日軍在9月23日以72架飛機圍攻中國“寧海”、“平海”兩艦並將其擊傷、擊沉後，兩日後又開始向中國海軍的其他艦隻實施攻擊

    “寧”、“平”兩艦被炸後，艦隊旗艦改由噸位稍小的“逸仙”艦擔任，第一艦隊司令陳季良移至該艦指揮。

    該艦正泊於江陰與上遊的目魚沙之間。日軍第12航空隊6架92艦攻及3架95式艦戰突然而至，對這艘新的旗艦實施猛烈轟炸。

    不久另一架海基的94艦爆也加入了攻擊行列。

    “逸仙”艦在江麵上慢速機動，沉著應戰。但該船的高射炮彈在22、23兩日的反空襲中已消耗殆盡，隻剩99顆空炸榴彈。

    敵機見“逸仙”艦無還手之力，更加凶猛地攻擊，兩舷相繼落下炸彈20餘枚。

    這時，艦首150毫米主炮的炮手冒著紛飛的彈片，衝到炮位前，在兩支炮管中各自裝填上炮彈，待兩架敵機從軍艦前方俯衝過來時，猛地擊發，兩發炮彈呼嘯出膛，而且十分湊巧地各擊中一架敵機，開創了用大口徑炮轟擊敵機並首發命中的先例。

    因為150毫米口徑的大炮主要是為了轟擊敵艦厚重裝甲的，用來打飛機可說是牛刀殺雞！兩發炮彈擊中敵機的瞬間，敵機馬上在空中被炸得粉碎。其餘敵機吃驚不小，立即返航了。

    這時，該艦已經被擊中多處，機艙的左旋轉軸機柱被震斷，電機、自動製氣門全毀，舵艙與行李艙中大量進水，軍艦很快向左傾斜，組織堵漏收效甚微，不得不將艦駛往江邊擱淺，以保存艦體。

    但以後幾日，日轟炸機又不斷對其實施攻擊，終於使艦體傾倒，沉沒在江中。

    在25日的防空戰鬥中，“逸仙”艦共陣亡14人，8人負傷；擊落敵機兩架。

    江陰之戰結束後，日軍將“逸仙”艦打撈整修，改名為“阿多田”，拖回日本做為潛水艦學校的練習艦。日本戰敗後的1946年8月9日自日本吳港駛回上海，重新歸入中國海軍序列並恢複本名。

    在“逸仙”艦被敵機攻擊時，海軍指揮部派“建康”等艦馳援，救護沉艦官兵；同時命令第二艦隊司令曾以鼎，率“楚有”艦前往江陰接防①。

    “建康”號驅逐艦駛往江陰途中在龍梢港停靠時，突遭12架敵機空襲。該艦以猛烈火力對空攔阻，但因為隻有機槍數挺，仍不足以阻止敵機的攻擊。

    分成前後兩個機群的敵機使該艦中近失彈8顆，艦體嚴重受損。艦長齊粹英、副長嚴又彬、航海長孟維洸在艦橋指揮作戰時，被落在艦旁的炸彈炸成重傷。艦上其他官兵陣亡9人，受傷27人。“建康”艦軍艦因多處進水，無法塞堵，遂逐漸傾斜下沉。

    戰鬥結束後，日軍亦將該艦打撈修複，先做為日軍之雜役船，改名“翠”；接著在1940年12月21日交給汪偽海軍使用並重新命名為“海綏”。抗戰勝利後由中國海軍重新接收。

    第二艦隊旗艦“楚有”號到達江陰江麵以後，兩日連遭大批敵機攻擊，因寡不敵眾，被擊中機艙、舵輪、彈藥艙，並傷亡官兵18人。該艦隻有40毫米高炮1門與機槍1挺，隻得一麵抵抗，一麵頑強向江陰水麵開進。駛至六圩港附近時，又遇一批敵機前來轟炸，下沉，傷列兵2人。艦隊司令部隻得移往江防總部辦公。

