倒不是陳子凡造巡航造上癮了，而是普遍低坐的巡航車相比於仿賽的確更好推廣一些，且仿賽電摩已經有風影摩托車在做了，現在也不是好時機。
    它的車身尺寸跟金吉拉300、本田300相仿，在售價上可能會更親民一些，殺到3萬元以內的價格，這個價格對於一眾新手來說也更好接受。
    不過金吉拉、走的都是複古路線，和陳子凡規劃的新車型雖屬同類型，卻完全不是一個風格的產品。
    相比於星漢009，以及同在規劃中更大尺寸的星漢09，它更適合在城市裏騎行，靈活性強出一截，但對比少了儲物空間，以通勤為主、玩樂為輔。
    第三款就比較猛了，它是一款「四輪電摩」，有點像經常出現在越野賽場的四輪摩托車，非要形容的話…可以拿星漢的城市越野版來做對比。
    它就相當於小一號的星漢城市越野版，順帶還把頂給去掉了，座位也砍成了兩個人的，但在續航上卻有所加強，畢竟車輕，電池還足夠大。
    預計售價在4～5萬元之間。
    可以說它既沒有電摩的便攜性，也沒有汽車的遮風擋雨…簡直就是兩種產品的缺點綜合體，那陳子凡為什麽還要出？因為這款產品足夠有「個性」。
    陳子凡不怕星漢智行沒有產品，就怕星漢智行的產品不夠有特色。
    趙無傷在剛聽到的時候也有點費解，但當他看到陳子凡拿出的產品方案及部分設計稿時…頓時就沒意見了。
    甚至還有點期待這款產品早點出來，這可是連他一個中年大叔都覺得感興趣，忍不住萌生購買欲的產品啊！
    夠便宜、夠個性、夠實用，還延續了星漢的個性化特色，官配的定製件非常多，就相當於星漢的露天雙座版，剩下就看銷量問題了。
    「要是它真上市了…」
    「用不了多久的！」
    陳子凡也對這款四輪電摩非常認可，最難的從0→1的過程已經由星漢009解決了，就連電摩直營店都開始建設了，接下來的產品出的會更快。
    這樣一來，三款新電摩＋星漢009將會覆蓋2～6萬的價位段，對傳統的燃油摩托車，尤其是中小排量進口車，以及猖獗的水車市場行成火力打擊。
    以便於迅速搶占國內高端電摩市場，按陳子凡的規劃，星漢智行的電摩產品售價最高也不可能超過10萬元。
    除非有跟星塵-辰極一樣的特殊款式，或者某一代產品用上了非常先進的前沿技術，否則10萬元就頂天了。
    一些號稱國產高端電摩的品牌，比如達芬騎，還推出過一款達芬騎d100的重型電摩，售價超過了15萬元…
    著實有點離譜。
    當然，這也跟那個年頭的電摩發展背景也有關係，也缺乏一個像星塵科技這樣有技術、有渠道、資本雄厚的大廠來做，否則結局可能就不一樣了。
    總之在星漢智行的品牌力、產品力真正起來之前，陳子凡不會貿然把電摩的售價幹到10萬元以上，先打2～6萬市場，再扶持幾個品牌一起來幹。
    這才是更加穩妥的選擇。
    有風影摩托車帶頭，目前已經有超過10個摩托車品牌跟星漢智行取得了聯係，還包括一些國產摩托車的老牌廠商，就是產品還不知道什麽時候出。
    這些廠商也都還在觀望狀態，都在等星漢009先把高端電摩市場給打上一波，確保有足夠利益了再迅速進入市場，還省了筆龐大的概念輸出費。
    當然，選擇了保守的模式，那各方麵進度肯定也會落後於星漢智行一大截，最終差距也會變得越來越大。
    如果不出意外的話，三款新電摩產品都會在一年內發
    布且上市，也不需要再等明年的星塵發布會了，本來產品就多，再加幾款實在有點過於冗雜。
    陳子凡準備在星漢智行內部重新選一個產品經理，到時候由李轅、莫少昆、產品經理根據產品研發進度以及市場反饋安排發布會時間就可以了。
