漂亮國現在的資金也在往國外跑，股市的資金也準備跑出去。
    大家商量好大體框架，具體什麽情況隻能臨時碰見再說。
    奢侈品集團這邊喬治阿瑪尼和巴黎世家達成合作，推出喬治阿瑪尼的品牌，人家占60巴黎世家占40。
    原材料采購和銷售走巴黎世家的渠道，設計師隻需要設計就好了。
    巴黎世家現在也成一線品牌，各種高級布料品牌合作廠商一大把，需要什麽直接有廠商送。
    伊麗莎白.雅頓被拿下了劃到奢侈品集團。
    蘇伯說奢侈品集團有點亂，最好細化一下，現在就有珠寶，服裝，酒，化妝品四個部門，以後腕表，香水，皮具展開收購的話部門會更多。
    邢承恩的意思是奢侈品集團以後就四個事業部，珠寶和腕表、化妝品香水、服裝皮具、酒類，這四個大分類就夠了，以後再有就劃入其他類。
    老佛爺能負責服裝皮具，其他大事業部需要找人。
    邢承恩的意思是以後和家族名下的雜誌多合作，奢侈品也要靠雜誌吹捧。
    一邊奢侈品集團一邊娛樂集團，二者相輔相成，互相扶持成長。
    邢承恩說要不讓戴維去負責一個事業部，戴維說自己猜剛學出來，經驗不夠。
    蘇伯讓戴維去阿斯頓馬丁負責一段時間，英國人陽奉陰違，得有個自己人去管理。
    阿斯頓馬丁的管理層可以解散了，有造車工人和工程師造車就行，未來把設計中心放在意大利或者德國，英國留下研發賽道型技術。
    英國車企不願意妥協最後隻能走小眾化豪車路線，德國和日本車企會針對顧客的喜好改變車型，贏得市場。
    英國車企一直走高冷路線不願意妥協，最後隻能把品牌賣了，走研發路線賣技術、賣專利，比如布加迪用的雙離合變速器，就是英國裏卡多給設計的。
    英係車企由於發展理念的錯誤，導致在60年代後徹底失去了競爭力。
    各家車企單獨發展誰都活不下去，所以就開啟了一連串的組團模式；可以分為兩天線來描述，第一條線是納菲爾德與奧斯汀所組成的bmc，這個bmc陸續收購了路虎、捷豹、莫裏斯、萊利、mg、羅浮等品牌，最終這個品牌集合體更名為bmh。
    而另一條線就是利蘭汽車，利蘭汽車也沒閑著、兼並了一堆豪華品牌；
    現在英國汽車品牌僅剩下兩個，也就是bmh與利蘭，結果沒過多久這哥倆又活不下去了，結果bmh與利蘭又組團了，從此英國隻有一家車企那就是利蘭汽車集團。
    從表麵看利蘭集團是巨型企業，融入了英國所有的汽車品牌，但卻導致了各個子品牌間的鉤心鬥角，各種派係、山頭林立，完成並購前的債務問題也都沒有徹底解決，所以利蘭汽車集團根本就沒能力讓這個造車體係運轉起來。
    利蘭汽車一統英係汽車品牌後，僅僅堅持了不到7年，就又活不下去了，隻能求助於英國政府幫忙。
    於是1975年英國政府花了6000多萬英鎊購買了利蘭集團所有股份，從此利蘭集團成為了國企！
    而成為國企後的利蘭汽車集團就硬氣了，有源源不斷的資金鏈。
    但重點是此時利蘭汽車集團的發展理念依然沒有被糾正，還在堅持打造豪華車，所以英係車所存在的問題根本沒有解決，而僅僅是股東發生了改變。
    國企後的利蘭集團不僅沒有扭虧為盈，虧損反而越來越嚴重，一直巨虧到撒切爾夫人出任首相。
    開始陸續拆分出售利蘭集團的子品牌，路虎、捷豹、rr、賓利、羅浮、阿斯頓馬丁、mini等等，從1980年開始出售、一直賣到了1994年。
    此時英國本土再無任何一個汽車品牌，但這實際上是一個文字遊戲，上述品牌車型大部分還是在英國本土生產，比如勞斯萊斯、捷豹、路特斯等。
    邢承恩把英國車企的情況和現狀以及未來發展趨勢和戴維說了一下，讓他注意一下。
    同時和其他國家的車企品牌都關注起來，同家族情報分析部門多溝通了解。
    布加迪可以考慮拿下來，瑪莎拉蒂明年也有機會拿下來。
    戴維說會先了解一下汽車品牌，自己會把阿斯頓馬丁經營好的。
    交代完戴維之後，蘇伯讓他就去英國上任。
    等戴維走了，才交代威廉和安娜，家族收藏的一批畫作還有好多藝術品需要鑒定。
    把能見人的分類出來以後展覽，不能見人的都標記好送到香江那邊，以後弄華國去。
    很多藝術品是戰爭年代弄來的，來路說不清楚，各國藝術品都有，把被追繳的都留意一下，別展覽出來惹麻煩。
    安娜說知道了，這塊自己最拿手，交給自己吧。
    未來威廉要參與家族很多事情，蘇伯現在開始帶他熟悉家族事物，等熟悉了再跟著邢承恩跑。
