「不得不說，這新能源汽車造起來就是比燃油車要省勁多了，動力係統不一樣，動力總成也沒那麽麻煩，但是這…單電機後驅也不知道行不行。」
    「怕什麽？咱們的永磁同步電機你又不是沒做過實驗，它可是有52匹馬力、37最大功率、90n·大扭矩，拉不到900千克的小車完全夠用！」
    莫少昆對自己的判斷力很有信心，別看52匹馬力連一台麵包車都不如，但放在星漢ni上完全夠用了，且單速變速箱在80下加速也十分順暢。
    電門踩到底，按照預估跑個110也沒太大問題，放在燃油車上這或許是個缺點，但放在星漢ni這種三門四座的微型車上，反而會覺得十分合適。
    需要那麽快的加速性能嗎？在有限的成本上盡可能讓星漢ni變得更「全能」且有「突出點」，這才是關鍵所在。
    就算沒有一些燃油車企的這波助攻，莫少昆等人也會盡可能在這個月完成星漢ni的試驗車組裝，說是試驗車，實際上已經和成品車差不多了。
    衝壓機、機器人焊工、機器人噴漆車間、汽車工人…該有的東西全都有了，絕大部分都是莫少昆從一些車企直接搬過來的，所以進度才能這麽快。
    據他所說，華亞集團董事長莫長明，也就是他老爹在90年代的時候經曆過第一次汽車引進，當時引進的品牌是大眾，同時莫長明也萌生了造車想法。
    隻可惜華亞集團的發展模式不可能下場搞汽車，但在玩車這方麵，有其父必有其子，莫長明就是玩車的高手，莫少昆在小耳濡目染下也玩了起來。
    華亞集團不造車，但它旗下的華亞控股卻投資了眾多汽車廠商，占比雖然不高，但加起來的影響力卻相當可觀，想搞一批先進設備並不是什麽難事。
    陳子凡也樂於見到這種情況，直接省了他不少工夫，而且之後還可以通過【解析山寨】和【合成創造】把每個工廠的機器設備全升級到一個新水準。
    關於星漢ni的工作進度他在意識裏的【星塵科技】就能看到，等試驗車造出來他會過去，但現在他還得先把長河芯片工程的一些細節問題解決掉。
    首先便是將星塵工廠原本的芯片項目組重組了一下，更名為長河項目組，一共有269人，但這麽些人肯定不夠，還需要繼續招募更多的芯片工程師。
    有【星塵科技】&nbp;&nbp;，不管招募的工程師是否抱有其他目的，陳子凡都不擔心，【星塵科技】會在潛移默化中影響他們，讓他們對星塵科技產生信賴。
    況且真正的核心技術一直掌握在陳子凡手裏，長河項目組中每個人負責的工作內容也非常細致，項目組中的每個小組產生的日常關聯性也沒那麽大。
    這也是陳子凡敢放心招募、放心挖牆角的原因，實在不行還可以繼續擴招普通員工，選擇一些有能力、有知識的人進行重點培養，同樣能達到效果。…
    按照他的預估，如果能把長河項目組擴張到500人左右，並且都是精英的話就已經足夠了，星塵工廠隻造專精芯片生產線，其他的不歸陳子凡管。
    和官方的合作星塵科技也隻是出技術、一部分錢，剩下的人、建廠選址、地皮等問題自然有人負責，能躺著賺錢還不用承擔更大風險，為什麽不呢？
    當然，陳子凡放出去技術的隻是沒有經過【合成創造】的而已，還不是完整版的，等徹底穩定下來他或許才會考慮將更多淘汰掉的技術授權出去。
    這樣才能發揮它的最大價值，而不是扔在【星塵科技】的技術庫吃灰。
    保證星塵科技能始終占據優勢，並且不至於一下子將市場活力給消滅掉，科技的發展永遠不能高高在上，它要和人
    發生關係才能迸發出最大的活力。
    星塵科技的產品將會起到一個帶頭引導的作用，讓每個人的生活能變得更好，進一步刺激社會發展，達到陳子凡心中的「未來」，這才是他想要的。
