朱靖垣的腦子裏麵，有上輩子的近代海軍艦艇發展脈絡，以及大量的後人總結的經驗教訓。
    站在這些理論基礎之上，要怎麽規劃大明帝國未來三十年的海軍艦艇體係呢？
    單純考慮建設和使用總成本，可以批量建造足夠多的戰列巡洋艦，作為當前時代的主力。
    等到航母戰術成熟之後，再用新技術對這些老戰巡做全麵的升級改造，裝滿防空炮去給航母當防空護衛平台。
    直到製導武器完全成熟，大型火炮主力艦完全淘汰。
    整個過程中可以不再建設其他的新型無畏式戰列艦。
    在原有的曆史上，無畏式戰列艦和戰列艦巡洋艦從誕生到淘汰，生命周期總共也就五十年出頭。
    在這個世界上，有了自己的引導和加速，這個周期會再次縮短，可能隻有三十到四十年。
    一艘主力艦的壽命差不多就是這麽多年。
    單純的從建設和使用成本考慮，的確是可以製定這樣的計劃。
    但是，如果考慮維護製海權，維護更重要的世界海洋霸權，保持戰略威懾力的需求，就不能這麽幹了。
    當前的世界的局勢，非常的接近自己上輩子第一次世界大戰前後的情況。
    正是第二次工業革命全麵鋪開，武器裝備技術高速發展的時期。
    以目前泰西人的工業技術水平，估計十幾年後就能造出四五萬噸的無畏式戰列艦了。
    二十多年之後的話，如果英國去學朱靖垣上輩子世界線的日本，搞出六七萬噸戰艦都不是不可能。
    到了那個時候，如果大明還是隻有類似聲望的戰列巡洋艦，顯然是無法遏止他們使用戰列艦決戰的衝動的。
    所以在航母形成戰鬥力之前，大明不能隻有類似聲望的戰巡當主力，也得有類似衣阿華乃至大和的新銳戰列艦。
    再考慮大明的國際地位，就算是航母已經初步形成了戰鬥力，也仍然不能直接放棄超級戰列艦。
    巡洋艦出身的航空母艦，還需要在實戰中證明自己，要將多艘戰列艦送進海底養珊瑚。
    讓所有的海軍國家都確切的明白，航母對戰列艦擁有絕對優勢，航母可以成為海戰的絕對主力，直至切實形成戰略威懾力。
    在此之前，大明仍然需要繼續保有多艘超級戰列艦。
    如果沒有類似二戰的戰爭發生，航母無法迅速的證明自己的話，這個過程會比較漫長。
    在這種情況下，超級主力艦就像新世紀的超級核動力航母一樣，是支撐帝國戰略威懾能力的重要支點。
    他們的存在本身就是他們的意義，不存在不能打仗就浪費的情況。
    除非像上輩子的日本那樣，把大和保密保到淘汰才拿出來
    大明現在的國際地位，與二戰前的本子截然不同，更加近似於新世紀的美國。
    所以大明的超級戰艦，會公開的宣傳和展示。
    就像朱靖垣之前跟老皇帝說的那樣，她們會是帝國和海軍的榮耀與象征。
    這樣考慮過之後，要怎麽規劃未來的戰艦設計？
    先造一批類似聲望的戰巡，過十幾年再造一批超級戰列艦？
    還是和上輩子的曆史脈絡上一樣，戰巡和傳統戰艦一起造？
    等待相關技術成熟之後，合並兩個線路的技術，形成完全體的“新銳高速戰列艦”？
    但是，既然作為穿越者，已經知道高速戰列艦是無畏艦的完全體，自己還知道他們新銳的地方具體是什麽。
    自己能不能跳過戰巡和傳統戰列艦，現在直接去設計建造高速戰列艦呢？
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。
    一步到位肯定是不可能的，但是搞個半成品出來應該問題不大。