    讓大衛帶幾個人和安娜先把家族在漂亮國的收藏品鑒定一遍，重新登記造冊，補清楚來曆。
    二戰結束後漂亮國大兵帶了很多藝術品回來，家族在軍方也有合作。
    有些東西隻需要登記從某士兵手中收購而來，誰能查清哪來的？
    而且有些人很多還在家族工作，隻要不在追繳名錄裏的藝術品，放出來沒人能管。
    哈默的一些藝術品也要鑒定登記，這些都交給安娜和大衛負責了，漂亮國鑒定完去瑞士，弄完再去香江。
    了解家底後就可以考慮和各大博物館交換文物了。
    安娜說這麽交換還是有漏洞，最好找個拍賣商合作一把，有拍賣交易記錄就完全合法了。
    這樣操作過的藝術品能光明正大的去任何國家，隻要符合該國的政策就可以。
    邢承恩認可安娜的建議，讓她和大衛把這些事情辦好。
    正事說完，蘇伯說回來了休息兩天，過兩天天還要趕飛機去英國，菲茲威廉家族的湯姆伯爵邀請咱們過去一趟，應該是有結果了。
    接下來也沒休息成，邢承恩和阮家姐妹跑到斯坦福大學參加亞曆山德拉·安布羅休的畢業典禮。
    亞曆山德拉·安布羅休的爸爸哥哥和姐姐都來了。
    你們一家合照就好了幹嘛把我拖進去？邢承恩一臉懵。
    塔瓦雷斯說巴西的產業發展很好，他現在讓雷米若負責，自己主要在農場養老了。
    房地產業務是佩羅拉負責，搞得也是風生水起，塔瓦雷斯感覺家族的未來一片光明。
    邢承恩隻能恭維人家。
    亞曆山德拉·安布羅休興奮的不行，和大家一起合照，還拽著邢承恩一起拍照。
    陪了妹子和她家人一下午，邢承恩說明天要去英國談業務，和大家告別回莊園了。
    第二天阮家老大和老四也回來了，大家又是包機直飛英國。
    來回老是包機，邢承恩交代說問問看灣流賣不賣？
    隨著二月份尼克鬆訪華，現在漂亮國為了政治正確，對華人鬆動了一二，邢承恩想看看能不能拿下灣流。
    1973年，阿倫·e.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。
    隨後灣流公司先後研製生產了“灣流”iii、iv、v型公務機。
    邢承恩想接手灣流公司，格魯曼以後還是玩b2轟炸機去吧，民用市場讓哥們玩吧。
    未來公務機市場相當龐大，灣流宇航還是值得持有的，而且做為灣流的老板以後還要包機嗎？
    先給自己搞兩架私人飛機飛著。
    波音實在是不敢買，以後改革開放還要飛華國，真讓漂亮國拿飛機說事情，誰也沒招。
    沒見後世毛熊富豪被整了一次嗎？
    後世白天鵝嚇得歐美各國瑟瑟發抖，安係列飛機都組專家團來研究，這些事就不說話了？
    空客現在成立正在生產a300，以後可以考慮空客的飛機。
    飛機上和蘇伯隨便聊了聊灣流的情況和公務機未來市場，還是有發展潛力的。
    蘇伯說從英國回來自己去了解一下情況，能行的話就買下來，200萬米金對家族來說不算事，就是怕政府不讓華人進入飛行器領域。
    不過蘇伯也說找加利福尼亞財團應該可以，做下利益交換罷了。
    二戰時加州的飛機製造也是厲害的很。
    能搞定的話就把灣流拿下來，準備上三代，三代廣受好評之後灣流才上的四。
    阮老大和老四在飛機上沒說其他，隻說東西都運到地點了，財務發獎金，需要邢承恩同意。
    邢承恩當然同意，大家辛苦一個月趕緊把獎金發出去安大家的心。
    倆人見沒事了就去後邊睡覺了。
    和蘇伯聊了一會兒邢承恩去寫書了，蘇伯也要休息的。
    巨人的隕落趕了20多萬字了，雪莉把一部分複印件帶上給湯姆伯爵看。
    邢承恩還得繼續把他寫完，這大長篇熬人啊。
    寫了倆小時，停下休息，讓雪莉也休息一下。
    看著外邊的雲彩，邢承恩也放倒座椅休息。
    等快到英國的時候，阮玲瓏叫醒邢承恩，清醒了一下等飛機降落。
    等飛機停穩之後大家上車再次去上次的農場安頓。
    第二天穿上獵裝前去伯爵家打獵談事。
    這次邢承恩終於能參與進來了，不過也就是裝裝樣子，真開槍就算了。
    蘇伯和伯爵一邊走一邊談，伯爵徹底死心了，一些人把家族的資產吞下，怎麽可能讓家族再翻身呢。
    現在伯爵隻擁有豪宅鄰近超過8萬英畝的土地、米爾頓莊園和周邊5萬英畝的土地。
    伯爵同意把溫特沃斯伍德豪斯莊園和周邊的8萬英畝土地賣掉，自己組建家族基金委托華美銀行管理。
    他要把米爾頓莊園和周圍的土地留著做家族博物館。