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    葉飛乘坐的航班降落在燕京機場，由於來的匆忙葉飛沒有通知華夏方麵，隻有被葉飛打發到燕京主持事物的王棟開著葉飛給配的皇冠來接他。葉飛這次來的目的就是要見一見吳忠華院士和馬鳳山先生。他們都是商飛立足的關鍵性人物，葉飛必須聽取他們的意見。像那種拍腦袋決定葉飛是絕不會幹的。他太清楚製約華夏航空工業發展的不是落後的科技和缺乏人才而是一竅不通的行政力量對科研人員的束縛。
    王棟把葉飛送到葉帥家就離開了，拉著行李走進葉帥家葉飛就看到葉帥正在院子裏打太極拳。在葉飛這個財主的支援下葉帥的身體沒有像上一世這個時間那樣已經到了彌留之際。12月的燕京已經是天寒地凍可是葉帥還是在院子裏輕鬆的打拳。倒是已經習慣了港島天氣的葉飛急忙鑽進來暖和的房間。等葉飛換上厚厚的羽絨服再出現在院子裏時葉帥已經收拳在品茶了。
    葉帥看著把自己包裹的像個粽子似的出現在他眼前就笑意連連。說到：你怎麽穿的比我還多？一點都沒有年輕人的朝氣。對於葉帥的評價葉飛不理不睬，坐下來喝了口熱茶後說到：您老在燕京生活多年早已習慣了這裏的氣候，我可是從小在港島連雪是什麽樣子的都沒見過。您好意思數落我？這次的決定怎麽會這麽快，我可是做好了你們不同意我就揮舞鈔票直接挖人另起爐灶的準備了。
    哎，你的作為讓我們看到了自己的局限，過去太過重視政治了，可是重新啟動這些項目又力不從心，好容易你願意跳進這個大坑我們當然是實話我現在都有些犯嘀咕，你的資金能夠支撐這些項目嗎？別太勉強了。
    葉飛知道葉帥這是關心自己，他說到：爺爺，您就放心吧，這些項目看起來投資都很大，可是相比成功之後所得到的利潤這些投資就有些不夠看了，再者我選擇的這幾個項目都有很好的基礎，相比於從頭來可以節省很多時間和投資的，也就是在我們國家，要是放到國外這些項目早就有一大堆人揮舞這鈔票想要分一杯羹了。說白了還是我占了國家的光。
    沒什麽占不占光的，就像你常說的這是一次雙贏。不過我實在是弄不懂你為什麽偏偏選擇斯貝和渦扇六呢？這兩個同為渦扇發動機是不是有些重疊了啊？葉帥問到。
    爺爺，說實話國家能如我眼的隻有斯貝以及吳忠華院士正在做的sm1a型燃氣輪機項目，可是斯貝隻是一款中等推力的發動機，達不到我們的需求。您要明白我們的國土太大了，依靠雷電這種輕型戰機不足以保證我們的領空安全。我們需要中型甚至是重型戰鬥機。斯貝不適合這些飛機搭載。而渦扇六是我們唯一的一款大推力航空發動機，雖然它有很多的不足可是它的核心機卻擁有比斯貝更大的發展潛力。所以說我不是看上了渦扇六而是看上了它的核心機。這樣就可以以渦扇六的核心機為平台通過改變外圍設計形成我們自己的從8000至15000公斤級別的航空發動機，還可以改裝成大型燃氣輪機以及渦軸發動機和渦槳發動機。再加上斯貝就可以涵蓋航空發動機全領域。隻有這樣我們才能和國外的那些巨頭有較量的機會。說實話我對國家的科研體製那是萬分的鄙視，從沒有那個國家向我們這樣科研項目竟然是由一竅不通的行政人員統領的。行了，不說了，您得幫我聯係這些項目組的負責人我要見一見他們。最後的決定權在他們手上。隻有這些人同意我們的合作才能繼續。
    我得出去辦事了，您盡快幫我聯係。說完葉飛就出門了。他要去公司看看。
    葉帥的效率是無與倫比的，葉飛到燕京的第三天吳忠華院士和馬鳳山先生就到了。雙方的見麵是和諧的。不過兩位老人被葉飛的年輕嚇了一跳。
    葉飛沒有擺什麽架子，他從心裏麵尊敬這兩位老人。雖然他們沒有完成項目，可是這不能埋怨他們。這種以國家意誌支持的項目很容易因為意誌的改變而失敗。在華夏這樣的環境中他們找不到可以支持他們項目的人和資金。沒有資金的他們隻能無奈的放棄。
    葉飛開誠布公的說到：二位，我就是想聽聽二位的意思，項目有沒有必要繼續下去，有什麽困難。聽著葉飛這麽問兩位都有些詫異。
