第068章領克031
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第068章：領克03一）
整備部門的眾人離開，林元他們則是來到了剛到的這十來輛車子旁
接下來輪到張文博接待客戶，林元有足夠的時間打量這些車子，粗略看完後，發現這些車子的外觀，內飾幾乎都很
漆麵和前風擋玻璃上有鳥屎，有膠帶留下的痕跡，甚至個別的漆麵爆漆，鼓鼓的樣子，像裏麵有蟲子要鑽出來，很是膈應
翼子板和輪轂上有瀝青和泥土，方向盤、檔把上厚厚一層包漿，按鍵磨損嚴重，內飾、座椅有刮痕和破損，有輛飛度的車頂都耷拉了下來……
林元想想也是，如果車況很好，師父也不會弄回來，整備部門也不會痛快的幫忙把車送過
張遠和梁海濤排在第三和第四，也不用接待客戶，他們倆一直跟在林元後麵，最後三人停在了那輛宋德祥刻意提起的領克03的車頭前
在經理辦公室裏時，張遠清晰的聽見，宋經理說要把這輛領克03進行徹底整備，為的就是把所有工序展現給林元，能讓林元看的清清楚楚，能學習更深層次的整備技
張遠想起宋德祥為了林元訓斥馬明，想起宋德祥推薦林元當上精英員工，想起宋德祥提拔林元當銷售主管，現在又為了林元，親自從整備部門弄來了這麽多車子，要給林元詳細講解如何整備，他酸的像吃了兩個大檸檬，不由自主的說出了心裏話：“林主管，宋經理對你太好”
梁海濤也好奇宋德祥和林元到底什麽關係，望著林元的臉龐出神，目光中滿是羨慕，嫉妒，顯然他想的和張遠一模一
麵對張遠的恭維，林元隻是笑了笑，並沒有顯擺他和宋德祥師徒加老鄉的關係，而是把精力集中到了這輛領克03上
林元當初來宏大名車廣場麵試，除了彈盡糧絕，走投無路，還有一個最主要的原因：林元喜歡汽車，打心眼裏喜歡汽車，做夢都想擁有一輛，自己喜歡的汽
可惜那個時候林元窮的叮當響，別說買車，都快要吃不上飯，隻能把夢想藏在心間，沒有告訴過任何
林元窮歸窮，如果在路上看到性能爆棚，外觀炸裂，經典永傳的車子，林元都會停下來細細品味，不舍得離開，後來林元擁有了車商係統，對汽車的認識更深，看的，想的，和以前不一樣
林元對領克這個品牌很感興趣，除了它是國產吉利的高端品牌，和沃爾沃同平台，進軍tcr，它的那輛四驅領克03＋，搭載了一款2.0升渦輪增壓發動機，零百加速度5.9
現在更是出了03+的升級版車型03++版本，據說采用雙渦輪增壓引擎，能夠獲得高達350匹的最大馬力，號稱國產最頂性能車，炒的火熱，吸引了無數人的目
麵前的這輛領克03，當然不是四驅的03＋，而是2018款 dct勁版，官方指導價萬，當年落地萬，現在如果車況正常，再整備一新的情況下，可以賣到七萬到八萬之間，如果車況異常，價格就說不準
另外還有一個問題，那就是2018款領克03的三缸發動
當年2018款隻有三缸發動機可以選擇，與領克02一樣，有高功率和低功率兩個版
低功率僅限ite版，主力車型都是高功率版，最大功率132千瓦，最大扭矩265牛
而現在的2023款領克03則是有混動的，它的混動係統叫做“ef混動”，但實際從設計架構和邏輯上看，與吉利的雷神混動一
麵前這輛2018款 dct勁版領克03，就是高功帶運動套件的低配，屬於純油車，在外觀方麵和普通版本的區別是，增加了運動包圍，提升了一些運動
林元正準備拉開車門，實際體驗一下，想想怎麽整備，看看自己的整備計劃和師父相比怎麽樣，旁邊的梁海濤好奇的說：“哎，我看這輛領克03的外觀怎麽怪怪的？有點不一樣？”
“當然不一樣了，我聽宋經理說，這輛是帶運動包圍的2018款 dct勁版，是低配的高”張遠指向了車頭，“你看前麵沒有前霧燈的，就是帶運動包圍的，有前霧燈的，準是普通版”
