貿易區裏的都是出現了貨物短缺，不得不緊急從各大廠商訂購貨物，當地的各大工廠更是幸福並痛苦著。
    大量的訂單堆滿了這些工廠負責人的案頭，但是工廠的產能卻是有限，無法生產出來！
    為了生產訂單，為了賺錢，這些工廠也是神通頻出，購置機械設備的購置機械設備，擴建廠房的擴建廠房，招募工人的招募工人。
    一時間，圍繞著廣州商貿區而建立的廣東幾個工業區裏，幾乎都是滿負荷運轉。
    趙進對此自然是看在眼裏，他很清楚，機會就在眼前，如果抓住了不管是廣東的經濟還是自己的仕途，都會直接騰飛，但是如果抓不住，一切休提。
    這個時候，他甚至都是把鐵路等交通什麽的都是給放了下來，也不到其他州府視察了，就天天呆在廣州城裏，然後親自掌管大局，為各大工業區裏的企業排憂解難。
    轄區的工廠要提產能，但是眾多機械公司那邊的訂單都排滿了，拿不到貨，趙進親自寫信聯係廣東省內的幾家機械公司，尤其是肇慶機械公司，讓他們在同等條件下，優先滿足本土企業的需求。
    那些工廠，尤其是紡織工廠這種勞動力密集企業找不到工人，而無法擴產，這怎麽行，趙進直接讓巡撫衙門的官員帶頭，組建了一個考察團，帶著一大群需要雇工的工廠主去其他偏僻的州府招工，甚至直接跑到臨省去招工。
    工廠要擴建，沒有地皮？
    這都不叫事！
    官府手裏頭有著一大堆的官地，大乾王朝官府才是大乾王朝裏的最大地主呢，全國三分之一的土地，甭管是耕地還是荒地，通通都是大乾官地。
    直接拿出官地，規劃成立新的工業區。
    總之趙進是大開路燈，為了轄區內的進出口貿易以及製造業的擴大，那是費了不少的心血。
    而這種事，實際上他也是做熟了的，當年他在上海都玩了十幾年了，各種發展經濟的套路可是相當的熟悉。
    如果沒有這個本事，他怎麽可能被調到廣東來擔任巡撫。
    而廣東這邊的進出口貿易，在十月份的時候再一次進入了一個新的高潮，因為這個時候，國內終於是收到了來自遙遠非洲的消息。
    非洲遠征軍已經是順利攻克南非城，控製了好望角這一戰略航線。
    這意味著什麽？
    哪怕不是軍政要員，隻是普通人也是能夠分析的出來。
    這意味著大乾已經是徹底掌控了好望角以東的整個印度洋，葡萄牙人在印度洋沿海的參與殖民地，和秋天的螞蚱一樣，蹦躂不了多久了。
    這同樣也是意味著，整個印度洋沿岸的市場都向大乾王朝的工商業敞開了！
    甚至，以後也是可以奢望著殺入大西洋，乃至前往歐洲了。
    這個消息，回到國內後，對於普通人來說興許還不覺得有什麽，不外乎就是大乾在海外又取得了一次戰爭的勝利而已，但是對於國內的工商業而言，由此是和進出口貿易有直接或者間接關係的人們，卻是能夠直觀的感受到這一消息所帶來的震動。
    十一月，國內的多家貿易公司組團，組建了一支達到四十多艘商船的船隊前往印度，他們的目標可不僅僅是緬甸以及印度東部海岸了，他們是準備去印度西部海岸，甚至是準確是薩菲王朝、奧斯曼王朝進行貿易的。
    同時在股票市場上，也是受到了這一消息的直接影響，但凡是和進出口貿易掛的上鉤的企業，股票都是刷刷的往上漲，就連大乾西洋貿易公司的股價，都是強勢上漲了將近十個百分點呢。
    此外不少上市的造船廠也是股價飛漲，連帶著提供各種造船材料的廠商，比如說蒸汽機廠商，木材廠商等，全都是獲得了不少的好處。
    僅僅是一個南非戰役獲勝的消息，就是讓國內的工商界迎來了一場狂歡！
    因為誰都知道，這南非戰役的意義不在於消滅了多少敵人，而是在於徹底掌控印度洋，並且獲得進入大西洋的海上通道。
    這麽大片的市場能夠獲得多大的利益？
    沒人能夠準確估算出來！
    但這絕對是一個天文數字！
