第一批五萬人陸續啟程前往扶桑後，後麵還有更多的人正在陸續前往北海省呢。
    北海省雖然說可耕地的麵積比例小了點，但是地方那麽大，不說多，但是容納個幾百萬人口生活是一點問題都沒有的。
    如今北海的土著人口也就兩百萬而已，而且移民屯墾司還打算移走至少半數土著人口去南洋，這樣一來，土著其實也就隻剩下百萬人左右了，大乾完全可以從國內移民過來兩三百萬的人口到北海省生活。
    除了扶桑事務外，大乾內部也是比較關注南洋和印度，這個倒是和移民沒有什麽關係，南洋的移民一直都是在持續，也沒有什麽好說的。
    更加重要的是，自從去年大乾占領了錫蘭島，把印度洋一分為二後，到如今，大乾陸海軍和公司艦隊聯手，已經是拔出了葡萄牙人在緬甸和印度東部海岸的殖民地，如今大乾已經是可以自豪的說，在錫蘭島以東海域，已經是沒有了葡萄牙人的殖民地了。
    有的隻是大乾的殖民地。
    這也就是等於徹底打開了大乾王朝印度的貿易路線。
    而更加重要的是，春節的時候，朝堂上就是傳出來了風向，說是大乾西洋貿易公司即將進行改革，極有可能取消其西洋貿易許可證裏的貿易壟斷權。
    這一個消息傳出來後，造成了極大的反應，盡管隻是傳聞，但是大乾西洋貿易公司的股票價格已經是連續下跌了，而相應的，其他的海外貿易公司的股票卻是迅速上漲。
    因為任何人都知道，這種事不可能是空穴來風，朝堂高層既然有這種風聲傳出來，那麽肯定是有所動作的。
    還別說，大乾高層，或者說楚行的確是準備這麽幹的。
    早在去年的時候，楚行就已經是決定了要對大乾西洋貿易公司進行改革，其中最為重要的改革就是取消去貿易壟斷權。
    放開印度市場讓國內的其他貿易公司參與。
    這樣不僅僅可以不從大乾西洋貿易公司船隻數量不足，貿易量小的難題，還可以進一步刺激國內的各類工業產品的出口。
    要知道，大乾王朝裏的擁有海外貿易許可證的海外貿易公司，一共有一百多家呢，這些貿易公司雖然實力有強有弱，但是加在一起，實力卻是非常可觀的，不讓他們參與到印度貿易來，那是屬於浪費資源。
    不過楚行考慮到大乾西洋貿易公司影響重大，為了避免動蕩，他是采取了逐步推進的措施，而不是說一刀切，直接取消大乾西洋貿易公司的各種特權了。
    首先第一步是把公司艦隊收回國有，公司艦隊這種事是十多年前開發印度的特殊產物，為的是在官方不親自下場和葡萄牙人開戰的時候，和葡萄牙人爭奪印度等殖民地。
    但是現在陸海軍都直接下場了，過去兩年多來，公司艦隊基本上已經是失去了獨立作戰的權力，其地麵作戰部隊，已經是全部歸屬陸軍印度遠征軍或非洲遠征軍指揮，其武裝艦隊則是歸屬印度洋艦隊司指揮。
    唯一還能夠獨立行動的，也就是他們的武裝商船了，而僅僅是武裝商船的話不算什麽，因為其他的海外貿易公司，同樣有著大量的武裝商船呢。
    如此一來，公司艦隊作為一支獨立武裝部隊，實際上已經是不複存在了。
    而現在，楚行要做的則是把這個事給徹底定下來。
    為此，他頒發了詔令，直接征召公司艦隊的所有武裝部隊，地麵作戰部隊全部改為陸軍現役部隊，戰艦以及陸戰隊等，改為海軍現役部隊。
    讓公司艦隊成為曆史。
    這是楚行所做的第一步，為此也是沒有引起太大的反向，反正公司艦隊從成立的那一天起，就是有著濃厚的軍方背｀景，其軍官和士兵都是清一色的退役將士，重新編入現役部隊也不算什麽。
    而且這樣一來，西洋貿易公司也就不用負擔龐大的軍費支出了。
    要知道西洋貿易公司的最大開支，就是軍費開支了，這筆龐大的開支可是占據了西羊貿易公司的大部分利潤。
    收編公司艦隊，隻是第一步。
    而第二步嘛，就是取消該公司的貿易壟斷權。
    而這一點，也是導致西洋貿易公司市值暴跌的原因，為了避免投資者損失慘重，王室資產科也是下了血本，展開了股票回購計劃，當然了這個股票回購計劃。
    同時，楚行依舊保留了該公司的大量資產，包括眾多的普通商船以及武裝商船，殖民地的城市的所有權，在殖民地裏的政務協助管理權，稅收分紅權等。
    楚行對大乾西洋貿易公司的改革，主要是集中在三點，一個收編公司艦隊，這固然是為了收攏軍權，同時也是為了減輕大乾西洋貿易公司的支出。
    第二點就是取消貿易壟斷權，不過依舊保留了以往的眾多特權和眾多的產業，尤其是各殖民地的產權，依舊歸屬該公司，要知道大乾西洋貿易公司可是大乾王朝裏的第一大地主，他們在海外擁有大量的土地，馬六甲以西的所有殖民地，但凡是大乾控製下的，基本都是屬於他們公司的領地，比如說戈河州以及臨近的大片領土，整個錫蘭島，馬達加斯加島，西印州等等。
    清一色全都是他們公司的私人領地，擁有產權的那種。
    此外在馬六甲以東區域，小半個萬丹府也是他們的領地，小半個呂宋府也是他們的領地，其中包括呂宋城、萬丹城這兩大城市，裏頭的一磚一木，通通都是大乾西洋貿易公司的產業。
    給大乾西洋貿易公司保留這些產業，就是為了避免該公司的股價大暴跌，因為直接收歸國有的話，那基本上是等於直接搶了民眾至少上億元的資產，這是要出事的。
    所以保留各種產業，甚是保留了稅收分紅權，政務管理權。
