第248章祥雲賴士賢下）

    曲黎不懂閩省的親情關係到底有多牢靠，但從人性角度分析，對一個男人來說，與其當駙馬，還不如在外當將軍。

    祥雲的業績不錯，但短板非常明顯，有賴士賢發揮的空間，可丁世中怎麽都算一個英明之主，從結果推導可以知道賴士賢在安踏得到了信任，擁有很大的權限。

    那賴士賢有沒有可能假意加入祥雲，然後裏應外合幫安踏拿下祥雲，不能說沒有這個可能，但聚美會給他實權，會給他股權激勵，隻要有能力，未來甚至有可能實現管理層收購，這種情況下，背叛祥雲的代價太大了，這可是金錢和名譽的雙重損失。

    聚美眾人對曲黎的決定沒有太多意見，很容易就可以確定曲黎在這件事裏沒有任何私心。祥雲運營的再好也不算聚美的核心業務，賣掉就賣掉了，沒什麽可惜的。

    丁世中回去就把這個消息告訴了賴士賢，引起他們一家的討論，上陣父子兵，打虎親兄弟，安踏是一家典型的家族企業，能夠成功不得不說丁世中個人能力和魅力都非常突出。

    “二哥怎麽說？”賴士賢夫人沒有第一時間反對

    “他說聚美是一家好公司，創始人曲黎這個人很有魄力，善於學習，舍得放權，聚美和榮耀都讓給別人管理了，不會在這件事上騙你，祥雲有很大的發揮空間，但是如果沒有做好，很可能會被曲黎掃地出門，會很丟臉……”

    “二哥這麽說？”

    “曲黎就連榮耀聯合創始人周少寧都能趕走，更何況是我。”

    “那你不要去了，留在安踏，穩穩當當，二哥……”

    “讓我再想想，二哥說祥雲上市後，有可能和安踏合並。”

    “這……”就不好勸了

    “祥雲一年真能賣11億？”

    “八九不離十，他們的代工廠不是小公司。”

    “不管你做出什麽選擇，我都支持伱，就算有一天你被祥雲趕出來，我也會求二哥再給你一次機會。”

    “放心吧，不會有那麽一天的。”

    “你說曲黎為什麽要趕走周少寧，榮耀發展的不差啊？”

    “聽說周少寧阻止曲黎造車，兩人意見不和。”

    “他一個賣手機的，造車太離譜了吧？”

    “二哥也問了他這個問題，曲黎做了解釋，他說的很對，純電汽車產業對中幗來說具有戰略意義，他失敗幾次可能不會繼續嚐試，但對國家來說失敗100次，虧損1000億，也還是要……”

    “你和二哥不會真信了吧？”

    “他要造的不隻是純電汽車，而是具有自動駕駛功能的純電汽車，國外已經有很多企業在努力，未來十年能夠看到自動駕駛的希望，未來二十年很可能變成現實……”

    “真的嗎，他一個孤兒懂這個？”

    “不一定要自己懂……”賴士賢歎了口氣，沒有和老婆解釋，曲黎這人顯然不是常人，很多時候都能打破常理。

    很快一個更加打破常理的消息就傳了出來，榮耀有意收購長豐汽車的事情不知道怎麽就在市場傳了出來，長豐汽車股價飆升。

    曲黎這時候離開羊城重返星沙，在省府的重壓下，長豐集團的李董事長最終還是屈服了，願意配合讓曲黎控製長豐汽車。

    廣汽的董事長找到曲黎，湘省從去年開始就找到他，現在突然反悔，打亂了他們很多安排。

    “這是他們主動的，想讓榮耀手機在湘省投資、生產……”

    廣汽很快就接受了曲黎的解釋，天予不取反受其咎，榮耀本來就是要造車的，現在能夠有機會提前深入了解這個行業，為什麽要拒絕？

    廣汽雖然不甘心，但沒有辦法，曲黎雖然年輕，但榮耀的產品賣到了全球，聚美成為北美發展最快的電商，影響力不一定比廣汽差到哪裏去。

    就在曲黎重返星沙的時候，展訊完成了對飛思卡爾基帶芯片業務的收購，其中包括近300人的團隊，還有大量專利和技術。涉及到的資金將近2億美元，大大超出了此前的預期。

    好處也是有的，展訊留下了經驗豐富的團隊，能夠縮短後續開發的時間，摩托羅拉會在國內采購展訊的基帶芯片，並且積極促成此次收購。

    北極光不願意增資擴股，大部分資金都是通過債務模式募集的，這加重了展訊的運營壓力，促使ceo李理遊導向了遠景。

    曲黎並沒有關注這背後發生的各種複雜事情，他知道榮耀和展訊聯合開發ar架構芯片的計劃終於可以實現了。

    展訊收購飛思卡爾業務，中幗高科技企業在次貸危機期間大肆收購，展訊這家上市後又很快退市的芯片設計企業引起國內媒體大量關注。遠景基金又一次成為財經頭條的一部分。

    曲黎坐鎮星沙，淡然的看著這一切，和長豐集團展開了談判，按照他們和廣汽談判的基礎上繼續談。長豐集團持有上市公司長豐汽車50.98的股份，榮耀想接手其中的29，成為長豐汽車第一大股東。

    參與談判的還有三菱，三菱汽車這時候因為嚴重的質量缺陷在金融危機期間虧損嚴重。國內和長豐的合作算不上愉快，這從三菱不再對長豐帕傑羅進行品牌和技術授權就可以看出一二。三菱轉讓長豐汽車股份隻是時間問題。

    “要想合作就繼續授權，要麽就轉讓股份……”曲黎的意思很明確，不強求，三菱汽車本來就不是一線品牌，也就國內消費者消費思想沒有轉變，否則誰看得上他們？

    榮耀接手長豐的29，湘財證券接手三菱的14.59，加起來就有43.59，足夠曲黎控製長豐汽車董事會。

    遠景基金承諾在湘財的持股比例不超過70，此時隻有55，剩下45被湘省幾家國資接手，持股比例超過三分之一就有一票否決權，所以湘財的定位很模糊，正好在這時候展現出了優勢。

    榮耀收購長豐汽車29的股份成為其第一大股東，隻是一個開始，為了補充現金流，還會增發股東，不過需要有關部門批準，所以流程比較長。

    “就這樣吧！”曲黎答應了這個方案

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