隻有在動態駕駛的過程中才能找到一台車的真正問題，甚至以後還需要進行數萬公裏不同路況的路測才行。
    不過陳子凡想要營造的「精致」氛圍已經營造了出來，在他看來，新能源微型轎車主打的方向就是精致，而不是傳統燃油車的「性價比」、「能用就行」。
    星漢ni就是如此，它需要在人看到它的時候便會生出好感，在一坐進去的時候就能感受到一種發自內心的愉悅，並在駕駛過程中感受到舒適。
    種種感受加起來，就是人們常說的「幸福感」，但星漢ni畢竟隻是一款產品，不可能讓每個人都喜歡，它隻需要麵對它的受眾群體優化到最好就行。
    陳子凡又在沒有啟動的情況下試了一下星漢ni的各個實體按鍵，塑料件的質感很好，感受也十分清脆，不管是按壓感還是聲音反饋都非常不錯。
    莫少昆見狀後十分得意地說道
    「咱們的內飾用的可都是搪塑的，和普通硬塑料不同，它的質感更好，光澤度更低…所以在光線照射下不會有那種油膩感，反而會顯出高級感…」
    這種高級感並不是說要跟豪華車去比高級，而是一種視覺觀感，低飽和度更容易讓人有這種感受，這也是很多品牌更願意采用莫蘭迪色係的原因。
    莫蘭迪色係是指飽和度不高的灰係顏色，比如一加的氫，就采用了大量莫蘭迪色係為基礎，會顯得更高級一些，不過後來的一加定位都變了～
    搪塑的質感也的確要比成本更低的硬塑料好，除了搪塑之外，星漢ni的內飾還采用了大量仿皮材質，真皮用不起，耐久度更高的仿皮還是管夠的。
    並沒有特意省一些細節上的成本，同樣的，仿皮材質呈現出來的效果也屬於低飽和度的顏色，在和搪塑搭配到一起時，視覺觀感已經完全拉滿了。
    再搭配上陳子凡專門定製的舒適型座椅，坐在車上的體驗非常好，倒不是說它功能有多高級，但每個細節，哪怕是在調節座椅時都會覺得十分順暢。
    「先進行檢驗，確保沒問題後，接下來準備進行場地測試，海天駕校的基礎場地已經建設的差不多了，去那邊就沒問題，還有，一台試驗車不夠…」
    陳子凡下車後，略微沉吟了一下說道，事實上莫少昆等人也是這麽想的，不用他吩咐也會這麽做，論手機陳子凡是專業的，可論汽車那就不一定了～
    當然，他們也知道陳子凡最擅長的東西是什麽，而且陳子凡給出的意見就算沒用，也不會出現方向性的錯誤。
    「明白了，萬事開頭難，第一台試驗車已經出來了，剩下的進度也很快，前期我們一共會準備30台試驗車，各項檢測、試驗數據很快就會出來。」
    陳子凡點點頭，隨後說道「質量是關鍵，每個細節都一定要做好，多餘的話我就不說了，你們也都懂…」…
    星漢ni作為星漢智行的第一台新能源汽車產品，能影響到不少人對新能源汽車的第一印象，但要說直接決定…倒也不至於，每個品牌都需要發展。
    五菱、長安、吉利、比亞迪、長城…這些品牌最開始的產品也不怎麽樣，但人們能看到這些品牌的產品在不斷進步，進而對品牌產生新認知。
    沒人能在一開始便做得十全十美，新能源汽車品牌也同樣如此，所以陳子凡的心態十分平和，甚至已經提前做好了麵對各種意外、萬眾聲討的準備。
    但該做的努力陳子凡一定會做「這邊的事情你們先負責，等臨近場地測試的時候直接電話通知我就行。」
    陳子凡簡單吩咐了一下，隨後便回到了星塵工廠中，星漢ni已經在準備了，作為同時期產品的星塵3、星塵3＋也必須提前做準備應對明年的市場。
    雖然目前還沒有芯片，天璣300和長河3都沒有，但聯發科那邊已經確定了天璣300的架構，並開始了第一輪流片，就算有所調整也基本不會變。
    所以陳子凡便可以圍繞天璣300開始進行主板設計，後續將天璣300直接錫焊到主板上進行調試即可，不過這方麵的設計由工程師團隊負責就行了。
    至於長河3以及星塵3＋暫時還不著急，長河項目組最少還得三個月才能開機實測，到時候才能徹底確定長河3的芯片設計，現在他想用也沒辦法。
