第431章通達網絡

    前程的純電車一直在北津研發，和有關部門保持著密切的聯係，或許是天子腳下資源多，或許是榮耀的影響力很大，或許是曲黎吹牛影響到高層。總之前程汽車拿到了轎車生產牌照。

    也不要以為這個牌照很難拿，吉利手裏就有好多張汽車生產資質，也不知道那些造車新勢力會不會眼饞。

    前程汽車的主要方向肯定是suv，目前suv的市場份額約10，十年後達到55，是眾多國產品牌崛起最重要的市場推動力。而前程或者說長豐獵豹最擅長的是suv，這種情況下居然從國內市場消失，誰的責任已經不重要了。

    既然suv發展這麽好，那純電車為什麽選擇轎車？須知轎車占據了另外半壁江山，而純電車的優勢在駕乘體驗：沒有發動機噪音和排氣噪音，加速響應更快，可以在較短的時間內提供更多的動力。此外，電動車沒有傳統的變速器，駕駛起來更加平穩和舒適。

    電動車的優勢明顯、劣勢也明顯，充電時間長、續航裏程短都是問題，這種情況下要推廣純電車，自然要放大競爭優勢，選擇轎車是理所當然。

    另外燃油車領域，國產轎車幾乎沒有多少發揮空間，就算有榮耀品牌加成，前程汽車也難和豐田、本田、大眾、奔馳競爭，既然如此還不如樹立高端品牌形象，然後以高打低，從上到下進行覆蓋。

    前程cs6定位是10~15萬，前程cs8定位是15~20萬，下一款越野車是前程金剛，定位在20~30萬，賣出多少不是最重要的，這款車學習坦克300的策略，做超高性價比的產品，讓普通消費者也能駕馭專業的越野車，其次是堆料，用智能駕駛和科技感提升逼格；最後就是性價比，在同價位競品種，擁有最頂級的豪華舒適體驗，最豐富的配置……

    如果前程金剛這款小眾產品能夠成功，那麽相當於打開了30萬價位的大門，加上成功幾率很大的純電車，那麽未來完全可以和奔馳寶馬一較高下。曲黎小心翼翼的規劃著前程汽車的未來，和陸濤等人討論著。

    坦克300能夠成功，前程金剛就未必了，所以曲黎隻是給出了大方向，定下了原則，30萬以內的價格超過帕傑羅、牧馬人的配置和體驗，更大的受眾群體，還有永不過時的低價，真要能做到，何愁“大事不成”。

    從現在開始設計，三年後推出前程金剛，這幾年不斷優化迭代前程cs6和cs8兩款車，爭取成為各自價位國產suv的第一選擇，這就是曲黎的方法，前幾年是做精品，等到純電車、混動車成熟，再開辟出其他品牌和產品線。

    前程汽車雖然重要，但榮耀上市才是當前最重要的事情，4月中旬，博鼇亞洲論壇，雷君快要路演了，曲黎作為董事長，自然要去擴大影響力，在各國政要和新聞媒體麵前吹牛。

    在吹牛逼之前，他還要回羊城，倒不是為了見陳丹琳，她母親已經到羊城照顧她，還請了保姆，保鏢兼司機，安全和健康問題不大。曲黎可不會寫狗血文章，不會有癌症之類不可控的因素出現。

    聚美的物流骨幹網計劃已經開始推動，在搞定物流公司之前，路奇想要先搞定其他電商平台，如1號店、銀泰網、庫巴網、易訊、樂淘、新蛋、好樂買、紅孩子、走秀網、唯品會、凡客等數十家b2c電商企業進駐聚劃算。給流量是其次，聚美還要為他們完善物流基礎設施。

    “你是想當國內電商市場的老大？”有創業者這麽問曲黎

    “我沒想過這個問題……”曲黎“老實”說

    “那為什麽要做聚劃算開放平台？”

    “和聚美的定位有關，我們是以供應鏈為基礎的技術和服務公司，包括為同行提供更完善的物流服務……”曲黎沒想到更好的說辭

    垂直電商加入平台有好處，有壞處，以後的流量不能自主，但短期內有平台流量加持能提升業績，聚劃算這麽做，當然是要增加平台的sku選擇。不求成為無所不能的某寶，至少不能讓消費者忘記聚美還有這麽一個低價的購物平台。以後的宣傳中，會逐步減少對聚美的宣傳，強化聚劃算的地位。

    如果這幾十家b2c企業加入他們的計劃，擁有大量可以和淘寳抗衡的客戶訂單，那麽快遞會不會為了多賺錢選擇加入聚美主導的“智能物流骨幹網”？

    阿狸一直沒有給出確切的答案，也沒有阻止他們合作的快遞公司與聚美溝通，大概是內部還在討論，又想隨時把握進度吧。

    曲黎路奇給出了他們的方案：成立一家獨立運營的物流科技公司，建設遍布全國四通八達的物流網絡，提升物流網絡的運營效率，提高了物流環節的效率，幫助商家和物流企業降低成本，再從這部分增益中賺取一部分差價。

    “聚美物流可以提供一部分倉庫給快遞公司使用，大部分還是要自建倉儲中心，另外就是電子麵單，幫助快遞公司打通數據信息傳輸鏈條。但我們服務的對象除了快遞公司，還有包括聚美、淘寳在內的所有電商以及消費者……”

    “聚美物流和大家一樣屬於加盟方，我要說沒有特權，大家也不會相信，但這家公司會引入更多的股東，如果有必要，聚美願意放棄控股股東的地位……”

    “為什麽是聚美而不是阿狸，他們比聚美更適合……”

    這問題很辛辣，眾人當然可以和阿狸合作，可事情有這麽簡單嗎？

    “阿狸的控股股東是誰大家不陌生吧？雅虎今年將獲得接近40的投票權，有關部門會同意外資控製國內的戰略資源嗎？”

    “菜鳥網絡”是2013年成立的，那時候阿狸引入了國有資本，縷清了股東關係，建立了合夥人製度，保證這是一家中國企業。

    “這家公司叫什麽，總要有一個名字吧？”有人笑著說

    “要不就叫通達網絡吧。”

    “這個名字好，通行，到達，符合我們的定位”

    其他人默不作聲，這家公司的想象空間很大，所以名字什麽的也就一點都不重要了，叫菜鳥屌絲都行。

    好的差不多了，就是頭有些暈，碼字速度又慢了很多，隻不過我確定，明年今天還能去上香

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