第551章繼續前行

    前程幾何的路演“波瀾不驚”，好吧，真正的狀態應該是“任爾風吹雨打，我自巋然不動”，曲黎麵對外界對前程幾何發展方向的質疑，表現的相當淡定。

    見怪不怪，其怪自敗，曲黎都知道他堅持的方向不可能出錯了，那為什麽還要猶豫，擋在麵前的一切都會在大勢麵前被碾碎。

    終於在國慶節前，前程幾何成功ipo，港股市值漲到600億。

    港股估值一般情況下是低於大a股的，這次反過來，和前程幾何虧損帶來的“限製交易”分不開。

    前程幾何融資60億軟妹幣，讓出15的股份，曲黎個人30億資金以略高於ipo價格將他的持股從零增加到7，網上還是有人說他閑話：“這個二傻子！”

    榮耀在前程幾何的持股比例從55降到45，其中有2左右的股份獎勵給這期間做出卓越貢獻的高管，整體影響不大。

    敲鍾的事情曲黎就沒去參加，他不喜歡“拋頭露麵”，不過還是接受了媒體的采訪：“你為什麽一直不參加敲鍾儀式？”

    “我就是覺得ipo並不是多麽重要的事情，另外是想提醒聚美、榮耀和前程幾何的同事，不要沉迷於資本市場，做好產品和服務才是我們的本分。”

    然後就是吹牛了：“我們已經成功破局，不會再像以前那樣瘋狂的不計成本的砸錢搞研發，會根據企業發展的需要做出安排，什麽時候盈利不敢保證，我的規劃是a架構開發成功後，應該能實現穩定的盈利。具體的時間應該是2015年以後……”

    接受完采訪，曲黎就回到了星沙，反正他到哪裏，哪裏就有事情找他，想要消息隻能忙裏偷閑。張伊文懷孕，趁著有時間加快推動湘江財富收購中華聯合保險的進程，現在去了北津。曲黎在星沙隻能加班，去工廠擰螺絲，順便保證工人的基礎福利。

    “我們的員工宿舍最多四人一間，配備好空調洗衣機……”曲黎看到六人到八人一間的宿舍，心裏挺不舒服的，國內資本家對自己人太狠了，有些人依靠壓榨勞動力成為了“企業家”，然後美其名曰“國情不同”，公司利潤不高。

    不能說沒有道理，可企業沒有生存壓力會主動提升員工薪酬嗎？就好像狗東物流隻要全部采用勞務派遣工，就能節約17億。節約這筆錢搞“研發”，說不定名利雙收成為人人稱頌的“英雄”。

    曲黎是幸運的，他在榮耀最關鍵的時候沒有選擇性價比模式，順便讓前程幾何在國內一開始就獲得了準“合資車”待遇。一款車的利潤未來肯定是與合資車看齊的，有利潤就能給員工安排比較好的待遇。

    前程cfo鄧偉江聽著，沒有反對，有些東西他反對也沒用。

    從星沙工廠普通員工的衣食住行開始，關注企業的方方麵麵，現在前程幾何並沒有能力以工廠本身作為一個產品仔細打磨，隻能在現有的框架內做優化，所以曲黎準備招一批“數學家”“工程師”讓他們熟悉汽車製造的整個流程，最後做優化。

    可惜這個看起來美好的想法沒有落到實處，曲黎自己都不確定什麽時候能建純電車超級工廠。

    九月份是汽車銷售旺季，今年競爭異常激烈，主要是長城哈弗h6終於爆發了，成為市場熱銷品牌。除此之外就是日係車因為某島事件銷量下滑，韓係車崛起。市場風雲變幻之下，大眾途觀穩坐釣魚台，不過前程cs62010款降價促銷，跌破9萬到8.88萬，還是很有誘惑力的，加上2012款cs6發動機經受住了考驗，表現出良好的性能，銷量比較穩定。

    促銷活動曲黎是不管的，超強的思維在現階段總會出現一些問題，比如前程幾何直營店燃油車銷量不如4s店，這件事被許多加盟商知道，也不知道暗中嘲諷了曲黎多少次。

    有頭腦精明的加盟商還申請銷售幾何純電車，不得不說，人與人是不同的，沒有機會總有人想要創造機會。

    幾何汽車銷量是不愁的，就是數字紀念款不好賣，到現在隻賣出300多台，看著別人割韭菜那麽輕鬆，他怎麽就割不動？一些賣豪車的經銷商，比如利星行，倒是想試試，可汽車售後，充電樁安裝，電動車維修和燃油車截然不同，現在很難談妥。

    曲黎和陸濤、夏明飛、鄧偉江、何其成等人討論的是超級充電樁建設問題，充電樁國家標準還沒有確定，更別說超充標準了。曲黎受到泰迪影響，一開始真以為充電樁國標是比亞迪確立的，可真正上網查才知道，從電網、電池、電車、電力設備、電機，幾乎全產業鏈上的企業，包括大學、研究機構都是參與者。

    泰迪水軍的無恥可見一斑，好像還不能說他們造謠，幾十家企業參與標準製定，他說自己是主要起草者似乎並沒有錯，雖然bba大眾廣汽東風蔚來小鵬長安長城都參與了，但泰迪沒說謊啊。

    前程、華冠、榮耀現在都能成為充電樁標準的主要起草者，可這並不能代表曲黎就會放棄自建充電樁和超級充電站。

    事實上有關部門還組織了一場關於充電和換電的討論，去年國家電網就強推換電，還有一家叫betterpace的以色列創業公司與南方電網簽約，在羊城建設了一個換電體驗中心。

    幾何汽車也被邀請加入換電模式，可惜早就知道答案的曲黎果斷拒絕了，榮耀是不差錢，可前程幾何差錢啊，很多人可能想不通，國內上市公司利益輸送是常態，可榮耀為什麽不“送錢給前程幾何的股東？”

    “一個有10個充電樁的充電站大約需要投入100萬，假設一座城市建10個充電站，那就需要1000萬，還有高速服務區，這筆投入非常巨大。”鄧偉江訴苦，本以為曲黎是真的要省錢過日子，沒想到低估了對方的雄心。

    “一線城市的充電站必須要建好，這個沒得選擇，但我又不是要在一年內就建好，看哪個地方賣車多……”曲黎說著，他猶豫著要不要用別人的錢買車位，然後租給前程幾何

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