第426章船夫哥來訪

    前程cs8雖然亮相了，但距離量產還有一段距離，一方麵是係統優化，另一方麵是因為產能。前程汽車新工廠花錢買時間，馬上就要完工了，但量產時間未定。

    這裏不得不提一個負麵案例，比亞迪汽車2009年賣了45萬輛汽車，於是雄心勃勃的船夫哥給自己定了一個目標，2010年賣80萬輛。

    然後呢，2010年發生了著名的退網風波，將目標下調到60萬輛，今年公布數據後，隻有52萬輛，同比增長16，遠低於行業平均的33。

    為什麽會出現這樣的結果呢？比亞迪汽車2008年賣了27.7萬輛，連續好幾年都有翻倍的增長，這說明什麽？員工人數連續數年暴增，崗前培訓不足，內部管理體係終於撐不住了。然後是交付能力下降，產品質量失控，各種問題接二連三的爆發……

    有些類似2022年，銷量增長152達到186萬輛，員工人數從29萬左右增加到約60萬人，直接翻倍。正常來說，一個優秀的企業家不會重複同樣的錯誤，可管理能力是有極限的，員工畢竟不是機器，人是會犯錯的。

    比亞迪從2010年開始走下坡路，直到十年後的2021年才超過去年52萬的銷量。這其中渠道、產品和質量都出了問題，同樣和他們擅長逆向工程，缺少正向研發能力有關。

    前程汽車財報公布後，不少媒體討論兩家企業的區別，明明前程cs6交付周期很長，有消費者最多等了三個月，市場爆出許多的負麵評價，可看媒體的評價：比亞迪汽車牛市折戩，前程汽車曙光初現……

    這不典型的區別對待嗎？曲黎表示這很香。

    媒體給出這樣的評價不是沒有原因的，榮耀連續幾年銷量增長超過100，去年賣出各類設備約6000萬台，產品交付能力和蘋果公司不相上下。這麽大的交付居然沒有出現大規模的產品質量問題，公司員工數量暴增居然沒有出現管理混亂問題。

    不少媒體記者說風涼話，建議船夫哥和曲黎學習管理和營銷：“前程cs6這麽平庸的一款suv車都能賣斷貨，曲黎忽悠能力天下無雙，王總學到三成就能一年賣100萬輛……”

    前程汽車是一家傳統車企，能夠為曲黎解釋的人不多，他自己沒有看到，自然不會和噴子對噴。

    比亞迪肯定學不來榮耀，榮耀的學曆要求很高，哪怕是銷售部門的新人都是大專學曆起步。高收入高要求，這幾年給員工犯錯的機會很少，動不動就開除，高壓之下，榮耀員工的承受能力要強很多。

    為什麽要說這麽多比亞迪，當然不是為了黑船夫哥，曲黎還是很佩服他的，關鍵是曲黎正在打比亞迪汽車的主意，不說他正麵臨的問題，有些事情的發生就符合邏輯。

    別想歪了，曲黎從來不坑自己。

    曲黎把一些事情想簡單了，獵豹衡陽工廠不是那麽容易建好的，所以獵豹飛騰找不到地方生產，而這時候比亞迪的星沙工廠已經建成。

    回到前麵說的那些，比亞迪汽車渠道被瓦解，內部管理失控，質量控製等問題一大堆，擴張是不可能的，星沙工廠暫時用不上，那獵豹汽車能不能租過來？

    曲黎為什麽會對獵豹汽車這麽上心？當然是為了以後的合作，前程動力，也就是他們和德國fev公司合作開發的發動機就要出成果了，首先是小排量的，很適合第二代五菱宏光，嗯，是獵豹飛騰。

    前程發動機的排量選擇和奇瑞差不多，就是沒有柴油機，側重於2.0及以下，算是目標非常明確。

    說到混動，北津那邊也有研究，發展方向當然是電動為主，汽油為輔，曲黎可是將他所知道的比亞迪di思路和盤托出，就算不造車，也要申請國際專利，避免和本田發生專利糾紛。

    又跑題了，曲黎居中介紹，獵豹聯係比亞迪，船夫哥親自跑到星沙，和曲黎見麵。

    “沒必要吧，你要不想合作，直接拒絕就可以了。”曲黎以為船夫哥是不想和獵豹合作。

    “不是這件事，獵豹想租星沙工廠沒問題，我是過來向你請教問題的。”船夫哥

    “向我請教？你讓我有些受寵若驚。”曲黎知道船夫哥最開始瞧不上他，和榮耀合作是因為條件好，多少有賭一把的想法。後來榮耀的要求越來越嚴苛，在生產的每一個環節指手畫腳，讓船夫哥很不爽。

    “是這樣的，聚美和榮耀的員工都有好幾萬，伱平常是怎麽管理的？”船夫哥

    “當然是流程化管理，okr和kpi結合進行考核……”

    “具體呢，能解釋一下嗎？”船夫哥

    “流程化的目的是提高業務的標準化和秩序化……”雖然感覺船夫哥是病急亂投醫，可還是認真的解釋。

    “你們是怎麽實現流程化的？”

    “首先是熟悉業務，知其然知其所以然，然後是信息化……”

    兩人用心交流著，船夫哥沒想到曲黎對管理有著如此深刻的見解，將一些複雜事情解釋的深入淺出，幾個小時很快就過去了。

    “你們是怎麽在企業高速發展時，還保持很高的效率？”船夫哥又問

    這個問題就比較抽象了，企業高速發展會掩蓋很多問題，隻有潮水退去才知道誰在裸泳。聚美現在看起來沒問題，但行業發展放緩後會不會出現問題，那就難說了。曲黎自己都不知道聚美和榮耀算不算效率很高。

    “這個問題不好回答嗎？”

    “我沒有考慮過這個問題，聚美注重效率的是電商零售部門，還有些部門注重創造力，我們一直在招人，但標準並沒有降低，所以一直沒有招滿人，這算不算效率……”曲黎多說了幾句，其實聚美還有很多勞務派遣員工

    “你們的中台是什麽？聚美和榮耀都有中台嗎？”船夫哥

    有一個打聽中台的，這些人不會被他忽悠瘸了，以為中台是什麽秘密武器吧？那要不要普及“賦能”，國內企業不會被他玩壞吧？曲黎頗有些緊張，畢竟船夫哥這種大佬都過來“學習”。

    “中台啊，同樣要分情況……”

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