    別的他先不管，星塵科技的芯片生產加工設備已經在準備了，一部分原材料和零件星塵生態鏈中沒有，還需要再等一等，但剩下的那些進度都非常快。
    按照估算，一條長河芯片生產線的單日產能可以達到36萬顆芯片，排除其中一些次品，也在30萬顆芯片以上。
    如果星塵3也用上長河芯片的話，產能肯定不太夠，但如果隻給更高端的星塵3＋用長河芯片，那麽一條生產線的產能就基本能滿足陳子凡需要了。
    話雖這麽說，但星塵科技的產品可不僅僅有星塵手機，還有圍繞星塵打造的其他電子產品，比如平板電腦。
    除此之外還有星漢智行的新能源汽車，別看星漢ni和星漢01都還遙遙無期，但新能源汽車也是芯片消耗的大戶，一台車至少需要500顆芯片起步。
    當然，這500顆芯片中不一定每顆都得是長河芯片，隻負責基礎功能的也沒必要用這麽好的芯片，即便如此，新能源汽車所需要的芯片量也非常大。
    陳子凡的產品規劃中，新能源汽車同樣隻是起步產品，新能源的範疇也不僅僅局限於鋰電池，還有固態電池、鈉離子電池、甲醇、風能、氫能源等。
    未來一定是向上發展的，什麽樣的產品都有可能出現，陳子凡隻是在現有的基礎上不斷摸索，新能源汽車是已經走過的路，再走一遍也沒什麽問題。
    但等新能源汽車全麵普及後，接下來就沒有前人提供經驗了，得靠陳子凡、星塵科技自己來開創新道路了。
    陳子凡在準備長河芯片工程的同時，王進力等人也終於從巴塞羅那回來了，從他和幹部、員工一個個都紅光滿麵的樣子就能看出帶回不少好消息。
    首先就是王進力已經和不少運營商取得了合作，確切的數字是16個，都是相對發達的地區，消費能力也比較強，但想進他們的市場還得做一些調整。…
    從語言到到通信…語言和簡單，通信方麵有些地方的i卡還跟華夏的不太一樣，還得定製一批元器件，不過這部分工作也不是很麻煩。
    各地的i卡在細節上可能會有所不同，但在結構上都大同小異，重要的不是這個，而是海外市場打開了。
    相比於產品力更強的星塵2、星塵平板，這些運營商更希望拿到的產品是星塵1，現在星塵1的成本、價格都下來了，他們也想從中獲取更多利潤。
    一些ifi技術相對不發達的地區，還接受了星塵科技的技術授權，這樣一來陳子凡既可以賺授權費，還可以賺賣手機的錢，以及上架的費用等。
    接下來隻需要按照不同的市場調整出不同的產品即可，陳子凡立馬在星塵工廠成立了專門的項目組，負責生產麵向海外市場的產品，整體效率非常高。
    另一邊，剛剛參加完世界通信大會的幹部、員工一回到崗位上，就被同事們包圍了起來，一方麵是羨慕，另一方麵是想知道一下外國到底是什麽樣
    「真羨慕你們啊！快給我講講巴塞羅那咋樣！有沒有照片來瞅瞅？？也行！哎呦我去，這老外…」
    「有，這是合照，這是我自己拍的，這是我錄的…具體怎麽樣我也不好形容，你們自己去看看就知道了。」
    「總之沒有想象中那麽好，街邊也能看到隨地亂扔的易拉罐，但也沒有那麽糟糕，一切都符合預期就是了。」
    「都加油幹！咱們的星塵1要賣給全世界了！每個人都有出國的機會！」
    「出
    國算什麽？以後出差的機會多了去了！說不定還能上太空呢！」
    「哈哈，上太空就算了，有生之年不敢想，但出國可以考慮考慮，我想存夠錢去挪威看看極光是什麽樣子…」
    「我想去地中海旅遊啊！」
    「我想去大峽穀探險…」
    「我想…」
    有不少員工在討論的過程中才才忽然想到一件事自己已經有多久沒有談到「理想」兩個字了？自己的理想是什麽來著？買車買房？好像不是這個…
    但到底是什麽？
    他們這時才猛然意識到，曾經那個滿腔熱血充滿對未來向往的年輕人已經死去了，剩下的隻有對生活的妥協。