    他需要進行的隻有按照成本確定星塵3的設計即可，按照他的規劃，星塵3將會延續星塵2的外觀設計語言，進一步提升外圍配置，並對屏幕做出調整。
    放棄星塵1和星塵2上下等寬、左右等窄，提高屏占比，用上一個已經被驗證過的設計挖孔屏，沒有劉海、沒有藥丸，這些在陳子凡看來都沒必要。
    首先星塵3不會在正麵的攝像頭區域放那麽多的傳感器，其次劉海屏、藥丸屏的視覺感受並不好，當然，這種東西非常主觀，每個人的風格不一樣。
    有人就喜歡劉海屏、藥丸屏，但陳子凡更傾向於使用「完整」的屏幕。
    星塵科技的屏幕技術已經達標了，隨著【星塵科技】的等級提升而提升，可以試著進行一些更先進的嚐試。
    根據陳子凡的判斷，星塵科技目前生產的屏幕水平大致在15～18年之間，欠缺的隻有色域廣度，這也是受限於麵板材料工藝，沒辦法直接提升上去。
    但和其他廠商的屏幕相比星塵屏幕已經領先太多了，不過星塵科技屏幕的色彩準度非常高，幾乎可以當衡量標準來用了，對設計工作者十分友好。
    這也是星塵平板從上市後能暢銷的原因之一，星塵營銷部打著畫畫、設計的名義，再邀請一些業內人士做一些、文案，起到的宣傳效果非常好。
    搭配上星塵網絡開發的一些學習軟件，有越來越多的學生群體以及剛進入社會工作的人被星塵平板吸引，希望可以通過星塵平板能開啟第二職業。…
    當然，成功的人肯定不多，副業不是那麽好找的，最終這些星塵平板是用來學習、工作、娛樂都無從得知，誰說學習一定好，玩遊戲就一定是壞呢？
    挖孔屏這項技術其實前期並不成熟，劉海屏也不是直接過度到挖孔屏的，期間還出現了水滴屏這種產物。
    但水滴屏也比挖孔屏成熟不到哪兒去，而且在陳子凡看來並不美觀，與其不停用過度產物，不如一步到位。
    所以挖孔屏＋3g芯片是星塵3的主要提升，剩下的次要提升有30快充、30無線快充、前後500萬像素攝像頭、光學防抖、新工藝玻璃蓋板等。
    星漢ni上的無線快充用的就是30快充，同時有線快充也提升到了30，在之前20快充的基礎上進行了升級，但星塵3的電池容量沒有變。
    依舊是3300毫安時，30快充拉滿的理想情況下，0～100的充電速度逼近一小時大關，如果能進一小時的話，營銷部肯定會以此為基礎大肆宣傳。
    影像方麵也做出了全新升級，將前置攝像頭也提升到500萬像素，並且首次加入光學防抖，從這些調整就能看出陳子凡就是奔著高強度內卷去的。
    不僅卷其他手機廠商，還在卷自己的產品，以他對產品的苛刻要求，星塵3的影像水平不一定最好，但肯定是最穩的，用使用體驗感來拉開產品差距。
    如果說星塵3是真正的全能型產品…那星塵3＋就是在星塵3基礎上全麵升級的超大杯，是真正的全能旗艦。
    具體配置陳子凡已經有了一個很清晰的方向，就看長河3這顆芯片能不能在預期時
    間內量產了，同時他還提前準備了第二方案中特殊機型的配件。
    以免過程中出現什麽意外～
    解決完這部分事情後，陳子凡又去市場部的統計組看了一下，星塵2、星塵平板的銷量數據依舊穩如老狗，統計組的組長馮源跟他簡單說了情況
    「星塵2的全國出貨量目前穩定在每天5～8萬台的範圍內，星塵平板的出貨量穩定在每天1～2萬台的範圍內…在一些節假日的銷量會提升2倍左右。」
    陳子凡點點頭，這個銷量數據他並不意外，星塵平板的出貨能力還是相對乏力一些，人們在習慣了平板電腦這款產品後，也在理智的考慮自身需求。
    相比於平板電腦，在這個年代智能手機才是剛需，隨著越來越多的互聯網公司加入，ifi普及，星塵用戶的數量也在暴增，且日活躍比例非常高。
    確認了星塵科技依舊在穩步發展，陳子凡也終於接到了李轅的電話「陳董，我們準備了5台試驗車，準備明天去海天駕校進行簡單場地測試…」
    「行，我知道了。」
    第二天早上8點，陳子凡已經換了一身更寬鬆的運動服到了星漢汽車工廠，迎麵而來的便是頭頂裹了好幾圈紗布，胳膊也被繃帶駕起來的莫少昆。