    不過現在已經年中，產品準備也需要時間，年底正是電摩銷量淡季，也不可能那時候發布，所以陳子凡預計的發布時間將會安排到明年春節之後。
    三款產品的主要區別就是外觀設計、電機功率了，在續航上則都在300上，畢竟都幾萬塊錢了，隻能跑一百來公裏實在有點說不過去。
    趙無傷看完方案後又問道
    「那我們的新車呢？」
    高端電摩造得再好，也還是玩樂屬性居多，真要實用性的話…那3000塊錢的星華電動車完全可以解決了。
    而汽車則完全不一樣，在國內大環境的影響下，汽車將逐步成為國民消費者的剛需產品，什麽？不買車？
    在各大車企以及消費主義盛行的年頭，資本家們專盯著女性做消費觀輸出，他們知道男人大多都比較理智，也知道男人的消費能力普遍比較弱。
    所以就在各種渠道宣傳「有車有房＝安全感」的概念，事實上從近幾十年的曆史來看，不管彩禮還是車房，一開始都不是一個非常普遍的現象。
    可到了後來完全不一樣。
    別聽什麽年輕男人說，我不結婚、不買房不背貸，等真到了那個年齡，家庭、社會、朋友…各種各樣的環境會逼得普通男人沒辦法堅持原有觀念。
    而且汽車帶動的產業鏈要遠比電摩龐大得多，很多人不理解，新能源汽車都不燒油了，還減稅…能帶動什麽產業鏈？這就涉及到石油的問題了～
    真以為有了新能源汽車，進口石油就會減少嗎？肯定不會的，但汽車省下來的油完全可以用到其他領域上。
    這方麵陳子凡不會管，他隻管產品上的事，官方把星塵科技、星漢智行推到了最前麵，該給的資源也給了。
    有這麽好的條件，他自然不可能不重視，電摩也好、摩托車也好，類型無非就那幾個，一台電機、一台發動機來來回回用，汽車的分類可就多了。
    光一個轎車都有微型轎車、級、級、行政級的區分，造型上更是五花八門，不過陳子凡這次瞄準的並不是轎車，星漢001目前已經足夠強勢了。
    但想成為真正的「國民神車」，星漢001還差點東西，倒不是說它的性價比低、配置差…相反，星漢001上能打20萬家轎，下能搶15萬家轎市場。
    唯獨外觀設計的風格有些激進，空間也不夠大，真當家用車肯定沒有v舒服，而目前國內的v幾乎還處於一片空白的狀態，市占率非常低。
    一代神車哈弗h6也還沒上市，v占國內市場銷量更是不足1…如果在這個時候推出兩款以實用為主的家用型v，再做上強烈的概念營銷…
    成功的概率非常高！
    為什麽是兩款不是一款？
    別忘了星漢智行還有一個子品牌「極星汽車」，按照陳子凡的規劃，極星汽車會率先出一款多配置可選，價格在8～12萬之間的緊湊型v打市場。
    星漢智行會緊隨其後，出一款售價為15～16萬元，最終售價大概率為1558萬元的緊湊型v，雖然同為緊湊型，但星漢智行的v會大一圈。
    跟一些中型v尺寸都差不多。
    且配置也會更豐富，不過為了保證產品的品質感，同時確保1558萬元的售價能有足夠的利潤，星漢智行的v（暫定星漢002）配置不如星漢001。
    在配
    置方麵大約相當於70的星漢001，整體的外觀風格也偏向成熟穩重，最亮眼的部分就是空間足夠大。
    比它更高定位的v同樣也有，那款車子的定價在25～30萬元之間，貴了10萬塊錢，屬於真正的中大型七座（六座可選）v，用料也非常猛。
    這款車的上市時間還早得很，起碼得在v市場打開之後才會研發。
    趙無傷接過陳子凡的規劃書，仔細看了一遍後，還是覺得差一點料
    「除了v，還有別的車嗎？」
    「別的車？當然有了！」
    既然要對新能源市場來波狠的火力進攻，那怎麽可能光讓v上場？
    陳子凡又掏出了一份產品規劃「在未來三年內，我們還會嚐試在極星汽車推出價位更低的入門級新能源轎車，以及專門用來拉貨的麵包車。
