第167章議購狗東

    曲黎在香江成立慈善基金，本來想叫夜盡天明基金會，可《秦時明月》第二部夜盡天明就要上線了，他實在不好意思這麽玩，換成了天明基金會，方向是生態、環保和教育。

    架子是搭起來了，實際上是空殼，第一筆捐款是曲黎以他和陳丹琳名義通過天明基金會捐贈的1000萬，轉給了李巨星的易基金。具體怎麽操作就別管了，曲黎國內賬戶裏有錢。他又不想利用這筆捐款合理避稅，其他事情真不重要。

    “我們今天討論到底是自己做，還是收購狗東？”

    “我的理由是人才難得，大東子這人出身貧寒，通過自身的努力有了今天，但不忘初心……”

    “狗東的發展和聚美不一樣，我們是技術驅動，他是市場驅動，我之所以選擇技術驅動，是因為自身和團隊能力的限製，不是說我們不在乎市場，接下來肯定會麵對亞馬遜和阿狸在中美兩個市場的絞殺，這時候我們需要能夠打硬仗的人。”

    “許雷當然可以，但他一個人分身乏術，不是我不給其他人機會，但大東子沒有我們這麽多資源，去年的營收居然有3.6億，今年如果不缺錢，大概率會超過10億……”

    “他的能力我是非常佩服的……”

    曲黎說完，等著林兵等人發表意見。

    “如果收購狗東，怎麽安排他們？”林兵問

    “我們提供物流和信息支持，讓他們留在北津作為獨立的電器商城，然後逐步並入聚美體係中，大東子在聚美掛名副總，負責聚美電器業務。”

    “怎麽收購？”

    “肯定要給股份，我主要是為大東子，其次才是狗東？”

    “我原則上是同意的，但要看價格，如果太貴了……”林兵點頭，曲黎都承認自己能力有缺陷，他也不睡傻到認為自己全能，先做好cto的工作吧，他負責的中台是公司權利最大的部門了。

    “我也同意收購狗東，3c產品還沒有弄明白，這個時候開拓家電品類確實太快了，但我們又不得不快。淘寳去年交易額433億，今年很可能超過1000億，我們今年的營收預計是20億，雙方的差距太大了……”許雷開口支持

    “我們今年可能會虧損，明年虧損會加大，次貸危機影響下，今年和明年都很難從市場上融資，現在收購狗東帶來的資金壓力會很大吧？”陳丹琳

    “這確實是一個問題，聚美物流和聚雲科技都是……”王雲良站出來，北津做雲計算研發的聚雲科技幾年內都賺不到錢，聚美物流雖然為品牌商提供服務，但有大量的固定投資，盈利周期會很長，需要持續投入。

    “我這邊有一筆錢投入到聚美物流和聚雲科技，等到合適的時候可以讓聚美回購這兩家公司的股份。”

    “這可不是一筆小數目，而且可能要持續好幾年。”王雲良

    “聚美物流的重要性我就不多說了，聚雲科技就算連續虧損10年隻要能夠看到希望，我都不會放棄。30億軟妹幣就算最後打水漂我也認了……”

    “30億？暫時夠了。”王雲良考慮事情不會極端，聚美旗下日月風華除了丹琳女裝，盈利能力會越來越強。就算做不到盈虧平衡，幾年內也能做到自由現金流為正。

    不要看別人說什麽亞馬遜，狗東連續虧損十幾年還是沒有倒閉覺得很神奇，看他們的財報就知道這是瞎扯淡。

    亞馬遜營業毛利潤率長期都在25左右，雲計算業務爆發以後，更是增長到35左右，狗東差了不少，最初幾年一直都在10以內，後來增長到15左右。

    這個營業毛利率很有說服力，簡單的形容就是亞馬遜美銷售100美元的商品賺了20~35美元，你說他為什麽虧損？當然是持續投資啊，增加服務器規模，開拓海外市場……

    聚美的情況類似，服裝化妝品的營業毛利率有20以上，手機3c產品在20以內，家電會降低到10左右，這還沒有計算日月風華的利潤，至少加價50銷售，賣到米國的就更不用說了。

    不過日月風華產品在聚美體係的銷售占比已經低於20了，今年大概率會低於10，甚至更低，但手機3c家電的單價高啊。

    說了這麽多，其實就一句話，聚美是賺錢的，虧錢是因為持續的投資，特別是重資產的投資，比如聚美物流要買地建倉庫。

    現在曲黎承諾投資聚美物流，聚雲科技，那麽聚美的投資就會大幅減少，隻要控製好數字，甚至可能實現扭虧為盈，一切都是數字遊戲而已。

    接下來王雲良的財務部門就忙碌了起來，一邊給聚美物流和聚雲科技定價，一邊聯係今日資本，試探一下大東子，看他有沒有出售狗東的想法。

    那曲黎呢，他要去鵬城和比亞迪船夫哥談合作開發車載芯片，主要是igbt，如果船夫哥不同意，他還有嘉興斯達做備選。話說比亞迪半導體igbt做到第五代時，嘉興斯達追上英飛淩量產了第七代igbt。

    “我不參與管理，隻要比亞迪堅持研發投入，保證技術不落後太多，而且在我有需要的時候能夠保證供應……”

    “完全沒問題……”船夫哥很好說話

    比亞迪在2005年正式組建igbt研發團隊，並於2007年建立igbt模塊生產線，完成首款電動汽車igbt模塊樣品組裝。目前來說行業龍頭英飛淩打著望遠鏡也找到競爭對手，包括比亞迪。

    但問題不能這麽看，比亞迪堅持自用優先，要用比亞迪汽車喂養比亞迪半導體，有付出就要有回報，不能讓老實人吃虧。

    “你真準備做純電車？”

    “當然，但我不急，純電車是載體，我更想造無人駕駛汽車。”

    “你開玩笑吧？”

    “穀歌已經有這方麵的研究了，不過我感覺他們太激進，想直接實現無人駕駛，我想先做高級駕駛輔助係統，一步步……”

    “有什麽需要幫忙的嗎？”

    “到時候我有了產品，伱可要多買點。”

    “那是當然，我會支持國產。”

    嗬嗬，曲黎不信，你和華威一樣，都想自己造。

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