第488章

    羊城，曲黎從北津回來，為孩子舉辦了滿月酒，來了不少朋友同事，包括馬芸夫婦、鵬城的小馬哥，川省劉家，香江利豐馮家……

    曲黎低調做人高調做事，朋友不算多，大多是有身份有地位的，保密措施做的很好，倒也沒有把消息傳出去。

    這一個月，時光微信的優勢越來越明顯，鵝廠騰信依然沒有放棄，但小馬哥已經沒有加班了，所以有空到羊城做客。

    “為什麽我們這麽勤奮還是不如你？”小馬哥找曲黎聊天

    “你說什麽？”曲黎沒反應過來

    “聽說你很少去微信團隊？”小馬哥這次是真有挫敗感

    “我沒空，黃征做的很好。”曲黎想了想說

    “伱怎麽找了這麽一個優秀的產品經理？”小馬哥不放棄

    “丁雷介紹的，而且黃征不是產品經理，是我的合夥人。”曲黎糾正

    “丁雷介紹的，他怎麽不給我介紹……”小馬哥不想和曲黎聊天轉頭去找豬場的丁雷。

    丁雷很鬱悶，因為這件事很多同行都找他推薦人才，說的好像網億留不住人才一樣。他要是知道黃征這麽厲害，說不定，嗬嗬，豬場做夢。不對啊，黃征他不是想創業嗎，怎麽還是打工人？

    黃征一臉靦腆的說：“我也不知道，天明很普通的一個人，怎麽……”

    他們不知道，曲黎自帶領袖光環，增益其說服力，親和力，凝聚力。畢竟每一個成功人士，都有一個開掛的人生。

    陳丹琳養胎一個月，辦完滿月酒就要重新工作。

    “你真決定退出聚美？”事到臨頭，曲黎反而有些後悔，沒有陳丹琳，他對聚美的控製力肯定會降低

    “聚美的工作強度太大了，不然你帶孩子？”

    “風華國際要想做大，也不容易。”

    “但是我可以和你一樣偷懶，拿一根鞭子督促別人工作……”

    “你太狠了，黑絲小皮鞭……”

    “怎麽，你想要？”

    不是我想要，明明是你想要。

    一番掙紮，反而讓陳丹琳更加興奮，最後從了她。

    陳丹琳加入天明基金，參與基金的運作，其實難度不大，大部分資產都是股權投資，比如fb、推特的股份，還有大量現金買了湘江財富基金等金融機構為他量身定製合作發行的etf，買什麽股票都是他決定的，綜合費率很低。

    難度最大的是電訊盈和，還有盈大地產，蓉城第一家盈和中心還在建設中，2011年的營收可想而知不咋地，公司股價漲不起來。

    “我們溢價到70億港元，最多不超過10億美元能收購盈大地產。”天明基金負責這個項目的經理過來介紹情況

    “所以明年我第一個任務就是收購這家地產公司？”

    “沒錯，你還可以加入電訊盈和董事會。”

    “香江的電信運營商……”陳丹琳想不到自己加入的意義在哪裏

    “電訊盈和為什麽要賣盈大地產？”

    “當然是加大對4g網絡、數據中心、it服務等方麵的投入。”

    “香江要發放4g牌照了？”

    “誰知道？”反正電訊盈和為了降低負債率，今年開始不分紅。

    很快陳丹琳就對電訊盈和不感興趣了，盈和大衍地產的業務她能看懂，投資建設商業購物中心，然後做物業管理。

    “你準備把希臘的島嶼也讓盈大地產管理嗎？”

    “這件事你決定就好，我還不知道一年能去幾次。”

    “我們為什麽一定要私有化盈大地產？”陳丹琳

    “電訊盈和控股75以上，收購30的股份就出發全麵邀約收購。”

    “一定要收購嗎？”陳丹琳繼續問

    “可以申請豁免。但難度很大。”

    “我們到底要做一家地產公司，還是一家物業管理公司，要不要持有自己的地產物業？”陳丹琳轉頭問曲黎

    “看你的選擇，大城市核心地段的商業地產是稀缺資源，但運營管理能力決定了上限，或者說地產資源準入門檻低，競爭者眾多，但服務能力門檻高，競爭小……”曲黎說著自己的認知，其實並不一定，就好像餐飲行業，明明味道才是核心競爭力，可海底撈卻靠服務，簡直是異類。

    “那現在買的地產怎麽處理？”

    “當然是套現，擴大物業服務範圍。”

    “湘江投資有錢，要不她收購地產，我負責管理？”

    “……”曲黎有些不高興，你這是想做什麽，將他身邊的女人都趕走？

    曲黎不再和她討論，讓她自己做決定。

    前程收購薩博汽車的事情還沒有做決定，他飛到星沙開會。

    “薩博到底會不會破產，萬一龐大青年成功收購，我們做的都是無用功？”有人覺得不應該這麽急

    “時間和機會成本怎麽考慮，如果薩博真的破產了，人才流失嚴重，我們收購一個空殼？”

    “我們到底是要收購公司品牌還是人才？”

    “當然是人才，薩博汽車的技術已經落後了。”看北汽紳寶就知道

    “也可以說我們這次收購是為了宣傳造勢？”

    “帶著前程幾何去瑞典做宣傳。”曲黎說了句

    榮耀強大的品牌影響力下，前程幾何順利和特斯拉一起成為新能源汽車的標杆，先後出現在歐洲的倫敦、柏林、巴黎、米蘭，還沒有到馬德裏，更別說瑞典的城市。

    可以說前程幾何在歐洲已經具備一定知名度了，不是龐大青年這種在國內都造不出車的企業能夠媲美的。

    “歐債危機背景下，大量車企裁員，我們直接在歐洲成立汽車研發中心難道不是更好的選擇？”還是有人反對

    “就算收購薩博汽車，那也是兩家公司，對前程汽車技術實力的提升短期來說非常有限……”

    曲黎也懂，吉利收購沃爾沃，除了營銷，其他方麵真沒有多少助力。

    “要是能挖到關鍵人才，薩博對我們的價值確實有限。”

    “可以找獵頭……”是啊，前程的名氣大了，至少他們會考慮

    “青年和蓮花汽車工程的合作到期了，我們的底盤要不要找他們？”

    特斯拉最早的底盤都找了蓮花汽車工程合作，這家企業的實力很好，前程cs6是意大利知名汽車設計公司的作品，所以並不會抗拒合作。所以國內有人說前程cs6和cs8都不是自研，前程汽車就是一家組裝廠，做的是資源整合……

    看著眾說紛紜的會議室，曲黎一時頭大，最終什麽都沒有定下。

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