    葉先生，項目能不能繼續在於你而不在我們。隻要有資金投入項目當然可以繼續下去，雖說有些障礙可是問題不是很大。我們有信心能夠成功。拿斯貝來說，現在已經確定要搭載在殲轟七上。這就解決了發動機成功之後的後續問題。我可以這麽說，阻礙斯貝問世的隻剩下資金問題了。具我所知長飛的殲轟七項目進度不是很快，我們的時間還是很充裕的。所以需要投入的資金密度不需要太大隻要能持續就可以了。吳忠華說到。
    吳院士，我們沒有這麽的多的時間，我可以給你交個底我們最多隻有一年甚至更短的時間必須定型量產。要是完不成的話它可能就失去意義了。葉飛說到。
    一年定型量產？那樣的話國產率很難保證，我們還有一些技術難關沒有攻克，主要是沒有合適的材料。不過我能問一下為什麽這麽急嗎？
    吳老，也許您不知道，132廠正在研製的雷電2戰機將成為斯貝的第一個裝機對象。空軍會成立一隻裝備雷電2的部隊，最多一年他們就會完成前期訓練，所以在這之前我們必須完成雷電2的研製工作。您知道發動機將是重中之重。現在的方案有兩個：一個是搭載法國的m53渦扇發動機，另一個就是搭載斯貝。如果到時候斯貝不能完成定型那麽雷電2就會搭載m53。絕不會等待斯貝。
    雷電要裝斯貝？不是說雷電要搭載909所研製的渦噴13嗎？吳忠華院士說到。
    渦噴13？誰說的？我怎麽不知道？葉帥您知道嗎？葉飛朝坐在一旁的葉帥問到。
    哦，是有這個傳說，是132廠接待約旦客人時穿出來的。不過這事和雷電2沒關係，是為了替換現役的渦噴7乙。葉帥平靜的說到。
    我說呢，不過我根本就沒打算在雷電上搭載渦噴發動機，現在的雷電不過是應急的產物。等雷電2完成後雷電就會停產。我們不需要這種過度型號。達索公司已經答應給予我們幫助了。雷電2將成為世界上最好的輕型戰機。搭載大修時限隻有150小時的發動機？開什麽玩笑。
    一年有些緊，要是急的話，還有50台封存的斯貝整機不知道狗不夠用？吳忠華說到。葉飛聽了眼睛一亮，50台整機被封存著？這是怎麽回事？
    哦，我們引進斯貝的技術時就有50台整機和50套組件的采購合同，長飛本來是想裝在轟6上的，可是空軍說太貴了這些發動機沒有裝機對象隻好封存了。吳忠華有些沮喪的到。
    吳忠華的話把葉飛給氣了個不輕。這真是混帳邏輯啊！進2000小時的大修時間比之渦噴8多了一倍，重量少了進一半這樣的發動機放著不用也虧他們想的出來。哎，算了，還是不要評論別人了，吳院士斯貝要盡快啟動。不過有了這50台整機到不用那麽著急了。我知道您還在研製sm1a燃氣輪機，那就並行研究吧！研發的事您全權做主。
    馬老，運十項目有困難嗎？葉飛把目光轉移到馬鳳山身上。
    葉先生，運十和斯貝不同，他的問題比較多。機身的疲勞強度不夠，沒有配套的發動機，還有就是他為了擴大航程商載受到很大影響。當然這些問題都有辦法解決。隻是民航係統已經表示不會采購運十，即使定型後也會麵臨沒有客戶采購的尷尬境地。馬鳳山說到。還有滬市政府因為運十是四人幫隻是研製的對運十項目一直看不順眼。
    這些我都知道，您不用在意，運十是要作為民用客機的，所以我們沒必要全部自研，隻要能買到就可以了。沒有客戶那更好解決，我們自己成了一家航空公司就解決了。所以說運十最大的困難不過就是機體疲勞不達標這個問題。這是材料問題，斯貝同樣存在。公司成了後會專門成立材料研究室來解決這些問題。您放心吧！有關滬市的態度問題更加好解決，我也覺得滬市的地理位置不適合運十。說到這裏了，我得問問二位公司地址該選擇在哪呢？
    要是考慮研發的話奉天是最好的選擇，可是斯貝所以得資料和設備都在長安而卻長飛在製造打飛機方麵經營比較多，我看我們把運十搬到長安和長飛合作研製是一個最好的辦法。吳忠華說到。
    恩，我同意吳老的意見。就是不知道長飛歡不歡迎我們去。馬鳳山說到。
    好，那就定在長安，長安的很多高校還便於我們培養後備人才。至於長飛的問題就不用我們費心了，您說是不是啊？爺爺。
    嗬嗬，這個問題你們不用煩惱，中央會和長飛說的。你們去準備吧！