泰西諸國參加大明皇帝登基大典的使團，首先在英國倫敦參加完了英國國王的加冕典禮。
    再次補給和準備妥當之後，匯聚成規模頗為巨大的船隊，一起出發前往大明。
    他們繞過伊比利亞半島，穿過直布羅陀海峽，進入已經越來越被習慣稱為大秦海的地中海。
    在大秦海內的航道上，能夠經常看到懸掛大明旗幟的船舶。
    大明通往泰西西海岸，前往墨洲西部海岸，前往北殷洲東海岸的船隻，大部分都會走大秦海航道。
    當然，這條航道上也有泰西各國的船。
    不過隨著船隊繼續向東，泰西各國的船就會越來越少，大明的船隻就越來越多。
    到了連接大秦海與小西洋的西海運河，就基本隻剩下大明的船了。
    因為過了過了西海運河，進入小西洋之後，就已經可以算是大明的“腹地”了。
    英國人退出天竺之後，整個小西洋就沒有泰西人的勢力了。
    哪怕是大明洋的周圍，還有西班牙人的一塊墨西哥殖民地，在大明洋的東部占了一段海岸線。
    但是小西洋的周圍，都是大明人的海岸線。
    南方那塊冰封的南極大陸，現在已經默認是屬於大明所有的了。
    因為靠近南極的地方都是大明的領土，而且泰西各國在國際聯盟承諾，不在墨洲和殷洲之外開拓土地。
    不過，也不是沒有泰西商人，會到大明統治的海域內經營航運業務。
    隻不過，這種類型的船，基本都會選擇在大明注冊。
    小西洋都是大明海軍和海上錦衣衛在管理。
    他們管理和檢查大明的船的時候，雖然也未必能夠做到完全清正廉潔，但是最起碼也要做出一視同仁的姿態。
    但是麵對泰西各國的船，就充滿了各種隨機性了。
    再加上大明的造船業確實全球領先，大明的船確實堅固耐用性能好，關鍵是也不算很貴。
    所以就算是泰西各國的商人，參與海上航運業務的時候。
    特別是經營涉及到大明的業務的船東，基本都會選擇直接去買大明的船。
    同時直接在大明的管理機構注冊。
    再雇大明的船老大去跟大明海軍和海上錦衣衛打交道。
    這種船理論上就是大明的船，歸大明海軍和大明海上錦衣衛管轄，所以當然也要懸掛大明的旗幟。
    泰西諸國的國王和貴族，知名學者和科學家以及商人們，他們所在的船隊規模龐大。
    還有各國王室、貴族、富商們聘請的大量專業人員，使用大明生產的電影和錄音設備負責記錄這次活動的全過程。
    包括他們路上遇到的各種新奇的船隻和景象，各國的國王和主要貴族們的事情，學者們討論的各種構思。
    在這個航行過程中，西海運河是第一個能夠引起所有人，吸引各個層麵和類型的人注意的地方。
    船隊進入西海運河的時候，能夠有機會登上甲板的人都來到了甲板上。
    進入西海運河，船隊就正式進入大明的領土了。
    與此同時，這條人工運河本身，已經可以稱得上是工程奇跡了。
    西海運河是運河，而不是天然的海峽，按照國際聯盟的規則，其中沒有公共海域。
    內部水域也全部都是大明的領土範圍。
    大明西海省的運河管理處，按照大明鴻臚寺提請並由皇帝簽署的命令。
    對於這支泰西精英們的船隊，執行了較為簡略的檢查流程。
    他們畢竟是皇帝邀請來的，參加皇帝登基大典的客人，而不是普通的商人。
    核對了各國朝廷提供的隨行人員名單，確認了船隊沒有明顯的安全隱患，就放他們的船隊進入運河了。
    也沒有收取通行費用，就直接安排了專門的領航船，帶著他們排成一列縱隊通過運河。
    泰西各界的精英們，觀察著船隻兩側的廣闊水域，好多人忍不住開始本能的抒發著自己的感慨。
    作為“大明通”的夏洛特公主，更是主動向自己的父親也就是英國國王，以及簇擁著國王周圍的英國主要貴族和學者們介紹了運河本身的情況。
    “西海運河，是全世界最為重要的運河和航道，沒有之一。
    “它將神州和歐羅巴真正連接在了一起，將小西洋與大西洋的水域連接在了一起。
