第211章挖人造車

    雖然覺得國際原油價格還有下跌空間，但遠景投資缺錢的地方多啊，曲黎同意在50美元附近套現5000手空單，得到3億美元盈利外加5500萬美元的保證金。

    資金到賬後，當然是要轉給特斯拉，幫助這家公司活下來。

    拿著黃征的成果和布雷迪討論加強和facebook合作的必要性，shopee下半財年被聚美反超，很大程度是因為高速發展帶來員工配置不足，聚美物流米國公司更加不給力，通關問題多多，還有經營方向幾次發生調整造成了一定程度的混亂，而不是fb的流量不足。

    “我覺得沒必要太過樂觀，fb發展速度很快，想增加收入很正常，但他們不懂電商業務，不懂我存在的價值……”布雷迪在米國和紮克伯格有過多次接觸。

    小紮作為一個米國天才，本身是很高傲的，尤其是見識了曲黎，在福布斯富豪榜公布榜單中，曲黎是白手起家最年輕的十億美元富豪，小紮更覺得自己在智商上能夠碾壓外國同齡人。

    “他們要是開辟一個fb商城，我們就為他提供自營商品，他們要是想賺傭金也可以，反正亞馬遜不可能比我們更好說話。”在曲黎看來fb做電商是不務正業，全世界那麽多國家等著他去占領，做電商是辛苦生意，是能夠賺錢，但廣告費毛利潤更高啊。能夠輕鬆地賺錢為什麽要賺辛苦錢？

    討論了一陣子，兩人對shopee和fb合作賣貨沒有多少興趣，又討論起移動互聯網。智能手機加速了移動互聯網的普及，開發更適合手機購物的app成為shopee一個重要的任務。

    “這個時候就開發app，太早了吧？”布雷迪覺得shopee的事情已經夠多了，還要負責英倫市場，忙不過來

    “你就當我們在重新創業，iphone和honor的北美用戶超過500萬了吧，我們分析亞馬遜的做法，不管他們怎麽選擇，我們提前開發app，至少保證不落後，如果幸運，甚至可以收獲一個比較優勢……”

    “但人力資源不夠，短時間內難以……”

    “shopee提出要求，聚美的中台負責開發，然後做本土化適配和美化……”米國人力資源更貴，繁重的任務交給中幗，至於信息安全，當然要交給米國團隊。

    開發app是必然的選擇，國內據說天貓淘寳99，拚夕夕100的流量來自移動端，亞馬遜60以上的流量來自移動端，潛力如此之大，怎麽重視都不為過。

    而且shopee有優勢，學習會員製超市好市多，所以不會瘋狂的擴大sku，如果說亞馬遜和聚美今後會有1000萬sku，那麽shopee可能隻需要10萬sku：更少的商品選擇和更低的價格，主流和自營品牌加中小賣家的白牌包括網紅品牌）產品。

    除了移動端，還有網紅帶貨模式，這件事主要讓“丹琳”品牌負責，趁著網紅和流量便宜，甚至還可以和穀歌tube達成戰略合作協議，加速品牌孵化。

    不想那麽多了，事情要一步步來，這些人一個個都有自己的想法，有時候不願意聽他的，他既要樹立自己的遠見，也不能一口氣將自己知道的東西都掏出來。

    至於黃征想與facebook合作，這個想法當然好，試試唄，看大家的分歧大不大，都在高速發展中，聚美shopee不可能為fb打工。

    本來有已經準備回國了，拿到曲黎投資的馬斯克給他介紹了幾個非常厲害的華人工程師。

    “我之前一直想挖他們，但通用汽車比特斯拉更有吸引力，次貸危機我們差點破產……”

    “雖然說通用也要破產了，但我的公司還沒有成立，之前沒有一點汽車從業經驗，他們如果想創業也不會找我吧？”

    “相信自己，你在米國被成為奇跡男孩，對年輕人的成功更加包容友好……”馬斯克沒說的是，人我介紹給你認識了，還想讓我手把手教伱挖人？

    “你要是在矽穀成立汽車公司，說不定會更加容易。”

    曲黎當然知道矽穀是成功的捷徑，但是遠隔重洋讓他管理一家初創公司，他可沒有這個本事保證成功率，再說就算成功了又怎麽樣，和他的戰略目標背道而馳。

    今年以來通用福特克萊斯勒等米國汽車接二連三的裁員，所以精進電機創始人回國創業，有決心有魄力有機會的華裔工程師很多都聯係國內車企，還抱有幻想而且技術能力過硬，不擔心裁員的留在米國。

    曲黎要的自然是技術大拿，那些實現了財務自由，不管到哪裏都能混吃混喝，不對，是到哪裏都受人尊重的牛人。比如說李一楠名聲在外，不管失敗幾次，一直都有人追著給他送錢，人家肯定是有能力的，可能不是領袖型人格。

    在接觸之前首先要了解，主要是想知道他們這些人的性格特點，對中幗的看法，哪些是愛國，那些事香蕉人。倒不是歧視香蕉人，而是勸服一個在米國非常成功的精英到國內冒險，也就用情懷和愛國容易打動人心。

    不是說錢不重要，用錢砸隻能買到雇傭軍，高成本運營模式必然帶來不可控的高風險，他要的是合夥人，風險共擔，成功概率高，而且曲黎有資本優勢，掌握一家企業的控製權就夠了，再將所有利潤都握在手中，未免太貪心，小心得不償失。

    謝周勇、劉和剛、沈曄華、張起南、王宗奇，幸好有隨機取名，要不哪能找到這幾個“專家”。他們五個人好幾個都認識，但曲黎還是一個個的去談。

    從他為什麽要造車，造什麽樣的車，到為什麽要在中幗成立這樣一家純電汽車企業，這對中幗整個汽車產業有什麽意義，為什麽要在這個時間點成立。

    “8億件襯衣才能換來一架波音飛機，如果一直依靠低端製造業，中幗製造業流水線上的工人就難以增加收入，工人收入不高，農民就更難了。”

    “我不知道你怎麽想，反正我實現了財務自由，就想著做一些有意義的事情，不說讓中華崛起這種套話，反正我覺得在國內推動一個潛力非常大的新興行業成長起來是一件非常有成就感的事情。”

    “我機緣巧合成立了榮耀，2大概是榮耀成為全球知名的開始，但這個行業有先天的弱點，芯片、操作係統……”

    “新能源汽車行業不同，我和國內專家有過交流，他們會推動朝廷出台純電汽車扶持政策……”

    “但國內特殊的市場環境讓我很難相信他們，這個世界終究要靠我們，沒有理想哪有現實……”

    費盡心思的一番話，不知道有沒有效果，幾人留下聯係方式，說是要再考慮，他們都是有家庭的，都是成年人，不容易上當。

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