第377章前程純電車

    國慶七天長假，這是對打工人說的，不是對創業者說的，更不是對“奮鬥者”說的。雷君去米國之前還有很多事，曲黎的麻煩同樣不少。

    此時兩個米國首富中國之行的熱度下降，外界對國內富豪的討論聲音開始變少，榮耀收購賓得相機和魔聲合作的事情開始在網絡上傳播討論，原來榮耀手機的拍照能力和聲音好是有原因的，中華酷聯的手機和榮耀相比，不僅是能力問題，還有方向不同，這些又為榮耀手機刷了一波逼格。

    “多學學吧，讓榮耀你們怎麽造手機。”有人恨鐵不成鋼：

    “一邊說人家利潤高，一邊賣同樣的高價卻造出垃圾手機。”

    榮耀的成功促進了國內智能手機行業的發展，幾乎所有說得上名字的手機企業紛紛轉型造智能機，這其中htc進入這個行業最早最有優勢，他們一開始做代工，一直和微軟合作，沒有自己的思想，自然就造不出榮耀、iphone這種顛覆性的產品。於是被人家瞧不上。微軟寧願找榮耀，諾基亞合作，也沒有把希望寄托在htc上。

    當然這時候htc的安卓智能機比某想等國產品牌是真的要優秀，可惜這次居然宣布旗艦機采用indosphone7的係統，讓曲黎高興壞了。隻能說所托非人吧，htc對榮耀的威脅越來越小了。

    至於諾基亞，雖說要放棄塞班係統，可現在賣得最多的依然是塞班係統手機，第一部安卓智能機銷量挺不錯的，就是不能和ipo智能機，還在開發狀態。

    曲黎最在意的是菊花手機，年中的時候有消息傳出任鄭飛決定押注智能機市場，自研芯片一起上，展現了勃勃的雄心壯誌。

    菊花廠之所以可怕，不在於他們的技術有多厲害，而在於他們的狼性文化，全國公開鼓吹狼性文化的兩家公司一家是菊花，另一家是白度，這種文化給人的感覺就是冷酷、無情，為了成功不擇手段、不顧一切，在旁人看來是缺乏人性的理念。

    有些事情不好說，22年315晚會曝光了一家叫英邁思的企業，央式曝光其服務內容包括：偽造口碑，自問自答，刪帖等。服務對象有：菊花廠，唯品會……

    其他不多說了，那些認為華威沒有嗨軍的，可能太傻太天真吧，請嗨軍這件事菊花廠不是第一個更不是最後一個。粗糧和藍綠兩廠不可能是清純小白花。

    當然請嗨軍的行為損害了消費者的知情權，應該算是違法，國內市場環境如此，底線低的更容易獲勝，可以白度王獻陽事件。

    可以預見，榮耀會成為國內所有品牌集體圍攻的目標，除非強大到蘋果iphone一樣，讓人無從下手，可這現實嗎？就像菊花廠已經很強大了，可國內創業者還是敢喊出“幹翻菊花”的口號，隻有一個錘子敢開口說“收購蘋果”，還被人當成笑話。

    曲黎給出的方案就是通過小眾產品，平衡車、滑板車、無人機、運動相機等增加榮耀品牌的逼格，還有純電汽車提升其層次。以後還會亮出王牌，也就是他現在公開說過許多次一直沒有行動的“火箭”計劃。

    曲黎的上限是橋布斯加馬斯克的結合體，下限也許是雷君加船夫哥的結合體，這要不能“幹翻菊花”，他就沒轍了，誰讓菊花廠是大魔王。

    為了確保電動車的研發順利，曲黎在國慶假期後來到前程汽車北津研究院，那國慶期間他在哪裏？當然是被陳丹妮纏著脫不開身，小雨傘都用了好幾盒。可惜她深得曲黎畫餅的精髓，承諾了許多，就是口惠而實不至。

    instagra的規劃劃分到時光，對他們實際的影響不大，最多就是影響了士氣。

    instagra的用戶增速不如echat，這是很容易理解的事情，畢竟拍照上傳需要流量，而現在的流量費比較貴。曲黎在這件事上犯了一個錯誤，他以為instagra的成功是圖片社交的成功，其實fb收購instagra之前的2012年，這個app僅有3000萬用戶，是facebook不遺餘力的導流才讓這個app三年後擁有了4億的月活用戶。

    時光instagra發展比原版更早，投入的人力物力更多，發展方向有了細微的不同，同時開發了ios和android兩個版本，還有榮耀在背後偏心對待，所以這個時候已經超過500萬用戶了，而echat超過了1000萬用戶。

    iphone4發布後，高品質的相片加速了instagra的推廣，而agic和ate拍攝的照片確實要略差，幸好有濾鏡可以彌補這些缺陷，4拍攝的照片又要反超蘋果。要知道賓得參與適配的除了g4，就隻有和無人機配套的運動相機了。

    “不要急，使用instagra的人越多，我們發展越快，市場上還沒有競爭對手，我們有時間……”曲黎寬慰著陳丹妮和張一明，兩人一個負責技術，一個負責產品和運營。

    “我們有500萬用戶了，急什麽？”陳丹妮沒心沒肺的說

    “……”曲黎無語了，他要10億用戶的互聯網產品，又不是5000萬用戶就能滿足，說到底還是他自己急了。不想認輸，直接頂上去，讓她含著別吐。

    從時光instagra離開後，曲黎來到前程汽車，他們研發的純電汽車已經有原型車了，可惜沒有達到曲黎要求：百公裏加速5秒左右，續航超過400公裏。主要性能不落後特斯拉公布的odes概念車。

    前程汽車試車邀請了中科院的歐陽院長，科技部的部長，這都是非常支持純電汽車發展的大佬，榮耀高層全體都到了。

    這款車的電池是85kh的電池組，充滿電要用十小時以上，沒有快充，nedc續航裏程達到350公裏，百公裏加速5.8秒，隻能說差強人意。

    優點也是有的，15.6英寸的觸摸中控屏，昆侖操作係統。

    幾人先後上車試駕，雖然內飾簡單，汽車外形一般，但有可以通風加熱加熱，符合人體工學的座椅，各種細節都很不錯，駕駛體驗和油車大不相同。

    “你們這車已經不比特斯拉roadster差了！”幾位領導頗感興奮，和張起南等“工臣”一一握手，前程汽車雖然還有種種缺點，是一個半成品，但給人的驚喜已經足夠多了。

    雷君似乎第一次發現，鈔能力原來這麽可愛。

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