林元和梁海濤順著張遠手指的方向看去，這輛領克03果然沒有前霧
林元承認張遠說的對，帶運動包圍的版本和普通版本，在車頭位置最顯著的區別，正是有沒有前霧燈，和兩個長方形的進氣
隻要記住任意一點，哪怕是汽車小白，也能馬上可以分辨出
“哦，原來是這樣，我聽說2018款的全是三缸發動機，三缸發動機到底抖不抖？”梁海濤不解的繼續問張
林元一直沒打斷張遠和梁海濤，但是他明白三缸發動機的抖動，是一個致命的問
當初別克英朗在華夏的銷量很不錯，然而為了省錢，從2017年的2018款車型開始使用三缸發動
自打2017年開始，英朗用發動機代替發動機，發動機代替發動機，銷量嘩嘩往下掉，後來才重新改成了四缸
“這個……”張遠遲疑了一下，才回答，“我沒實際開過三缸機，賣的更少了，但是看網上有說三缸機抖的，有說三缸機不抖的，我也不知道誰說的對，該信誰”
“你也不知道？”梁海濤又看向林元，“林主管，你說三缸機究竟怎麽樣？”
發覺張遠和梁海濤全看向自己，林元有點無語
當初英朗為了省錢，把四缸機換成了三缸的，導致原本很好的銷量嘩嘩往下掉，後來迫不得已，終於全麵恢複四缸機，但依舊挽回不了銷量下滑的頹勢，再也沒有了往日的輝煌業
屬於天作孽，猶可恕，自作孽，不可活的典型案
但麵對三缸英朗銷量下滑的事實，網上依舊有人昧著良心說三缸英朗‘整體來說反饋的口碑還算比較不錯，在市場銷量依然是挺高’
麵對這些睜眼說瞎話的大忽悠，林元真想把他們揪出來，抓著他們的衣領質問他們：既然你們說三缸英朗反饋的口碑好，市場銷量依然挺高，那麽英朗為什麽後來又把三缸改成了四缸？
沒事找事？
神經病嗎？
所以，林元認為網上存在很多水軍，有很多拿錢睜眼說瞎話的大忽悠，還有很多過時的消
網上的任何消息，都不能全
對於梁海濤的問題，林元點點頭：“三缸機不抖不可能，就看各個主機廠的應對措施，對抖動的抑製能力”
林元為什麽這樣說，因為三缸機並不是無時無刻都在
在汽車停車怠速的時候，離合器處於斷開狀態，三缸發動機抖動並不大，再把隔音做好，把對抖動的抑製措施做好，車內人員不會感到明顯抖動，不會聽到較大的噪
不過此時把機蓋打開，在外麵可以聽到停車怠速時，三缸發動機的噪音不
等到開始起步，發動機的負荷變大，三缸發動機開始劇烈抖動，這時，再好的隔音措施，對抖動的抑製措施再強，也無法阻擋抖動向後傳遞，車內的人員一定能明顯感到抖動比四缸機強
到了正常行駛，勻速的狀態，三缸發動機的負荷減小，抖動變小，開起來跟四缸車沒什麽區
同樣的道理，正常行駛過程中急加速，三缸發動機負荷也加大，抖動再次隨之增
所以，三缸發動機不可能不抖，隻是各個主機廠對抖動的抑製措施不
並且停車怠速和勻速行駛時，三缸機的抖動不明
開始起步和行駛中急加速時，才能感受到劇烈的抖
“哦，原來如”梁海濤又問，“有沒有辦法讓三缸機不劇烈的抖動？”
“沒有，這是發動機構造帶來的問題，隻能盡量減小，怎麽改進都不能徹底杜絕，不過可以用別的方”林元還是拿領克03舉例
後來的混動領克03，因為是混動係統，起步的時候，三缸發動機並不起作用，隻是由電機負責起步，所以起步響應比較
同時低速起步時使用的是電機驅動，直接避開了三缸發動機起步抖動的缺
提速之後，即使深踩油門，三缸發動機介入過程並不明顯，急加速也幾乎感覺不到發動機啟動帶來的抖動和不適
在電動機和發動機的雙驅動下，動力相當充沛，無論是起步，還是中途加速，都遊刃有餘，直接幹脆，不會感到明顯的抖
梁海濤和張遠終於解除了疑惑，開始跟著林元一起打量這輛領克03.