    「我靠！你這是什麽情況！」…
    「沒事，一點小傷…」
    陳子凡？？？
    你管這叫小傷？
    李轅在一旁解釋道「我也很無語，這小子剛檢測完成就去跑彎道測試，還用75的速度過彎道，速度太快，星漢ni又輕，所以失控給撞了…」
    陳子凡……
    莫少昆卻十分嘴硬「我這是對自己產品的自信！小小的撞傷不算什麽，人要有犧牲精神才對，我這是測試一下星漢ni的最大過彎速度怎麽樣！」
    話音剛落，他便把目光對準了陳子凡「哎，星漢ni側滑了，輪胎抓地力有點不夠啊，咱們是不是得…」
    陳子凡都懶得吐槽了，星漢ni這麽輕的車沒翻還真是奇跡「你可以在直營店提供更換輪胎的選擇，但現在的輪胎已經是成本範圍內最好的了。」
    他還再次確認了一下情況
    「真沒事？」
    「放心！我現在狀態非常好！」
    陳子凡點點頭，隨後幾人便擠上了一台星漢ni，隻要檢驗都通過了，車輛安全性就沒有問題，所以他也不擔心會出意外，直接坐到了駕駛位上。
    莫少昆在一旁忍不住又插嘴道「你開車可得穩點！路不好走別撞了，看我頭上的傷！就是被氣囊給爆的！」
    「你以為誰都和你一樣？你的駕駛習慣太危險了，安全意識太差，你想想，假設你速度再快點出了意外，車還沒上市，又會有誰記得你的付出？」
    莫少昆一聽也沉默了，開始在一旁深刻反思了起來，安全駕駛真的很重要，行車不規範、親人兩行淚啊…
    不得不說陳子凡開車確實很穩，他也希望早點能開上自己造的車，這樣就能把原來那台旦旦車扔倉庫吃灰了。
    五台貼著馬賽克貼紙的星漢ni跑在前往海城外灘路上時，盡管外灘的人比較少，但還是吸引了不少人和車輛的注意，有些車還專門跑到前麵拍照。
    可惜上麵的馬賽克貼紙讓他們分辨不出來到底是哪個品牌的試驗車。
    排在最前麵的是陳子凡的車，後麵幾台則是測試人員駕駛的，海城外灘的路並不好走，星漢ni的懸掛用的還是前獨立後連杆，搖晃自然不可避免。
    初步的駕駛體驗談不上特別舒適，但也談不上差勁，符合星漢ni的定位，甚至都能和更高價位的車比了。
    讓陳子凡驚喜的點有兩個，一是聲音、二是加速，在這種坑坑窪窪的路上，星漢ni居然沒出現什麽異響，可惜的是星漢ni的靜謐性確實一般…
    受限於成本，隔音方麵就不提了，同價位燃油車也不見得比它更好。
    其次便是加速，在深踩電門的時候，星漢ni的加速過程非常線性。
    這種線性的加速很符合人的基本直覺，相比於直來直去的動力輸出會更讓人感受的駕駛的舒適性，電機轉動的聲音也很好聽，沒有那種尖細電流音。
    其實如果陳子凡想做，星漢ni在駕駛時根本聽不到任何電機聲，但太過靜謐反而不一定是好事，人們在駕駛新能源汽車時也需要一些操作反饋。
    聲音也是反饋的一種，否則也就不會有那麽多人剛買上車就想改排氣。
    陳子凡記憶裏長城的歐拉總喜歡在自己的產品上用一些奇怪的東西，比如閃電貓上的模擬聲浪…能看出他們有想法在裏麵，但實際聽小尬。
    新能源汽車不需要換檔，而他們模擬的聲浪中居然還有加速換檔的頓挫音，陳子凡實在是有些不能理解這種行為，為什麽一定要往燃油車上去靠？
    這本來就是兩種不同類型的產品，新能源汽車有它自己的特性，它有自己獨特的駕駛體驗、駕駛樂趣，何必去做模擬聲浪，標榜擁有油車駕駛感？
    陳子凡認為把自己的產品特性發揮到極致才是最重要的在，星漢ni上或許還感受不到，可未來就不一定了～
    但他很快發現了一個問題，這台星漢ni的刹車並不好用，刹車踏板的腳感倒是不錯，可刹車力道有問題
    「刹車還得再調，我才輕點了一下就有這麽重的刹車力道，整個人都要往前衝了，後半段想刹反倒十分無力，已經踩的很深了速度卻沒什麽反應。」
    「試驗車嘛…有問題很正常，我這就記下來，會進行重新調整的！」
    星···塵
    。