第482章巨星隕落

    毫無疑問，前程汽車是2011年熱度最高的自主品牌車企，可惜隻有兩款量產車，還有一款不知道什麽時候量產的電動車。

    因為獲得轎車牌照，還有“魔毯”底盤技術的開發，所以曲黎中止了越野車的開發，集中力量開發前程第一款轎跑，也不能說是轎跑，應該是兼顧家用和運動的一款年輕化車型，類似傳祺影豹和領克03，這也附合前程的產品文化：超越平凡的生活。

    這款轎車最大的特色將是減少選擇，同時具備會經濟模式和運動模式，事實上曲黎挺後悔讓前程cs8有五六種購車選擇，這樣做賺到的錢更多，但消費者選擇難度更大。

    不管如何，減少選擇都是前程汽車未來的發展方向，等到他們的造車平台打造好，寧願多開幾款車，也要降低選擇難度。

    2011年的國產品牌可能因為競爭壓力太大，根本就沒有這種思考，包括比亞迪，將壓力瘋狂壓給經銷商4s店，最後才有集體“退網”事件。現階段的4s店百無禁忌，各種手段齊出，仿佛站在了消費者對立麵，當時的網絡很多新聞，可惜鳥用沒有。

    國內很多人把特斯拉當成敵人，可馬斯克這種人真能改變一個行業，曲黎有樣學樣，決心推廣線上下單，線下提貨，外加直營體驗店模式，榮耀不可能一直給前程賣車。

    不要以為聽起來簡單，事情做起來就簡單，同行是冤家，十年後有特斯拉惡意漲薪，惡意降價，不會有人以為十年前的競爭環境更友好吧？

    就好像“無商不奸”後來不斷有人翻案是“無商不尖”，真不知道這些人是真相信還是別有用心，沒有法律監督，道德約束，古代商人的道德水平憑什麽普遍比當代商人更高？不能把少數人的行為統計為普遍意義的道德吧？

    直營模式更容易提高服務水平，前程優先在北上廣深建立的直營體驗店收獲了不少好評，要是有網紅短視頻，說不定就成了網紅打卡景點。

    現在反對他的聲音還不多，也就強調直營體驗店成本太高，和經銷商有競爭關係，線上線下價格一致，會影響銷售……

    許多問題確實存在，可“堅持做難而正確的事情”是曲黎反複強調的，必須要有能夠持之以恒的堅持。倒不是說4s店就沒有生存空間了，關鍵還是利益分配，曲黎是找不到好辦法，他都不知道電動車後期維護成本到底有多高。

    榮耀這邊要收購oto，各方麵都在調整，對前程汽車的扶持力度會下降，曲黎覺得可以接受，反正就算收購，oto也是獨立運營，對榮耀的影響是暫時的。

    已經十月份了，honor5很快就要發布了，之前的honorpad月銷量終於超過了100萬台，雖然還是落後於ipad，可這款產品終歸是有自己的特色，得到了消費者的認可。

    “atex的銷量不算好，上個月銷量不到100萬台，用戶體驗很好，但是應用生態是大問題，很多消費者擔心……”

    “atep的上個月銷量達到300萬台，4pus約400萬台……”

    榮耀手機月銷量這就接近800萬台呢？可還是沒有超過月銷千萬台的壯舉，蘋果iphone呢？

    “比我們稍微差一點……”雷君解釋

    有些危險了，iphone4s的競爭力就這麽強，iphone5、6隻可能越來越強，而青龍一號加強版芯片呢？

    “綜合性能和a5差不多……”

    差不多什麽意思？肯定就是不行了，a5這款芯片用了三星的技術，隻能交給三星代工，等到蘋果a係列芯片成熟……

    係統優化什麽的有上限，也就是說榮耀隻能堆參數，加大內存和存儲空間，包括攝像頭像素、電池容量，包括屏幕占比，還有加大屏幕尺寸到4.7寸。

    就在他們討論honor5競爭力還有下一款旗艦機的時候，一個突然的消息傳了過來，橋布斯掛了。

    “……”

    好半天，他們才反應過來，橋布斯英年早逝了。

    比起橋布斯，曲黎更佩服庫克，這人承襲了蘋果品牌並且將這個品牌帶到了新的高度，供應鏈管理能力登峰造極，有手段不極端，又很克製。除了電動車方麵有些拉垮，團隊成立七八年都沒有激起任何水花，其他方麵堪稱完美。

    消息傳出這一天榮耀市值再次衝到1500億美元，很多人認為橋布斯死了，榮耀可能贏得最後的勝利，所以蘋果股價下跌。可這都是暫時的，資本市場早就預測了橋布斯的死，蘋果公司早就有了安排，庫克早就接任了蘋果ceo的位置。

    資本市場的反應是短期的，是應激的，而消費市場的反應最直接，iphone4s銷量暴漲，最高時一天買了100萬台，後來長期維持在50萬上下，橋布斯遺作，不買不是果粉……

    這時候國內不少人對橋布斯表示了哀悼，包括曲黎。

    “橋布斯這樣的創業者是整個人類的財富，他的死是全世界的損失……”

    全國都這麽吹，對一個掛了的對手，曲黎表達了自己的尊重。

    曲黎對橋布斯的死是真惋惜，可看到國內不斷湧現的孝子賢孫，還是有些不爽，老子都這麽牛逼了，怎麽就不如橋布斯？

    要知道福布斯發布了2011年華人富豪榜，曲黎榮登榜首，身家幾乎是李半城的2倍，這麽誇張的“業績”，還不值得驕傲？

    橋布斯的死很難改變兩家公司的競爭格局，就比如榮耀現在沒有曲黎，還是一家頂尖的智能手機企業。如果堅持他製定的戰略，能夠維持未來十年的競爭優勢。

    宣傳部門對這次的方案做了調整，產品發布會不能針對蘋果iphone4s，honor5的發布延後到十一月，避其鋒芒，表達對橋布斯的尊重。

    這款產品的賣點不錯，全球第一款全網通產品，可惜操作係統和芯片是真不如iphone，曲黎有些失望，但也表示了理解，繼續努力吧，芯片團隊的996不能少啊。

    榮耀展訊幾乎組建了國內最大規模人數接近3000人的芯片開發團隊，分布在全國各地，蘇媽負責管理和培訓。歐美的大爺不能加班，隻能辛苦國內的團隊，996不能少啊。

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