內的，而對於熟悉地圖的環球集團來說，這些船隻當中的很大一部分已經被她們取代了，因此環球集團在廣州地區的貿易額度也是逐年攀升的，尤其是在他們控製了後世越南南部的一些地區之後，這樣的情況就變得愈發明顯起來。

    所以廣東附近的沿海地區也已經不可避免的陷入到了環球集團的影響範圍之中，至於更靠南邊的一些海域，尤其是馬來群島和印尼群島附近的海域，更是在環球集團的無力控製之下。這是環球集團作為獨立勢力所展現的應有實力，即便是大清帝國對此也沒有任何異議，畢竟他們所控製的區域當中有很多都是靠著大清帝國的移民才完成墾殖工作的。

    而這樣的控製力，無論是對於環球集團的內外貿易還是青帝國的對外輸出都是有巨大好處的，甚至，沿海省份的各個本地勢力也開始像明媚那樣瓜分起海上的勢力範圍，這對於外邦的貿易者來說當然是不太友好的。但因為東亞文化圈裏此時大部分仍然奉行著清帝國的閉關鎖國政策，所以，這群人所受到的反對意見是極其有限的，甚至當地官府都沒有管他們的意思。

    其實即便有如今已經和黃金集團存在著不可分割的關係了。即便是在泰國境內環球集團的影響力也已經與日俱增，而在其他國家，當政者基本上都已經與環球集團簽訂了合作協定，在這種情況之下，那些在海邊討生活的漁民又怎麽敢和環球集團的船隻較量呢？

    這樣一來，環球集團的實際控製範圍，逐漸從東亞沿海向東南亞沿海甚至更細的地方延伸，這樣一來來往交流的一些歐洲船隻也不可避免的受到了一些影響，他們對於這種實實在在的控製能力表示出了巨大的擔憂，因此早就已經有人提出動議，想要和環球集團就此進行交涉。

    在環球集團和西班牙以及英國進行合作協定的談判，之時就已經有人提出了這方麵的問題，不過這種細枝末節的東西並不能實實在在的影響雙方的談判進程。更何況環球集團在名義上掌握著大清帝國對外貿易的權利，那麽在談判協定上就應該被認為是大清帝國主權延伸的一部分。像這樣主權國家對沿海部分海域的管控有誰能夠拿出來說三道四呢，誰家門口還沒有兩裏海岸線呢？

    如此一忽略之後，類似的問題也就被擱置了下來，以至於環球集團的野蠻生長，並沒有在歐洲人的角度上得到充分的遏製結果，環球集團很快越過了越南和金邊王朝的海岸線，將自己的勢力範圍延伸到了緬甸南部的沿海區域，並且進一步威脅到了馬六甲海峽和荷蘭人掌握的斯裏蘭卡島。

    荷蘭人早就看環球集團不爽，了它們實質上已經處於了戰爭狀態，隻不過荷蘭人從來沒有敢主動發起過軍事行動罷了她們還在觀望歐洲戰場上的具體變化。說實在的，如果有足夠膽量的話，那麽他們大可以組織一些小規模的突襲行動，雖然不至於對環球集團構成嚴重的威脅，但可以殺傷一些有生力量，甚至破壞一些固定財物，擾亂貿易秩序，以達到泄憤的目的，但他們連這點小事都沒膽的去做，主要原因是因為環球集團在歐洲大陸上的存在感也已經非常強了，畢竟荷蘭南部的南極的藍區域就已經在海寧的控製之下，如果戰爭不可遏製的話，海寧完全可以與他們的盟友法國一起進攻荷蘭，如果環球集團的力量還不足以讓荷蘭人感到畏懼的話，那麽龐大的法國恐怕足以讓他們想起恐怖的路易十四——在這位國王當政的時期，荷蘭人可沒少被欺負，就差直接被法國人吞並了。

    而一旦那樣的情況發生，荷蘭的本土將極有可能淪喪敵手，到那個時候他們又將何去何從呢？所有荷蘭議會的議員們都會擔心，到時候他們會因為之前的攻擊行動而遭到清算，普通百姓們可能還不會在乎這一點，但權貴們有家有業，為什麽會冒著那樣的危險呢？

    所以荷蘭人最終選擇了老老實實的等待著，機會可以沒有那個耐心啊，他們這是世界第一強國，又怎麽會和荷蘭人選擇同樣的策略呢？

    因此他們開始不斷的挑釁環球集團在這一海域的控製能力。

    雖然為了貿易往來的便利性和自由度，環球集團一向不至於正常行駛的船隻說三道四，但也架不住一些跟他們發展起來的航運業從業人員，在私底下進行一些類似於敲詐勒索甚至打架結實的勾當，坦白的講就是這些人在下海之後，為了能夠更快的賺到錢財，難免，不進行一些類似於海盜的活動，這對於英國來說是司空見慣的事情，隻不過在此之前是他們打擊別人，而不是別人打擊他們。

    這是他們從主觀意識上發起挑釁的動因。但是當他們這麽做了以後，很快就意識到了問題的，嚴重性環球集團的崛起是從緬甸北部開始向西發展的，而在東邊的大清帝國和越南，以及東北亞的那幾個國家都是後來才進入他們影響範圍的，但這次對海域的具體控製卻從東邊開始進行的，至少英國人是在向東邊的大清帝國貿易的時候注意到這一點的。他們一開始的時候就忽略了那些更早成為環球集團領地的地方，結果等他們在東邊挑事的時候，雖然本著出其不意的原則，經常能夠全身而退，但當他們來到西邊的時候，就會很快發現這裏也有抓捕的人在等待著他們。

    環球集團在海寧穿越到緬甸北部的第一年就開始了航運造船業的建設，當年他們就在阿拉幹沿岸地區拉起了一支船隊。此後各種各樣的艦隊也是如同雨後春筍一般的出現在了孟加拉灣甚至更遠的阿拉伯海和波斯灣上。這些地區在早一些的時候，尤其是環球集團控製了波斯地區東部和印度的部分沿岸地區之後，就不可避免的被結結實實的控製了起來。

    一個已經實現了有效控製的地區，又怎麽可能容許挑釁過自己的人出現在這裏呢？

    不得不說，有的人有所得，有的人有所失，有的人在得失之間能夠清晰的明白自己究竟是個什麽東西，比如荷蘭人就很好的做到了這一點，但有的人就偏偏做不到，所以他們也難免的受到了一些製裁。

    挑釁事件頻發之後，環球集團索性就明令規定了某些船隻必須在監管之下才能夠進行航行，相關國家的船隻即便不是肇事者，所曆史的船隊也要接受更加嚴格的盤查，甚至要承擔更高的稅率，一些相對敏感的海域，甚至幹脆不允許某些國家的船隻進入，這當然大大的打擊了英國人的貿易積極性。

    而這，對於法國來說當然是個好消息了。（www.101novel.com）