    因為整個環印度洋區域，是一個足以刺激大乾的工商業經濟再一次大跨步發展的巨大市場！
    今年國內的工商業發展非但沒有因為印度洋一係列戰役以及扶桑戰役而下降，反而是呈現了井噴的局勢。
    這一點也是讓很多人都是沒有想到的。
    因為在傳統觀念裏，戰爭都是勞民傷財的事，但是到了大乾這邊，戰爭反而是成為了刺激國內經濟上漲的好事。
    隨著國內的工商業經濟，隨著出口擴大而欣欣向榮的時候，原本國內很多人說打印度，打扶桑是勞民傷財的人，如今都是絕口不提了。
    國內的種種變化，都是被楚行看在眼裏，雖然說他因為身份地位的緣故，是不可能隨便外出視察，但是他依舊可以從各種報告裏，清晰的知道大乾正在發生著什麽樣的變化。
    那就是大乾王朝醞釀的十多年的工業革命，已經是被徹底引爆！
    這種情況下，沒有太大的局勢變動，比如說國內政局出現巨大變化，內亂之內的，哪怕是不太可能組織大乾把觸角延伸到這個世界的每一個角落了。
    盡管目前的工業革命還沒有發展出來化肥等產業，農作物的單位產量並沒有得到大幅度的提高，雖然說開墾的土地越來越多，但是人口增長的更快，哪怕是這些年前後已經向海外移民了上百萬人口，但大乾本土的人均糧食，實際上沒有獲得什麽實際性的增長，頂多就是持平而已。
    當平均口糧都沒有得到增長，這也就意味著，實際上絕大部分人還是在處於一種吃不飽飯的狀態下。
    連飯都吃不飽，賺再多的錢也是談不上什麽生活水平的提高啊。
    不過楚行也是知道，想要解決糧食問題，不是一朝一夕的事，化肥產業遙遙無期，想要解決糧食問題，依舊是隻能走兩條老路子，在國內開墾更多的耕地，向海外移民。
    向海外移民的事，大乾一直在做，雖然說做的也不錯，不過量還是太少了。
    為此，楚行的重點還是放在了國內的移民開墾上來的。
    湖廣和珠三角的耕地開發，就是最為明顯的成功例子，如今的湖廣兩省已經是成為了糧食大省，出產的糧食產量縱然不如江南地區多，但是滿足其內部消耗之後，對外供應的糧食數量卻已經是超過了江南地區了。
    所以如今楚行也是把目光放在了其他地區上，如今國內的很多地區，實際上開發都是不怎麽成熟的。
    尤其是西南各省和東北以及西北等地區，開發的力度遠遠不夠。
    比如廣西，雖然臨近廣東，它們省內也有好幾個小平原，但是如今的人口數也就隻有幾百萬人而已，如果能夠充分開發，哪怕是以現在的農業技術，養活上千萬人也是可以的。
    還有雲貴，都是典型的人少地廣，雖然它們本身的可耕地麵積不算多，但是隻要充分開發，還是能夠養活不少人的。
    這南方的幾個省份，都是楚行準備下一階段深入開發的省份，手段也簡單直接，移民過去，開荒荒地。
    除了南方的這幾個省份外，西北和東北的開發楚行也是相當重視，西北就算環境差了點，但是隻要費點心思也能養活不少人，而且移民屯墾後，還能夠供應前線大軍的所需。
    東北那邊，早期的開發暫時隻能以礦業開發為主，輔以種植大豆等經濟作物，但是現在，楚行卻是打算進行大規模的農業開發了。
    東北那麽大一片平原，在後世那可是華夏地區最為重要的糧倉，這不開發農業就太浪費了。
    反正農業開發和礦業開發也不衝突。
    楚行開始著手推動國內的移民屯墾的時候，移民屯墾司也就更加忙綠了。
    這個嫡屬於農部的機構，從建立開始就沒閑過，這些年來，他們組織了移民去湖廣，去兩廣，甚至去海外進行移民。
    由此也是讓這個機構，成為了農部裏最為重要的機構，為大乾的移民屯墾政策立下了汗馬功勞。
    而楚行也是沒有虧待他們，這個移民屯墾司的級別，乃是屬於少數特殊權重司級機構，其司長的品級乃是正三品。
