第367章小黃人創造奇跡

    今年的事情太多，本來計劃發行的美元債沒有安排上，等到今年的財報公布後再開始吧，說不定會有更低的利息。

    聚美收購古歌，合並財務報表後，數據會比較好看，今年應該能夠實現賬麵上的盈虧平衡。

    首先古歌搜索的毛利潤率很高，白度這時候約有70，那古歌有60問題不大吧，就算人力成本比較高，淨利潤率達到10應該是可能的。古歌去年20億左右，今年30億，3億軟妹幣淨利潤足以覆蓋聚美的虧損了。

    再說了聚美的虧損不是經營虧損，此時電商的毛利潤雖然比前幾年低，可比五年後高出許多，自營商品有20左右的毛利潤率，要是不持續投資聚雲科技，聚美物流，肯定能夠盈利。所以聚美的虧損和盈利其實可以通過做賬或者調整公司節奏來實現。

    曲黎既然要今年的財務報表不虧損，那就不會有困難，正好美債到了實際負利率時代，明年發行公司債利率應該會更低。

    既然缺錢，那麽對聚美物流的投資就會相對比較謹慎，從提升效率開始，先做信息化，定製自動化設備，包括實行國產替代，有半年左右的時間給國內企業，應該可以達到聚美物流的要求。

    八月份，《神偷奶爸》終於在國內上映了，這部動畫片在北美取得了驚人的2.8億美元票房收入，小黃人真的火爆全美，短短一個月銷售近千萬美元，9.9美元一個玩偶，12個角色99美元的套裝版賣了5萬套。

    聚美旗下日月風華公司公布了這一驕人的業績，讓國內玩具企業羨慕不已，怎麽什麽好事都讓曲黎碰到了，負責這件事的陳丹琳受到熱捧，說她是新時代女性創業者的典範。

    不少人想要複製“小黃人”的奇跡，可想要成功，困難不少，照明影業雖然是一家小公司，但背後的nbc環球可不小，環球背後的通用電氣更是米國的驕傲，可能和國內的比亞迪差不多。

    聚美能夠和照明影業達成合作，前提條件不少，遠景是傳奇影業的大股東，榮耀和迪士尼合作緊密，曲黎熟悉好萊塢，還有鈔能力，原來隻有6900萬美元的製作成本，聚美入局後增加到了9000萬美元。有這錢可以讓好萊塢為某個女演員專門設立一個國際獎項了。

    《神偷奶爸》全球熱映，曆史中沒有在國內上映，收獲了5.4億美元，現在嘛，最後全球票房6億美元是可能的。

    不知道走什麽關係，讓這部動畫片成為了合拍片，或許是看到北美票房大爆，小馬在國內展開了大規模宣傳：比如說小馬可以參與全球分賬，而且可以拿到國內的大部分收益。

    人無常態必有鬼，事出反常必有妖。原來小馬正在籌備a股上市，可惜知名度和業績都不行，想要上市，自然就手段齊出。這次算是運氣好，投入2000萬美元，分成占比20左右，大約有一倍的收益，能夠賺2000萬美元。至於票房之外的收入，那就不得而知了。

    小黃人對日月風華挺重要的，就這麽一個小家夥，在國內說不定能夠養一家上市公司。當初既然給照明娛樂投錢了，自然就不會和他們進行產品銷售分成，也就是小黃人衍生品銷售收入都是日月風華的，這包括ip形象授權。

    所以啊，聚美為《神偷奶爸》提供了一些宣傳資源，配合小馬做宣傳，曲黎還和陳丹琳一起為這部動畫片貢獻了兩張電影票。

    “可惜了，這部電影要和孩子一起看就好了。”曲黎嘟囔了幾句，沒有得到陳丹琳的回應。

    這部動畫片挺不錯的，適合小孩和有童心的人看，曲黎更在乎背後的利益，實在太賺錢了，而且影響力巨大。

    “不要把ip授權局限在聚美體係，也不要有長時間授權，這個品牌會持續經營，未來的價值會更高……”曲黎提醒

    “我知道，會注意的。”陳丹琳全程參與了小黃人運作，了解其中種種細節

    “不要把運氣當成能力，小黃人的成功是偶然，所以要格外珍惜其品牌形象，還有注意打擊盜版……”

    “怎麽就是偶然了，我們付出了很多努力。”

    “你到現在還覺得付出了努力就一定有回報？”

    “當然，當然不是……”陳丹琳訥訥的說

    兩人說著些工作生活中的閑話，一路走回家中，谘詢公司在聚美呆了近兩個月時間終於收尾了，後續的工作調整要繼續，在公司發展最好的時候融資改革，本來就是成功概率最高的時候，路奇拎得清。

    不過曲黎就要回星沙了，前程汽車供不應求的事情一直持續到現在，終於被外界知道了。

    明明已經是買方市場了，明明前程cs6不算特別優秀，為什麽就賣的這麽好？

    “肯定不是曲黎的功勞，一款新車的開發需要三年時間，曲黎收購前程汽車才一年多……”

    “曲黎是占了大便宜，長豐汽車給他留下了長城花冠，是中幗最優秀的汽車設計公司雖然沒有熱銷車型）”

    “前程cs6是長城華冠的作品，負責人是陸濤……”

    “獵豹cs7本來就是最被低估的一款車，曲黎不過換了一個名字，基本沒有變化……”

    這些話看起來沒錯就是感覺怪怪的，知名度很高帶來的負麵效果顯現，不管曲黎做了什麽，有責任是他的，有功勞是別人的。網友的言論並不影響什麽，可經常斷貨，就是在耍猴。

    產能不足的問題，確實是曲黎沒有預料到，他以為就算方向對了，前程汽車版本的“哈弗h6”和“五菱宏光”要想大賣，怎麽也得兩三年以後，那時候他們就有一個產能最多可以達到30萬輛的汽車生產基地，分批啟動下應該夠用，然後一邊賺錢一邊擴建產能，到純電車上市……

    曲黎是真沒想到，可再急也沒有辦法，將留給前程飛騰的生產線調整到前程cs6還需一個月時間，倒不是生產線調整很困難，而是供應商沒想到前程汽車會有這麽大的需求，一些關鍵零部件供貨不足啊。

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