    在空襲中失去大多數主力軍艦以後，陳紹寬總司令明白：中國海軍艦隊已不可能再有與日軍艦隊進行決戰的機會了。

    “九·二三”之戰之後殘餘的主力艦隻，多半缺乏防空武器；特別是長期為海軍一級艦的“四海”（“海圻”、“海容”、“海籌”、“海琛”）巡洋艦。

    這四艘巡洋艦參與了清末民初幾乎所有重大政治事件，在甲午以來漫長的海軍史上一直是中國海軍的象征。

    然而在主力艦隊毀沉後，這批舊型艦因為防空火力貧弱，且吃水過深，不適用於內河作戰，已經成為海軍的累贅。

    江陰封江前期，“海容”與“海籌”艦尚部署在江陰與鎮江之間的江麵作為第二線，“海圻”與“海琛”艦則駐泊在南京。

    9月25日，陳紹寬部長在親自巡視了擱淺的“平海”艦之後決心放棄這批老艦，並將艦上槍炮拆卸裝配到岸上。隻有“海圻”艦的2門203毫米主炮，因為僅存炮彈1枚，利用價值不大，遂被放棄。

    9月25日夜，這四艘名艦進行了最後一次航行。在封鎖線後方集結完成之後，四艘軍艦戰艦在淒涼的汽笛聲中打開海底門，靜靜地沉入長江。

    此後，敵機繼續在江陰一帶不斷進行空襲。“青天”、“湖鵬”、“湖鷹”、“江寧”各艦也先後被敵機炸毀於龍梢港、鰻魚沙（陣亡下士張依發）、鰣魚港、炮子洲等處。

    “綏寧”炮艇於10月13日在十二圩防地被炸成重傷，失去戰鬥力，列兵鄭新民陣亡，傷10人。

    在長江下遊未被擊沉的我第2艦隊各艦則放棄了等待繼續挨炸的命運，轉而將3英寸以上主炮全部卸下，以駁船運往下關。

    各艦的正副槍炮官與槍炮兵也前往南京集合，組成了太湖炮隊，參與保衛首都。而失去火力防護的軍艦則先後在日機的攻擊下毀滅。

    “應瑞”艦在9月25日晨6時開往江陰堵塞線，協助“海圻”與“海琛”自沉作業。

    9時半，“應瑞”艦正裝載由兩艦撤退的作業官兵返回南京，途中遭到日機兩次轟炸。下午4時，又有9架日機編隊發現該艦，其中兩機折回，向“應瑞”艦投擲炸彈兩枚，落在軍艦右舷水中，使“應瑞”艦全艦劇烈震動，車軸艙漏水，身負重傷。“

    應瑞”艦於當晚抵達南京。該艦到采石磯拆卸武裝；但進度緩慢，一直到23日仍有主炮正在拆卸。

    7架日機向“應瑞”艦俯衝轟炸。下午5時半，“應瑞”艦沉沒。

    此役“應瑞”艦共陣亡17人，5人不治殉國，其餘57人受傷。艦上官兵由“甘露”測量艦救起送往南京。

    至此，中國海軍賴以存在的數艘主力艦“寧海”、“平海”、“逸仙”、“楚有”、“建康”、“應瑞”已悉數被敵擊沉，中國海軍名存實亡。

    11月30日，日軍第11戰隊以5艘軍艦逼近江陰封鎖線，海軍烏山炮台與江陰要塞丙1台發炮轟擊。

    烏山台因為匆促成軍，炮台建築不佳，所以在第一輪炮擊之中有1門艦炮因炮座塌倒而失去準頭。其餘三炮之中有兩炮直接命中日軍一艘驅逐艦，使該艦艦身傾斜。丙台也擊中一艘軍艦，第11戰隊倉惶逃逸。

    因為炮戰過於猛烈，江陰要塞的西山台與黃山台各有一門150毫米要塞炮炸膛，要塞的通信網也多被破壞。據江防軍總部的戰報指出，30日的炮戰中要塞的甲台再發神威，擊落日機兩架。

    66軍159師曾澤寰將軍1937年11月28日於江陰壯烈殉國。

    12月1日，日軍重新編組第11戰隊，以近藤英次郎少將為司令。戰隊主隊轄安宅號、堅田號及鳥羽號，掩護隊則轄八重山號、栗號、毌號及蓮號。掃雷隊轄掃雷拖船4艘，警戒隊轄津號、比良號、勢多號、嵯峨號，協力部隊為水上機母艦神川丸。原司令穀本少將因戰敗撤職。