    而大乾的其他普通司級機構，其司長一般都隻有從三品呢。
    正三品的司級機構，可不多。
    同時該司的司長，通常也是兼任右侍郎一職。
    農部左侍郎出缺的時候，往往也是直接晉升兼任該司司長的右侍郎為左侍郎。
    而左侍郎這個職務，按照大乾的官場規矩，往往也是各部尚書的候選人了
    過去十多年裏，曆任移民屯墾司的司長，已經先後有四人成為了正二品的尚書，不過有意思的是，從來沒有移民屯墾司的司長，後續成為了農部尚書，都是調往其他部擔任尚書的。
    然而現在，秦昌才卻是打破了這個規律，擔任過移民屯墾司東北處副處長，處長，東北省首任布政使，東北巡撫，農部右侍郎兼任移民屯墾司司長，農部左侍郎的秦昌才。
    成為了首位從移民屯墾司走出來的農部尚書！
    秦昌才身為農部尚書，其主要的職責自然是負責國內的一係列農桑畜牧林業等，此外就是再加上一個移民屯墾了。
    而最近這些年，移民屯墾司的工作也是越來越重要，所以秦昌才那是貴為農部尚書了，但是依舊經常親自關注移民屯墾的事務。
    當楚行親自吩咐下來，說是要加大對西南以及東北和西北等邊疆省份的移民屯墾時，秦昌才自然也是忙著腳不沾地，為了組織移民事務，他甚至都是親自乘坐火車前往河南、山西等人多地少的省份組織移民。
    說起來也就是最近這兩年，秦昌才這樣的高官才能夠頻繁親自出京處理事務，因為有了便捷的火車和輪船，如果是換成了以往的話，一去一回好幾個月，那是根本不可能的事。
    好在現在有了火車和輪船，乘坐輪船可以前往各沿海、沿河、沿湖地區，哪怕是隻有小江小河的地方，也能夠乘坐小型的內河客輪前往。
    乘坐火車就更加快速了，從金陵城出發到上海，一晝夜足以。
    大乾的鐵路網建設的非常快，因為建設的鐵路都是單線鐵路，同時為了縮短施工期，減少成本，鐵路線也都是選擇在平原地區建設，至於麻煩比較大的跨江，如今的鋼鐵水泥大橋的技術也算是比較成熟了，一些跨度大幾百米的大橋自然是比較麻煩一些，但如果隻是跨度兩三百米以內的大橋，如今卻已經不是什麽問題了。
    在這種情況下，如今大乾的鐵路建設的非常，宣平二十四年的秋天，南北主幹線，也就是金陵城到天津的京津線的最後一段建成通車。
    由此，從金陵城到天津，可以一路乘坐火車抵達。
    同時天津到沈陽的東北鐵路也已經建成通車，天津到幽州，再到黑山城的草原鐵路也已經建成通車，這意味著從金陵城這個大乾首都前往北方的鐵路幹線，基本上已經是全線貫通了。
    從金陵城出發，可以乘坐火車一路直抵遼東省的沈陽城或者河封省的黑山城，極大的加大了大乾對東北以及草原地區的統治。
    因為鐵路的通車，不僅僅是調兵運輸方便了，而且大量的移民也是追隨著鐵路線前往東北以及河封省。
    早年的黑山城不過是一座純粹的軍事要塞而已，但是現在卻已經是成為了河封省的省府，而且還是擁有了數萬移民的城池，成為了大乾在草原上的主要經貿城池。
    同時在黑山城附近區域，發現了鐵等多種礦產，吸引了眾多的礦產企業在此地投資采礦，以礦業為核心的工業經濟也是逐步發展起來了。
    同樣的，東北鐵路也是居於這樣的功效，東北地區雖然礦產豐富，但是在幾年前因為東北鐵路沒有通車，礦產難以外運，勉強用馬車運輸到沿海港口的成本非常高，但是在東北鐵路通車後，東北地區的各類礦產可以便捷的通過火車運輸到北方甚至中原等各省份，極大的刺激了當地的礦業發展。
    在江南地區，江南大鐵路的最後一段，也就是金陵城途經湖州再到杭州的鐵路也是建成通車了，並正式形成了環太湖鐵路網，對浙北地區的經濟刺激是極大的。