作為吉利的高端品牌，領克03的外觀其實和01、02差不多，很有家族辨識
大燈是分體車燈，上方為日行燈和轉向燈，下方為遠近光
前麵誇張的進氣口，尾部的設計新穎，尤其是後備箱上的原裝黑色小尾翼很好看，再加上18寸的輪轂的襯托，相當有運動範兒，視覺效果拉滿，很適合年輕車
看過了外觀，林元打開了主駕駛車
目光掃過內飾，林元發現內飾設計和之前的01、02差不
林元的指尖觸碰到門板等處，結合觀察到的一切，感覺從用料品質方麵來說，領克03和02一樣，但比01要
因為很多原先01使用皮質包裹的部分，此時換成了搪塑，而原來實用搪塑的地方，則變了硬塑
方向盤則是和寶馬一樣的丁字三幅式方向盤，為了強調運動屬性，下端刻意變成和賽車一樣平整的形
方向盤是真皮包裹，全係支持多功能按鍵，並且可以前後、上下調節，儀表也是全液晶儀表
領克03和02的車機係統完全拋棄了領克01的inux底層係統，全部換成了本土化的安卓係統，操作邏輯提升不
相比領克02，03的車機係統做了優化，延時卡頓情況好了很
中控屏幕下方是空調控製按鍵，由於按鈕較少，隻能提供一些基本的操作，更複雜的空調操作要到屏幕中去調
內飾精致，用料相比其它主機廠已經超越很多，林元滿意的坐了進
一體式的座椅靠背看著很有運動範，坐上去舒適性、支撐性、包裹性都還不錯，唯一的遺憾是，因為這輛領克03是帶運動套件的最低配，所以座椅隻有手動調節，而且還不帶腰托的功
看到林元坐了上去，梁海濤和張遠也打開了後排車
但是一坐好，個子稍矮、又偏瘦的梁海濤還行，個子稍高的張遠滿臉無奈的瞅著車頂，後排頭部空間非常小，座椅靠背與坐墊的夾角並不理想，造成張遠坐著很不舒
張遠向林元吐槽說：“林主管，後排太憋屈”
“領克03的後排座椅舒適度和空間，確實要比01和02差很”林元告訴張遠，這輛領克03的長、寬、高、軸距分別為米，米，米，
軸距比02要長一點，但後排空間並不是很大，個子稍高就很憋屈，沒有一點舒適度，實在看不出這是一輛軸距超2.7米的轎
好在後排有獨立的空調出風口，地板的凸起並不高，否則隻能蹲狗
體驗了一圈，林元明白這輛領克03的外觀運動，好看，很有運動範兒，內飾用料還行，造型很精致，總體設計與02幾乎相同，很有辨識
並且和其它國產車一樣，配置很高，這個價位該有的功能都有，不該有的也有一
然而前排的空間較大，座椅舒適度不錯，後排的空間狹小，座椅角度不科學，導致後排的坐姿、乘坐體驗不好，加上後備箱空間較小，要是長途自駕的話，這個後備箱容積相當吃力，遠不如那些日係對手
僅僅是從外觀、內飾、空間這幾方麵看，領克03很適合年輕人、
如果不在乎第二排，隻是一兩個人駕乘的話，空間完全夠用，如果拖家帶口，有老有小的，那就要慎重
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