第368章產能問題

    曲黎回到星沙一刻不得閑，前程汽車現在取消了各種車型，隻生產銷售前程cs6和獵豹黑金剛，以後的事情以後再說吧。

    會議上，眾人沒有什麽好辦法，難道說這次營銷用力過猛？汽車代工業務目前並不存在，總不能幫其他品牌消化過剩產能吧，別人巴不得前程汽車消失，怎麽會幫曲黎賺錢？

    有困難找朝廷，曲黎聯係到省府，倒不是為了提升產能，而是為了將長豐汽車踢出局。

    “為什麽，你們和長豐集團關係挺不錯的啊。”省府領導

    “這關係到榮耀，這段時間不知道是蘋果還是三星，在歐美地區傳半真半假的信息，說榮耀和國企軍工企業合作……”

    “一旦他們坐實這個謠言，以後會更進一步，說榮耀手機不安全，華威在北美的遭遇可能會在榮耀身上重演，我不敢冒這個險，實在不行，榮耀退出前程汽車也是可以的。”曲黎解釋榮耀和蘋果、三星發生在北美地區的暗戰。

    “怎麽國內一點消息都沒有看到。”領導質疑

    “……”曲黎不想解釋，這點信任都沒有合作個鳥

    “這件事有這麽嚴重？”

    “至少榮耀很重視，我在推特，fb做的澄清被人為的壓低了熱度，要知道遠景是fb和推特的大股東，他們繞過我們影響到這兩家企業負責具體事務的人……”曲黎說著想到矽穀大廠被印度裔占領，會不會是他們故意惡心人，但無冤無仇，誰是傻子故意得罪大企業？

    既然發現了他們在社交媒體有動作，掌握證據後，自然可以開馬甲反過來操作，將水攪渾。

    榮耀和聚美都受到過大量黑客攻擊，平時不說，現在也可以說說，讓省府要員不要以為出國創業就很容易，人家海外是資本社會，網絡雇傭軍很多的。

    說完長豐集團的事情，接著說前程汽車融資的事情，因為現在供不應求，所以會加速新基地的建設，包括最新設備的采購。要知道汽車工廠建設可快可慢，比亞迪從09年在星沙建工廠到2012年才逐步投入使用，也有今年建工廠，明年就可以用的，說到底“鈔能力”很重要，買更先進更貴的自動化生產線比買性價比的到貨時間會更快。

    “通過增資擴股，降低長豐集團在前程汽車持有的股份，然後在三五年內分批出售全部股份，比如賣給湘江財富。”曲黎

    “我們會討論的，盡快給你一個答複。”領導

    “榮耀收購前程汽車是我決策失誤，本來以為利弊參半，沒想到弊大於利，我現在已經幫前程汽車打好了基礎，這幾年並不需要榮耀的幫助，隻要按照現在的規劃走下去，就能在三五年內達到年銷售三十萬輛的目標。所以省府要是為難，榮耀願意配合，將前程汽車北津研究院留給榮耀就夠了，我是認真的……”曲黎不想和他們浪費時間，內陸省份的決策周期比沿海地區慢多了。

    曲黎的終極目標始終是純電汽車，燃油和混動是或許會長期存在，但是會影響一家造車新勢力的品牌溢價。豐田衝擊高端品牌用了多久？比亞迪、吉利呢？國產高端汽車品牌十幾年後也就一個紅旗，這是有特殊情懷加成的，不是說他們的產品力有多強。後來感覺蔚來這個造車新勢力都超過了領克等其他國產高端汽車品牌。

    再說了以後前程汽車市值超過千億，司馬北之流會不會說國有資產流失？

    所以湘省就算真要收回前程汽車，對榮耀打造高端純電汽車品牌說不定是一件好事。當然，沒有誰傻，沒有前程汽車，曲黎不一定會留在星沙，他不在，星沙對榮耀和聚美來說就不算特殊。這其中的考量不需要曲黎操心，湘省省府自然會考慮。

    省府的決策需要調查，前程汽車的經營狀況是重中之重，雖然關鍵崗位被曲黎掌控了，但裏麵有長豐集團的“老人”，省府了解情況還是很容易的。

    “前程cs6熱銷是真的嗎？”省府調查員

    “是真的，好多經銷商都在催貨，我們這裏幾乎沒有庫存。”

    “為什麽賣的這麽好？”調查員

    “可能是宣傳和售後服務承諾……”長豐集團原高管

    “前程cs6的質量有保障嗎？”

    “應該說不會比以前差。”以前標榜軍工品質，看看也就算了，真要信那就有些，“原高管”咳咳：“要不然也不會承諾全係三年或十萬公裏的保修政策。”

    “現在的前程汽車和過去的長豐汽車除了名字不同，還有什麽區別？”

    “說不上來，還是那些事情，而且比以前多了很多流程審批，可做事情好像比以前更容易了……”

    “你覺得以前的長豐汽車能取得現在的成功嗎？”調查員

    “額，曲總但更尊重人才，注意人才的培養，在前程汽車汽車能夠獲得更多的機會……”長豐原高管

    “我懂了，謝謝伱的配合……”

    這樣的調查有不少，首先確定了前程cs6大賣不是造假，網絡評測，消費者評價都不錯，雖然有一些瑕疵，但10萬左右的價格，有現在的配置，性價比超高，前程汽車足夠良心。

    是的，前程cs6成本控製還算可以，但相比起長城、奇瑞、吉利、比亞迪來說規模太小，采購成本必然比他們更高，在嚴格控製質量的前提下，能夠賣這個價格，可不是他們壓縮成本的能力有多高，而是將前程cs6的盈虧平衡點設在年銷量5萬輛以上，通俗的講就是虧本賺吆喝。

    這是曲黎確定的策略之一，先做出規模培養隊伍，賺錢的事情可以以後考慮，畢竟榮耀不缺小錢，而人才培養不是開幾個培訓班請幾個講師就可以，還需要實踐，大規模造車是最好的實踐。

    曲黎回到星沙坐鎮，很快就穩定了人心，知道前程汽車再怎麽折騰，隻要有曲黎在就不會破產倒閉，其他事情按部就班的來唄，群策群力之下，總會想到解決辦法的。

    “要不我們加價銷售吧，有些經銷商已經在加價賣了。”

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