    末代的新銳高速戰列艦上，很多設計與技術水平關係不算太大，很多都是新想法和思路，以及經驗教訓積累形成的。
    例如重點防護設計、水平裝甲與核心裝甲盒、傾斜式主裝甲、多層凸出防雷結構、水中彈的應用與防禦、裝甲剝被帽設計、風帽被帽穿甲彈等等。
    這些技術大部分能夠很快複現出來，可以與小水管燃油鍋爐和蒸汽輪機技術一起，直接應用在激進版的無畏艦設計上。
    至於完善的損害管製方桉、完善的防空武器和指揮係統、更好的觀測和射擊指揮係統、雷達和彈道計算機等等。
    這些現在都還不夠成熟，或者是還沒有成型的技術，可以提前在艦體設計上留出空間餘量。
    然後主動推動相應技術的發展，等到其基本成熟之後，通過升級改造裝上去。
    到時候這個半成品的高速戰列艦就可以變成完全體了。
    在這樣的框架下，高速戰列艦成為完全體之後，戰鬥力肯定是不用擔心的。
    關鍵是半成品時期的戰鬥力
    似乎也不用太過擔心。
    這種設計的戰艦，防禦力肯定超過傳統戰巡，抗沉性應該也不弱於傳統慢速戰列艦，也就是軍迷們戲稱的鐵王八。
    但既然是高速戰列艦，那最關鍵的還是航速了。
    如果航速上不去，那她就是一艘防禦設計更新潮的鐵王八。
    如果需要過度拉長動力艙，削弱防禦或者火力才能達到不太低的速度，那它就是設計更加優秀的戰巡而已。
    當然，即便隻能做到這種程度，她們也比傳統戰列艦和戰列巡洋艦好用。
    至於具體能做到什麽水平，還需要在正式設計的時候，跟動力係統相關廠商確認細節。
    與此同時，這些戰艦也不會明確分成一批或者兩批來設計建造。
    因為戰艦的設計建造過程中，既不能對帝國財政造成過大壓力，也要讓造艦廠商始終有訂單，維持大型戰艦的生產建造技術。
    所以要持續均勻的不斷建造，同時也不斷的深入優化設計。
    再將成熟設計逐步分化，形成兩到三個不同尺寸和用途的最佳設計方桉。
    小型戰列艦帶領屏衛巡洋艦艦隊活動，大中型戰列艦作為決戰艦隊主體大量建造，大型戰列艦作為戰略威懾力少量存在。
    雖然說，由於中型艦成本陷阱的存在，小型主力艦對於大國而言並不劃算。
    但是朱靖垣認為的小型戰列艦，最少也是三萬噸以上，類似法國的敦刻爾克級戰列艦的規模，在當前階段是絕對主力。
    畢竟現在就算是包括大明自己在內，世界最大的主力艦噸位也不到兩萬噸。
    等三萬噸戰艦變成“小型”戰列艦的時候，大明應該不會再去新建類似規模的主力艦了。
    這些早期建造的戰列艦，和曆史上的戰巡一樣，到了近似二戰的時代再次升級改造，當作“小型”主力艦來用就是了。
    總體而言，朱靖垣現在也隻需要完成“小型”戰列艦的設計，中大型戰列艦隨著技術發展逐步升級出來。
    至於航空母艦、巡洋艦、驅逐艦的設計，也可以采用同樣的邏輯，直奔二戰時代的最優設計而去。
    現在做不出完全體可以先做半成品，即便是半成品也比保守的初版要好用的多。
    這種模式下，單艦的召集設計和建造成本，看上去肯定會比較的高昂。
    畢竟主力艦噸位直接飆升了70，又要同時啟用大量的新技術。
    不過和談之後會有一段較長期的和平與發展時間，新戰艦並不需要立刻馬上爆產能和數量。
    自己會主動催化相關技術加速成熟，保持持續建造不斷降低單艦實際成本，最終能使其落入可以接受的範圍之內。