    炮台雖然發揮的威力，但是陸軍的戰線已被多處突破，日軍第10軍在11月28日以第114師團攻占宜興，30日以第18師團攻占廣德，12月2日第114師團又攻占溧陽。

    江陰在整個南京外圍防線上呈現突出的不利態勢。江陰已成孤城，統帥部命令要塞棄守突圍。

    江陰防線於12月1日陷於敵手，同日，日軍開始進攻國民黨首都南京，12月13日，南京淪陷，日軍開始了慘絕人寰的南京大屠殺。

    臨近和到達南京後，日本海軍艦隊向江岸及江麵試圖逃離南京的中國敗兵、難民肆意射擊，封鎖了中國敗兵、難民從長江逃離的通道。日本海軍艦隊是南京大屠殺的元凶之一。

    在江陰海戰中，中方先後擊落敵機20餘架，擊沉敵艦2艘，擊傷10餘艘（包括日本侵華海軍旗艦“出雲號”裝甲巡洋艦）。

    親臨要塞觀戰的法爾肯豪森說：“這是第一次世界大戰以來，我所見到的最激烈的海空戰。”

    1937年10月，日本海軍戰報：“經我軍兩個月來的英勇作戰，於淞滬聖戰前撤往江陰，並於彼處集結的支那海軍，被擊沉擊傷共25艘，傷其兵員數千人。目前，這支軍隊已不複存在了。”

    江陰之戰後3年，中華民國海軍司令陳紹寬將軍在一篇《紀念偉大的“九·二三”》的文章中寫道：

    “‘九·二三’是中國海軍抗戰史上最值得紀念的一頁。……誰都知道，在這次倭寇對我侵略的武力中，最有把握的，是他的海軍。但自江陰封鎖線在我海軍手中樹立以後，情勢卻為之一變，因敵要用艦隊從揚子江上駛，就必須破壞我封鎖線，要破壞我封鎖線，就不能不殲滅我英勇之海軍！

    日軍通過多次的失敗不斷調整其戰術。據日軍戰史宣稱的第二聯合航空隊9月末的成績為：俯衝轟炸命中率10%，水中有效16%；2500米到3000米的水平轟炸則分別為4.6%以及10.9%。日軍承認，在中方強大的防空火力麵前，轟炸精度僅僅是平時的一半左右。日軍前導機群的分隊長高橋赫一大尉的日記裏寫道：“（日軍）投彈高度不足，側風修正不良，因此除了一枚直接命中以外效果不夠。敵方自始至終勇敢地以高射炮進行著反擊。”

    通過了這一場惡戰，日本海軍航空兵的水準實現了飛躍。第二聯合航空隊的很多表現突出的飛行員被選入其“機動部隊”並成為骨幹，他們在偷襲珍珠港的作戰中，達到了俯衝轟炸命中率59%，水平轟炸27%的紀錄。

    而當時第12航空隊的分隊長江草隆繁，更是成了太平洋戰線中俯衝轟炸機王牌，在印度洋創下了俯衝轟炸命中率88%的驚人紀錄。

    海籌防護巡洋艦（江陰自沉）艦長林鏡抗戰時期的中國海軍官兵，談及江陰一役都有一種深及靈魂的悲痛。

    中華民國海軍的主力在這場戰鬥中幾乎完全損失。此後海軍再也無法組織艦隊迎戰，轉而退入內地實施布雷等消耗行動。

    江陰之戰，中國海軍的抵抗，不可謂不英勇、不可謂不艱苦，使日軍遭受了相當損失，也在一段時間內保證了長江航道的暢通，使江蘇、浙江、武漢等地的大量工廠、企業、人員得以退入內地，為長期抗戰創造了有利條件。

    然而海軍是戰敗了，且敗的如此之慘：既沒有能夠阻止日軍在中國沿海港口的登陸和沿長江向京都南京的進犯，自身也是損失慘重。令人每每不忍卒讀。

    總結這一戰的經驗教訓，不但有助於對抗戰中中國海軍戰鬥經曆的分析，對我們今天的海軍建設無疑也有重大的現實意義。

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    注①因為1932年的《淞滬停戰條約》規定上海周邊不能駐軍，所以此事一直是秘密進行的。

    注②（第一艦隊司令陳季良將軍在“逸仙”艦上指揮防空作戰時摔倒負傷，已被陳紹寬總司令調回南京）。(www.101noveL.com)