第542章婉拒三菱汽車

    “你怎麽就答應這麽離譜的事情？”張伊文朝著曲黎發火

    “湖湘大領導發話，我怎麽拒絕，要不你去說？”曲黎

    “光伏發電不是好項目，現在發電成本這麽高，而且棄光棄風現象這麽嚴重，不能上網怎麽賺錢，虧本生意……”

    “所以幹脆就整一把大的，在西北建設水火和儲能電站，將光伏風力發電通過電站平衡，然後再輸給電網……”

    “你，這可行嗎，要投資多少？”

    “這種風險小收入比較穩定的項目，應該不缺投資人吧？”

    “不一定，我們沒做過……”張伊文

    “那就找專家論證，如果可行，繁星基金會加入進來。”

    “為什麽？”

    “大規模光伏電站阻止了陽光直射，減少了水分蒸發，說不定在可以讓半沙漠化的土地長出牧草，我們在光伏電站建牧場。”

    “你怎麽想到的？”張伊文一雙俏目凝視曲黎，充滿了崇拜

    “多看多想，繁星基金不可能全部投入高風險的科研項目，必須要有一部分投入環保和扶貧項目……”曲黎解釋

    “我不管那麽多，我想要……”張伊文隻覺得自己春潮泛濫

    “要什麽？”曲黎不解

    “要孩子。”

    “怎麽還沒懷上？”曲黎不解，他前段時間在魔都很辛苦的

    “嘔……”張伊文聞言

    然後，就沒有然後了，兩人渡過了安靜的一天，至於孩子，別管孩子了，曲黎不可能成為奶爸的。

    曲黎召集了聚美榮耀繁星基金一批人到星沙，探討電力問題，從風光水火一體化，智慧電網、能源互聯網到虛擬電廠，再回歸到純電車，電池、儲能和光伏發電。

    想法很宏大，可行性太低，一切都在國網掌控中，缺少了靈活性，民營企業想要參與創新與合作，太難太難。

    “但純電車如果能取代燃油車，大量的汽車就是一個個儲能節點，通過峰穀電價等手段進行調節……”

    “我們或許可以建立一個可持續的能源生態係統……”

    “光伏、儲能、充電樁或換電站……”

    曲黎總是拋出一個個夢想激勵著眾人前進，很多事情榮耀和聚美雖然不適合做，但發展到一定階段後，哪還有界限。

    這次討論完全是務虛，並沒有形成什麽決議草案，繁星基金去扶貧，湘江財富去大西北建電廠，積累人才和經驗，以後再討論，或許會有更大的收獲。

    當然，前程汽車要在香江ipo，很多事情都要耽擱，比如投資規模約5億的汽車風洞項目，就算現在啟動，掏錢的也不會是前程汽車，而是長城）華冠。

    另外去大西北建廠的事情也不急於一時，湖湘這邊官府會想辦法和長安溝通，讓他們過來求前程汽車，而不是反過來。

    曲黎向來“以誠待人”但也不會排斥這種便利，安心享受。

    談完大事，感覺自己飄在空中，曲黎趕緊去工廠擰螺絲，可沒幾天，三菱汽車這個大冤種就找上門來。

    本來三菱汽車就和長豐合作，被曲黎踢出局，然後兜兜轉轉又和獵豹合作，還是重回了老路，耽誤了不少時間。

    三菱汽車在國內有很多款汽車，哪怕是與長豐合作也有蘭瑟、戈藍等，反正都是曲黎沒聽過的名字，所以大眾眼中就隻有帕傑羅，可這款車後來在國外停產，是國內特供，七八年產品都沒有升級換代，價格還沒有優勢，要是能大賣，那才有毛病。

    獵豹三菱兩個外資股東分別是三菱汽車和三菱商事，所以啊，三菱汽車的沒落從很多方麵可以看出來，他們的ceo益子修帶了一個團隊來到星沙找到曲黎“聊天”。

    因為入股伊藤忠商社，榮耀和大量東瀛企業有合作，給錢那是一個大方，在東瀛積累了大量信譽。這裏麵當然有榮耀和聚美的加成，沒有人認為曲黎隻是前程汽車ceo。所以啊，坑了三菱後，他們也就發發牢騷，根本就沒有終止合作。

    三菱汽車倒不是沒有技術，隻不過有些技術並沒有引進國內，要知道他們全球銷量超過100萬輛，甚至還有已經量產的iiev電動汽車，至於iiev怎麽樣，那就不好評價了，反正前程幾何與特斯拉odes被譽為全球最好的兩款純電車。

    “我們合作的空間非常小。”曲黎婉拒，三菱汽車在燃油車的硬實力上肯定比前程汽車強，曲黎開掛也不能三四年就超過一家優秀車企幾十年的積累。前程汽車現在的產業鏈整合能力，產品迭代速度肯定比三菱強，市場營銷能力就更不用說了。

    “如果我們向前程提供4j發動機呢？”益子修放出大籌碼

    “你覺得我們和德國fev合作的發動機和4j1係列的差距有多大？”曲黎拿出前程“自研發動機”的一些資料，還有後續開發計劃：“中國的研發成本比你們低，產品迭代速度比你們快，你們研發團隊精英流失嚴重。而且4j1係列發動機能夠供應給前程、獵豹使用嗎……”

    曲黎倒不是說4j1係列發動機不好，可靠性高、節能環保但廣汽高管後來評價過用三菱發動機還不如買奇瑞的……

    益子修挺無語的，他們能夠給出的籌碼確實太少了，給合資車最先進的發動機他還能做出決定，讓前程汽車用，基本不可能。

    曲黎介紹著前程汽車的戰略規劃，現在學會了造車，收購薩博在歐洲成立研發中心後，正在學習造“好車”。

    “我無意打造一個優秀的燃油車品牌，純粹是為純電車打好基礎。”

    “三菱也有純電車，我們或許可以有合作……”益子修

    “東瀛支持氫燃料汽車吧，你們的電動車？”曲黎倒是想說幾句狠話，狠狠的嘲諷他們一番，想到他們這麽有誠意，也就放棄了。

    “前程可以成為三菱汽車的股東，這樣我們合作的可能性會……”

    曲黎真沒想到他會有這樣的建議，今年日元先是貶值，現在又升值，聯想到2012年歐債危機將要結束，知道日元下半年大概率會要貶值了，這個時候投資東瀛，要是不注意匯率風險很大。

    “我們要認證考慮。”曲黎沒有直接拒絕

    “希望我們能盡快合作……”益子修

    曲黎對這送上門的機會，心存疑慮，安排人去調查三菱汽車的現狀，然後安排抵押伊藤忠商社的股票，抵押借貸出低息的日元，然後收購索尼的股票，他記得索尼新任ceo平井一夫後來“再創輝煌”。

    投資賺錢不是最重要的，試探一下而已，他不清楚三菱汽車的動機，別人也不會猜到他的想法。

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