第459章網絡預售

    前程cs8正式銷售，而且開始了網絡銷售，線下提車的嚐試，不過支持的城市和門店還不多，就這已經在國內引起了廣泛討論。不管事實，反正網絡上看起來，前程是第一個這麽做的企業。

    同時展開網絡預售的還有前程幾何，本來上海、長春、深圳、杭州、合肥五個試點城市，新增加了北津、羊城和星沙。國家補貼6萬，地方補貼6萬，補貼後的價格，前程幾何新增基礎款國內的售價降到49萬，高配版的售價漲到55萬，國外差不多。

    經過一年的努力，前程cs6月產能超過一萬台，前程cs8月產能達到5000台，本來以為短期內應該不會有產能問題了，可前程幾何吹的太凶，作為全國乃至全球第一家掌握電動車“三電核心技術”的汽車企業，帶動了兩款燃油車的銷售。

    當然，這和前程cs6一年來的口碑有關，這款不算完美的汽車，有著出色的質量控製，經常“碰瓷”30萬以上的合資車，在幾個關鍵指標不落下風，是一款性價比極高的國產suv。

    還有一個非常重要的原因，根據有關部門統計數據，2011年國內轎車銷量1012.3萬輛，同比增長6.6；suv銷量159.4萬輛，同比增長20.2。也就是說前程cs6的自然增長就有20，曲黎、榮耀、前程幾何的加成下，達到100符合邏輯吧，所以6月份前程cs6的月銷量接近1萬輛。

    前程cs8在7月1日正式開始銷售，到曲黎回國，已經賣掉一萬輛了，再一次出現了斷貨。等他打開微博，再次看到一群人在他的微博下留言，罵他又搞饑餓營銷。

    “你們怎麽看？”

    “現在的銷量應該是前期營銷的釋放，慢慢會恢複正常。”

    前程cs8在羊城車展到現在已經好幾個月了，他們在汽車之家、微博等網絡媒體投放了不少廣告，積累了一定的消費者，半個月賣了1萬輛，雖然有些誇張，但能夠接受。

    “我問的是饑餓營銷。”

    “網絡上的謠言很多……”

    “但我們不能讓消費者形成這種刻板的印象，我們的售價本來就偏高，買我們車的就是大爺，不能反過來……”

    “我們做了很多次澄清，效果不佳……”

    哎，前程汽車除了曲黎沒有一個能打的，隻能他出麵了，找了一個團隊製作視頻，帶上了各種設備，比如無人機、平衡車等。

    曲黎坐在車裏解釋前程汽車的各種策略，包括他如何思考，如何解決，為什麽一直會有產能不足的問題。

    “前程汽車的前身是長豐獵豹，擅長suv，可年銷量也就2萬輛左右，星沙工廠的極限產能是5萬輛，有多個車型。我不懂造車，所以隻能不斷做減法，砍掉眾多的產品線，集中力量打造精品燃油車。”

    “前程汽車在cs6和國內汽車設計團隊合作，這款車的研發投入是合資車的三倍以上；前程cs8是國內團隊，通過正向研發的方式，經過三年時間打造出的精品，各種人力物力資金投入達到合資車的5倍，這還不包括adas和各種電子設備，那是榮耀的投入……”

    “通過前程cs8的開發，我們鍛煉了團隊，掌握了正向研發的經驗，以後每款新燃油車的研發投入會控製在大品牌合資車的三倍左右。”

    “再說前程汽車的開發團隊成員構成……”

    “如果說前程cs6、cs8隻是現有成熟技術的整合，那麽下一代明年的cs6將采用自主研發的發動機，這是我們和德國fev合作，讓他們幫我培養團隊，用了三年時間開發的，達到了國際先進水平，然後我們還挖了不少專家，持續研發能力不會弱……”

    “燃油車三大件，我們下一階段的重點是底盤，至於變速箱，我們選擇和優秀的供應商合作開發……”

    “榮耀的正向研發過程說完，接下來是生產製造和質量控製，我們在這方麵很努力……”

    “燃油車行業發展到現在，已經是一個非常成熟的行業了，前程汽車要做的是不打折扣嚴格執行各項流程，隻有專注才能做到極致。在質量和銷量麵前，我們選擇了質量……”

    “還有一個原因，前程汽車比較缺錢，我們的產品雖然好，毛利不高，定價在國產車裏算是偏高的，所以很難預測銷量。”

    “不包括前程幾何，如果員工招聘培訓工作到位，前程汽車年底的產能會達到40萬輛，那時候我們就會麵臨產能過剩，請大家多給我們一點時間……”

    曲黎在主持人的帶動下說了很多，舊工廠的改造，新工廠的建設，在廠區的天空上幾架無人機時不時的來一個全景展示，還有曲黎站在平衡車滑板上視察工廠生產線，前程汽車有著初步的區塊鏈溯源技術，責任到人。

    忙了一天，專業團隊剪輯出半小時的視頻，這很難滿足曲黎的要求，從一分鍾到半小時，剪輯了好幾個版本，發布在優酷土豆微博。視頻提煉出很多重點，比如：前程汽車的單車研發投入是大品牌合資車的三到五倍，缺貨是暫時的年底產能將達到40萬，前程自研發動機達到國際先進水平，還有前程缺錢……

    不管理由充不充分吧，曲黎做視頻親自解釋前程沒有做“饑餓營銷”，還是有效果的，不少人表示了理解。在質量和銷量麵前選擇質量的前程汽車是值得尊敬的。

    前程cs6的質量控製有良好的口碑，一是因為銷量太少，二是因為有人在吹牛。曲黎注意質量和口碑，不代表就能做好，所以售後服務的壓力很大，大多數消費者是正常人，滿足了他們的合理訴求一般不會鬧事。

    曲黎留在星沙處理這段時間前程汽車積壓下來的事情，融資到賬後，還掉一部分高息債務，湘省這邊給他們安排了一大筆貼息貸款，還有正府采購。北津那邊對前程幾何出口會有稅收補貼。一旦功成名就，隻要認真做對國家有用的事情，還是能夠得到不少支持的。

    打開網站後台，又看了一眼，前程幾何預售銷量120台，好還是壞？

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