    江西地區的鐵路建設，也是非常快速，粵贛鐵路已經是進入了最後的關鍵施工期，主要工程都是集中在了山區，隻不過最後是剩下這一部分區域，但是因為都是山地丘陵，地理複雜，建設困難，估計還得修建很長一段時間才能夠的通車了。
    倒是江西連接湖廣的鐵路線，修築的比較快速，因為地形平原，修建難度小，南昌到武昌的鐵路線已經是接近尾聲了。
    而大乾鐵路網的另外一條最為重要的主幹線，也就是西北鐵路，如今也是修到了陝西，不過還沒有進入甘肅，根據大乾鐵路總公司的工期預估，想要把西北鐵路修到甘肅嘉峪關，最少還要兩年時間。
    說起來，這條鐵路也是大乾鐵路總公司修起來最憋屈的鐵路，在中原地區的施工還好，至少是平原地帶，周邊的人口也多，雇傭鐵路工人也方便，成本不算高，而且鐵路修築道了西安後，連接了這個陝西的省府，同時也是大乾名義上的三大陪都之後，貨運量和客運量都還不錯，至少沒讓大乾鐵路總公司虧本。
    但是繼續往西修的時候，可就困難無比了，地形更加複雜，施工難度更大不說，所用的諸多建材，比如說鋼鐵什麽都要從中原腹地調運，運輸成本大。
    這些困難就不說了，最關鍵的是，越往西，當地的人口也就越少，以至於讓大乾鐵路總公司在當地往往都很難雇傭到足夠的鐵路工人。
    要知道當代的鐵路建設，依靠的主要還是人力，機械設備的運用其實是非常有限的，沒有足夠的勞動力可是修不了鐵路的。
    而當地的勞動力不足，就迫使鐵路公司從內地雇傭鐵路工人，這樣的人力成本就更大了。
    此外，越往西，人口越少，也就越荒涼，繼續往西去甘肅的話，那地方除了駐軍可沒幾個平民，這也就意味著，越往西，鐵路的運營收入也就越少，等到了甘肅之後，估計也就隻剩下軍方的運輸任務了。
    別說收回建設成本了，連平日裏維持運營都得虧本。
    這種情況，哪怕是在東北鐵路和草原鐵路都是沒有遇到的。
    東北三省以及河封省雖然也是邊疆，但是東北的遼東和遼西地區，最近幾年已經是逐步發展起來，尤其是礦產發展的比較迅速，河封省也是如今大乾最大的牛羊等相關貨物的出產地，貨運量還是不小的，再加上黑山城的礦業也是逐步發展起來。
    所以這兩條鐵路暫時雖然不賺錢，但是維持日常運營倒也不至於虧本。
    但是西北鐵路呢，這還沒建成呢，現有鐵路段的運營就已經是開始虧本了！
    這讓鐵路總公司那邊無奈的很。
    因為就算是虧本，他們還得咬著牙繼續修下去，而且還得維持運營，因為西北鐵路從一開始就不是什麽商業鐵路，而是一條戰備鐵路。
    好在國內其他地區，尤其是江南大鐵路的利潤頗為豐厚，依靠其他地區的鐵路運營利潤，大乾鐵路總公司也能夠支撐的下去。
    這也是當時楚行設立大乾鐵路總公司，並且讓這個公司壟斷大乾所有鐵路建設以及運營的原因之一，因為大乾那麽大，肯定是有些地方的鐵路利潤豐厚，有些地方的鐵路不賺錢甚至虧本的。
    如果是放開壟斷，資本逐利之下，估計也就隻在中原腹地建設鐵路了，什麽西北鐵路啊，東北鐵路，草原鐵路之類的都沒公司去建設了。
    而這種情況是楚行所不願意看見的。
    現在的情況楚行就挺滿意的，甭管賺不賺錢的鐵路，隻要大乾有需要的，那麽都修。
    依托大乾如今發達的鐵路網，人員和物資的運輸已經是極為便利。
    這一點，從大乾最近幾年的兵力部署變化也就可以看的出來了，以往的時候，大乾的兵力部署都是部署在傳統地區的一些戰略重鎮了，但是最近幾年，兵力的部署基本都是圍繞著鐵路線了。
    比如說北方的戰略重鎮天津，北方的鐵路樞紐，同時也是北方的主要沿海港口，如此重要的交通為止，讓大乾在這裏駐紮了重兵，至於邊上的幽州城，現在除了剩下一座前明皇宮外，也沒剩下啥重要的東西了，連駐防的兵力都是沒有多少了。
    還有沈陽、錦州、黑山城這些鐵路重點或者沿線的城市，都是重兵駐防的地區。