    同時星漢智行會在v、入門級新能源跑車領域進行一次全新的嚐試，v主要瞄準的市場為商務用車市場，入門級新能源跑車為拓展車型…」
    所謂的拓展車型，說白了就是用來秀肌肉的，跑車在國內的銷量一直很一般，靠這個賺利潤有點太困難了。
    v相對還好一些，但依舊是脫離了大眾市場的車型，陳子凡也不可能花大價錢打造什麽民用v，他的目的很簡單，把牛頭標的埃爾法給幹掉。
    不是在國內減配還加價嗎？
    動輒上百萬還得等車？
    是誰給的勇氣？
    當然，埃爾法在國內成為炫富工具、「豪華」麵包車的因素有很多種，還包括一些複雜的消費心理以及產品炒作等等，加價也都是在18年之後了。
    但這並不妨礙陳子凡想要幹掉它的想法，在他的印象中，有一個新能源汽車品牌的純電v造得非常不錯。
    那就是極氪009。
    陳子凡當時可是見過實車，還上去體驗過一把的，內飾豪華、精致程度他到現在都印象深刻，星漢智行的純電v也是參照極氪009的模板來的。
    兩者在外觀設計上會有很大的區別，但在內飾、配置上，星漢智行的v和極氪009相比隻強不會弱。
    在售價方麵，兩者非常相似，陳子凡把它的價格初步定在了5258萬元，這個價格看起來會和星漢01形成直接競爭，其實兩者受眾群體完全不同…
    考慮v的消費者絕大多數都不可能隻有一輛車子，通常是已經有一輛車，但不夠用，才會考慮空間巨大的v，同時也是為了更好的舒適性。
    到了50萬以上的價位可選擇的太多了，進口、合資品牌一大堆，所以就要求星漢智行的v一定要在外觀設計、綜合配置上非常強悍才可以。
    而星漢智行的入門級跑車，則是為了填補30～50萬價位段的空缺，雖然是入門級秀肌肉的產品，但這個價位…在外觀設計、配置上絕對不會差。
    這款車子本質上則屬於玩樂車型，跟大眾消費者沒什麽關係，陳子凡會讓它在必要的時候為星漢智行創造一波全新的熱度，再殺殺燃油車的銳氣。
    目前關於星漢智行的產品方案就這麽多，連50萬以上的產品規劃都有，還有一款星漢01已經發布了，可真正打市場的，算下來也就那麽幾款車
    微型轎車星漢、級轎跑星漢001、緊湊型v星漢002（暫定）。
    極星汽車方麵有
    出租（網約）神車極星x、級家轎車極星、緊湊型v極星。
    名稱都是暫定，但後續基本會按照這個命名走，倒是星漢智行的電摩產品會拋棄原有的數字（除星漢009、星漢09外），采用全新的命名方式。
    簡單討論了
    一下後續規劃，陳子凡把規劃方案全都整理起來交給了趙無傷，等回去了他交給李轅就行，剩下的東西有李轅、莫少昆等人會負責。
    陳子凡的設計圖紙中不合理的地方也有專門的設計師做修改，畢竟年初星塵科技才招募（搶）了一大批設計師，現在正好有大量工作需要他們做。
    也不用擔心他們的專業能力，有星漢智行真正的新能源汽車研究專員負責，但凡有什麽設計不合理的地方在半路就被掉了，根本生產不出來。
    包括星塵科技的下一批產品也是如此，不過星塵科技那邊的進度會相對慢上幾天，陳子凡還需要收集一下新品的反饋，再完全確定明年的產品。
    在這之前他沒忘了趙無傷來的另一件事情，關於「移動支付」的，這可是重點項目，也是讓華夏真正進入全民智能手機時代的主要推動因素之一。
    趙無傷也不含糊，直接說道
    「移動支付將在9月份開始首批城市的試點推行，其中包括海城、京城、津城、沙城、山城…共計16個城市，官方需要我們去配合操作一下。」
    「具體怎麽做？」
    「這是他們提供的文件。」
    。