    第三點就是展開股票回購計劃，因為針對大乾西洋貿易公司的一係列改革，實際上就是赤裸裸的剝奪屬於該公司的利益，然後分給其他的貿易公司。
    失去了貿易壟斷權，該公司的股票暴跌是必然的，為了平息民怨，至少不能讓他們虧太多，保留各種產業和部分特權是一方麵，而股票回購計劃也是非常重要的一點。
    股票的回購，由王室資產科主導，不過實際上出錢的並不是王室資產科，因為王室資產科就算再有錢，也不可能直接拿出來幾千萬進行股票回購了，更關鍵的是，這幾千萬拿出來那可是直接扔進水裏了，因為那個時候，大乾西洋貿易公司的市值肯定是沒有這麽高了。
    實際上出錢的乃是國企部，當然了國企部也不可能直接拿這麽多現金來回購，那可不是幾十幾百萬，而是動不動就幾千萬甚至上億元呢。
    所以回購計劃並不是直接發放現金，而是按照現有的市值發放相應數額的國債。
    說白了就是用國債換股票！
    這些國債怎麽償還？
    自然是不可能用財政收入償還，大乾王朝的財政收入雖然多，但是也不能這麽用啊，這些國債的償還，將會由針對印度、西亞、非洲市場的海外貿易許可收入以及在上述方向的部分稅收來負責償還。
    其中的貿易許可證費，是一個大頭收入。
    即便是放開貿易，但是根據大乾的工商業傳統，基本幹啥都得有許可證，跑海外貿易需要南洋貿易許可證，東洋貿易許可證，美洲貿易許可證，武器進出口許可證等等亂七八糟。
    但是那些貿易公司要跑印度航線，就得申請一張西洋貿易許可證，這個西洋貿易許可證是需要花錢的，而且得花不少錢，並且是每年都要交錢的那種。
    說白了，就是用一百多家的貿易公司購買西洋貿易許可證的費用用來彌補大乾西洋貿易公司投資者的損失。
    這麽措施齊頭並進，雖然不少大乾西洋貿易公司的股東們都是哭天罵地，說什麽官府不講究信用什麽的，但是也是沒有辦法了，如果不想要國債換股票，也可以繼續保留股票。
    反正大乾西洋貿易公司還繼續保留著眾多的產業，同時還有在馬六甲以東地區的各殖民地稅收分紅權，體量依舊非常的龐大，哪怕是縮水一半，但是保持上億市值是沒有什麽問題的。
    當然了，有人歡喜有人愁，大乾西洋貿易公司的投資者很不爽，但是其他的一百多家海外貿易公司以及國內的實業公司就是驚喜若狂了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
    因為西洋貿易的壟斷權被放開了後，他們就可以直接去印度乃至西亞，甚至以後跑去歐洲進行貿易了，這一條新的航線，哪怕是需要付出不菲的代價購買一張西洋貿易許可證，但是依舊會給他們這些貿易公司，給國內的諸多工廠們帶來無數的好處。
    一時間，國內的眾多海外貿易公司和工廠們，都是磨拳搽掌，試圖從新航線裏分得一杯羹，大賺一筆。
    這種局勢，也是讓身在廣東的趙進大喜過望！
    他等著大乾取消大乾西洋貿易公司的貿易壟斷權，開放印度、西亞、非洲、歐洲市場已經是很久了。
    趙進上任廣東巡撫之處，就是指望著大王打開印度商路，然後自己則是順勢大力發展工業出口經濟，不過早前，大王一直都沒有行動，他也隻能是在廣東那邊積極準備，搞鐵路，搞官道，疏通河道，然後鼓勵那些貿易公司們深入南洋，擴充南洋市場。
    現在籠罩在眾多海外貿易公司頭頂上的大乾西洋貿易公司，終於是被大王給搬開了，那麽接下來就是大搞特稿海外貿易的時候了。
    之前的南洋貿易雖然也不錯，但市場畢竟已經是接近飽和，雖然說維持著也能賺錢，但是對於一個追求經濟增長率的官員而言，那是不行的。
    趙進迫切的是需要一個新的經濟增長方向，來彰顯自己的施政能力。
    如今的西洋貿易被打開之後，就是最好的機會了。
    廣東本來就是大乾最大的進出口省份，每年的出口貿易額都是占據了半數以上。
    如今印度航線被打開後，最靠近印度的大乾本土沿海省份，廣東自然是受益最大的。
    哪怕眾多的海外貿易公司，其公司總部都是在上海，但是這沒有關係，廣州這邊也是有不少的海外貿易公司呢。
    而且最重要的是，趙進看重的不僅僅是這些貿易公司本身所帶來的稅收和就業，他更加看重的是大量的出口所帶來的廣東製造業的騰飛。
    廣東距離印度近，這運輸成本上就有了優勢，而這個優勢可不是非常明顯的，那些貿易公司想要跑印度航線，最經濟的方式就是在廣州購買裝運貨物，然後前往印度，到了印度把貨物出售，並收購印度的特產，比如說國內急需的棉花等。
    然後運回國內，而運回國內的話，還是運到廣州近。
    這一來一往，就讓廣州成為了大乾本土對印度乃至西亞、歐洲貿易的最為重要的地區，這裏頭說的也不僅僅是進出口貿易，更加重要的是，這樣模式能夠讓珠三角地區的工業帶來足夠的原料以及市場。
    有豐富的原料，有廣闊的市場，加上廣東本身就是工商業比較發達，這要是還不能再升一個台階，那麽他趙進也不用當這個廣東巡撫了。
    趙進為了在即將展開的印度貿易浪潮裏，搶占先機，特地吩咐了廣州府貿易區衙門，讓他們特地舉辦了進出口博覽會，讓那些海外貿易商人們，展示廣東的強悍製造力。
    其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麽的。
    不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
    當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
    基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裏找到。
    畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
    在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
    而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
    而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裏，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
    全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上隻確保他們的本金不虧損，利息很少。
    因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值隻剩下一億八千多萬了。
    整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
    由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
    大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
    說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裏拔出來。
    重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
    不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麽關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
    他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
    海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
    於是乎，大乾王朝曆史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
    第一批的船隊規模不算大，隻有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
    雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙杠蒸汽機，動力也不怎麽樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
    這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裏休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控製下的殖民地港口。
    他們的最終目的地乃是戈河州，那裏是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
    因為采用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
    不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
    而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
    實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
    等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
    這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
    因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裏采購大量的出口貨物。
    僅僅開通印度航線的三個月裏，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
    這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。