    “關鍵是，除了它是人為開挖修建的運河之外，它的實際通航能力已經超過了很多天然的海峽。
    “水麵寬度超過五百米，水深已經達到了二十米，關鍵是擁有雙向獨立航道。
    “目前全世界所有的船隻，都能夠直接滿載航行通行運河。
    “就如同我們大家看到的這樣，隻要大明的皇帝陛下給了許可，不需要對通行的船隻收費的話，管理人員們甚至不需要去檢查船隻的吃水深度。
    “因為目前全世界的船，都無法蹭到運河的底。
    “大明目前正在建設的最大型的油輪，才能勉強用完這種運河的承載能力。
    “以後全世界最大的船隻，也都會按照這條運河的標準來建設。”
    夏洛特的介紹，引起了周圍成片的讚歎聲。
    貴族和官僚們主要感慨大明朝廷的強大，感慨大明皇帝的權力強大。
    “大明皇帝陛下的權威舉世無雙，這種程度的工程也隻有大明朝廷才能推動實施。”
    “整個工程的運行過程始終安穩、順利，我沒有聽說建設的過程中出現過什麽大的問題。”
    “兩年餘年以來，無論是我們泰西人，還是奧斯曼人或者大食人，都曾經掌控西海這片狹窄的地峽。”
    “關鍵是，我們掌控著西海半島的時候，都曾經考慮在這裏修建運河。”
    “但問題是，無論是古代羅馬，還是大食帝國，還是奧斯曼帝國，都未曾將運河真正打通運河。”
    “大明人掌控這裏之後，馬上就修建了能夠通航的運河。”
    “世界大戰結束十幾年，這條運河就已經宛如海峽一般了。”
    “大明人與我們不一樣，大明朝廷也與我們不一樣，我們之間的差距太大了……”
    學者們關注的問題，與貴族和官僚們稍微有點類似，但是方向上卻有著明顯的不同。
    他們關心的似乎根本就不在於學問的正確與否本身，而是基於現有學問的一種感悟或者所感慨。
    “這條運河真的是人類工程的奇跡，不是工程本身所實現的效果，更重要的是整個建設的管理方式。”
    “沒有出現大規模的工人傷亡，大明皇帝陛下富裕而又仁慈，為所有工人提供了足夠的保護。”
    “反觀我們歐羅巴各國，從古典時代開始，王室和貴族們就長期欠著銀行家的債。”
    “他們與其說是考慮要稅收，不如說是考慮債券的利息問題。”
    “可惜的是，大明的皇帝陛下隻愛惜大明人，對外族沒有什麽興趣。”
    “這裏本來有很多大食人，但卻基本沒有機會參與到工程之中，反而都被遷徙到了外地……”
    “大明的仁武皇帝陛下說過，存地失人，人地皆失，存人失地，人地皆存，隻有自己的百姓掌握的土地，才是真正屬於自己國家和族群的土地。”
    “這句話根本不是這麽解釋的吧？本來應該是獲得當地百姓的信任，就算是暫時的失去了土地，也有再奪回來的機會，而大明在海外的操作就是把人趕走，然後隻要地啊……”
    “所以這句話到底應該怎麽解釋？用在這裏到底對不對？”
    “你們理解錯了，這句話不能單純的看表麵意思，要結合當時的情況來理解，世祖皇帝陛下當時的實際目標，是要求將領們注重消滅敵人的有生力量，而不要太過在乎一城一地的爭奪。”
    “對對對，隻要徹底消滅了敵人，讓自己的子民殖民這塊土地，才能真正掌控這塊土地。”
    “大明在大食地區遷走了大食人，在墨洲東部地區將墨人向更深的內陸驅趕，然後讓大明百姓移民過來，大明的移民來了可就不會走了，他們就會變成這裏的人了！”
    “我們當初在北殷洲做的事情也是這樣的，我們將殷人往殷洲內陸驅趕，然後用我們的百姓接手當地的土地。”
    “我覺得你們說的不對，大明人怎麽能夠跟我們英國人一樣做法？”
    在學者們的旁邊，還有一些最著名的商人。
    同樣看著寬闊平靜的水麵的他們，關注的話題又與學者和貴族們完全不同。
    他們看著這條運河，都仿佛看到了成堆的金子。
    不止一個商人，不止一次的看著運河感歎：
    “這裏流淌的根本不是海水，這全部都是金沙啊！”