    「我想起來了，我以前最想去的地方是九寨溝啊！那裏有鹿！有瀑布！還有五花海！五顏六色很漂亮呢…」
    「……」
    陳子凡曾經看過陳建軍寫的信，信裏充滿了少年意氣和理想熱血，可在他的印象中，陳建軍從來都是一個為生活奔波的甲蟲，每天隻想著怎麽賺錢…
    有時候甚至會為了賺錢不擇手段，生產的無質量保證的老頭樂安全隱患非常大，但他知道，陳建軍可以不在乎任何人任何事，唯獨不會不在乎家人。
    他想，每個人都年輕過，但希望每個人都不會忘記自己年輕的樣子。…
    王進力回來後，星塵科技很快便進入了一個新的忙碌期，各項工作都在有條不紊地推進著，改造後的第一批星塵1也終於登上了前往其他地區的貨輪。
    與此同時，星漢汽車工廠，莫少昆、李轅等人終於生產出了第一台試驗車，和上次的「破爛」試驗車不同，這次的星漢ni已經很接近最終形態了。
    陳子凡在意識裏的【星塵科技】中查看到進度後，便直接動身前往星漢汽車工廠，在檢驗車間看到了星漢ni的試驗車，和他預想中的幾乎一樣。
    圓滑的造型更像長安un，但在細節上又有非常多的區別，比如後置單電機、非隱藏式的實體門把手、液晶儀表、舒適型座椅、108英寸中控屏…
    在這個基本上都是手搖車窗、機械手刹的年代，星漢ni還配上了電動升降車窗、電子手刹，當然，全車就兩塊車窗玻璃，電動升降也沒什麽稀奇。
    上麵的108英寸中控屏和星塵平板尺寸一樣，但在功能上少了很多，隻留下了基本的音樂、倒車影像等功能。
    除此之外，星漢ni還配上了車載ifi、無線充電，這也是為後續的產品做準備，車載ifi是利用了自家專利，無線充電是為後續新產品準備的。
    星塵1和星塵2都不支持無線充電，但星塵3、星塵3＋兩款產品都會支持無線充電，並在將來為必備配置之一。
    在安全性上，星漢ni標配四個氣囊，雖然四個氣囊都隻是普通的，但也比為了節約成本直接砍掉全車氣囊或者副駕氣囊好太多了，安全真的很重要。
    星漢智行並不屬於從上向下發展的汽車品牌，它是從下向上的，不可能和五菱、吉利在未來推出的產品一樣，更何況這年頭的消費者都很注重安全。
    同時20度的鋰電池在理論上可以達到200上的續航水平，星塵科技現有的鋰電池和三元鋰電池結構非常類似，在耐熱、抗凍性上也不太夠格。
    所以陳子凡還專門加入了一個溫度管理裝置，能盡可能保證鋰電池在最佳活躍狀態的溫度區間內，不過遇到特殊情況時，續航打折也是在所難免的。
    作為星漢智行的第一款新能源汽車產品，也不可能做到十全十美，陳子凡已經給自己做好了心理建設，無論等會星漢ni有什麽缺點他都可以接受。
    見到陳子凡過來了，莫
    少昆十分興奮「星漢ni的車門尺寸比一些轎車都大一圈，駕駛空間真的很棒！我183的身高，坐在裏麵一點都不擁擠！」
    陳子凡的身高比莫少昆還要高他也試著上去了一下，上車時開門關門的聲音都十分幹脆，車內內飾風格也偏向時尚，采用了大量仿皮材質。
    在配色上也以小清新為主，除了常見的黑內外，還有粉白、藍白等更亮眼的配色，可惜這類配色都不太耐髒。
    陳子凡185的身高坐上去也確實不擁擠，簡單調一下座椅位置很快就能找到最舒服的駕駛姿勢，如果身高再超過185…開這台車或許就不太合適了。
    好在這年頭的平均身高普遍偏矮，185以下的人占99以上，就算偶爾碰上一些個別消費者，那也屬於意外情況。
    值得肯定的一點是，這台試驗車雖然才剛組裝完成，但車內殘留的工業異味非常少，不過現在下結論還為時過早，初步的靜態體驗感受不出什麽。
    星···塵
    。