    “如果我能夠承包這條運河，我能夠讓大明皇帝的收入至少再翻一倍！”
    “豈止是一倍啊，大明皇帝對運河運行太過粗放了，太多的人可以免費通過這條運河了。”
    “最合理的價格，應該是與繞到走西洋海角的成本接近。”
    “對，單純計算油耗成本接近，但是能夠縮短送貨時間，就能讓商人選擇走西海運河，而不是去繞道西洋海角！”
    但是在這一片和諧之中，也有人提出了不同意見，這個不同意見還直接開了地圖炮：
    “如果從一開始就讓你們承包這條運河，你們會將這條運河修築到如今的這種規模嗎？
    “哪怕你們擁有同樣多的錢？
    “你們覺得自己比大明皇帝陛下，比皇帝陛下的大學士們和大臣更有智慧嗎？
    “皇帝陛下和大臣們看重的是長遠的未來，看重的是對人類文明的連接和提升，看重的是對全人類的益處。
    “而不是已經占滿了你們的腦子的簡單商業利益。”
    這樣公開的直接開地圖炮，正常情況下應該是會犯眾怒的。
    但是周圍的商人看了看這個人的樣子，基本都沒有與之對噴的想法。
    主要是這個人本來就是個另類。
    羅伯特·歐文，一個英國的工廠主和著名“掌櫃”。
    他主動去效仿大食係廠商的管理製度。
    給工人更多的休息時間，將工作時間從十三四個小時，縮減到了大食係標準的十個小時。
    效仿大食係的工廠管理方式，給工人建設了更高標準的宿舍，在宿舍區設計了富人區才有的環境綠化設施。
    在宿舍區安裝了明式的廣播，為工人播放大明的音樂和廣播節目。
    在廠區內建設學校和幼兒園，為工人的孩子以及在英國合法的童工，提供基本的教育。
    在傳統英國商人看來，這就是離譜到極點的操作。
    沒有大食親王的能力，卻得了大食國的病。
    很多人當初都認為，歐文必然會失敗，必然會丟掉家裏的產業，最終也會一無所有。
    但是很離譜的是，歐文卻就這樣成功了。
    歐文的工廠的工人工作效率非常高，生產的商品質量也在同行中名列前茅。
    所以他的產品銷量也很不錯，能夠得到中產階級的認可，被認為是“英國工業的良心”。
    最後，最為關鍵的是，他打入了大食係的供應鏈，可以承擔一些大食係商行和工廠的外包業務。
    在此基礎上，他的特立獨行和成功，又獲得了英國王室的注意。
    這次要去大明訪問和履行，歐文這個本來就與大食係產業有了關係的特殊商人，也就理所當然的入選了。
    歐文感覺非常的榮幸，當然也感覺非常的幸運，同時本人也非常的激動。
    歐文對曾經的大食親王也就是如今的大明皇帝神往已久。
    尤其歐文最近剛聽說，大明皇帝已經決定將大食係的管理製度在全大明逐步推廣。
    並將工人們每月的休息時間增加到六天。
    歐文認為，大明皇帝的管理理念，在很多地方都與自己不謀而合。
    在別人看來，歐文就是在模仿大食係的管理製度。
    但是歐文自己卻不這麽認為，歐文覺得按照自己的思路，也應該采用與大食係類似的管理方式。
    所以歐文將大明皇帝視為知己。
    不過，歐文覺得兩人在細節上上的想法還是有差異的。
    歐文認為，以大明皇帝的能量，完全可以做到更多的，更加深入的改革和嚐試。
    比如說，大明應該已經有能力，可以逐步實施全民義務教育了。
    在比如說，歐文認為，大明的現有製度之中，可以增加一種集體所有的廠商。
    當然，歐文也認同大明皇帝目前的做法。
    在現有的傳統秩序的基礎上，循序漸進的推進人性化的工廠和商行管理製度，是合理和穩妥的選擇。
    最終目的是讓工人發揮出作為人類應有的能力和熱情。
    歐文也準備了一份請願書，希望大明皇帝可以支持自己做一些新的嚐試。
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