從三十九開始！
    新舟700替換了國產發動機ae500，完成首飛。老嚴的說法，ae500渦槳航發不僅輸出功率相比新舟700原先選擇的150c拉力更大、油耗更低，同時ae500更是從一開始就配備了噪音、振動更低的八葉複合螺旋槳。
    國產ae500渦槳航發，潛在用戶很多，市場很大，其中最為突出的莫過於新舟700、兩棲多用途飛機ag600和一定在設計中、隻不知具體到哪一步了的中程戰術運輸機“運30”（新中運）。就算在這三者之中最為關鍵的都仍舊還是新舟700，軍民差異擺在那裏，工藝的水平、質量穩定性民用航空都有更加顯著的要求。軍用方麵華國已經算有些顯著的成果了，可是民用，真是舉步維艱，例子就在眼前，邁出一小步都有人恨不得往你那隻腳上“釘一枚釘子”。既然局麵如此，和軍用多數自用還不一樣，民用先進航發還有一個簡單而又直接的需求，那就是“幹掉”其他同款“外國”發動機。
    要是華國隻生產箱包、皮鞋、牛仔褲，或許真的永遠都不會被製裁，因為你連對手都算不上。同時也就相當於別人想拿你什麽都可以，搶都不用搶，因為你沒有！氣受久了，總要爭口氣還回去的。
    老嚴現在想做的，毫無疑問，做通渠道，讓西南龍創拿到試做ae500的機會。和老嚴一同動身去西安出趟差，目標就是西工大航發研究所和西飛。堅持要開車去，而不是坐飛機，原因很簡單，他要把新未來帶上。很多時候，新未來都更適合呆在車裏，且弄的混動新能源相suv就等同於自帶發電機和她隨時可用的增量蓄電池組。
    目前ae500是由成飛在製造的，但他們卻不能去找成飛，本就相當於去搶別人的生意了，當然這還能算是在良性競爭的範圍，但送上門去是想找罵嗎？老嚴帶著要去的是西安，雖然直接負責ae500研發的是位於湖南株洲的華國航發湖南動力機械研究所，但作為央企的華國航發是航發動研所的上級企業，而動研所是其下屬科研單位。
    華國航發公司全稱是華國航發動力股份有限公司，所屬地區是陝西省，是華國唯一對外出售航空發動機的企業，也包括一些國外航空發動機的零部件業務。簡單點說ae500渦槳發動機相關設計發明持有人就是華國航發公司，成飛同樣也是授權生產企業，而西南龍創現在也想找機會試試。
    既然華國航發是華國唯一對外出售航空發動機的企業，那剛剛完成的二十台“五爺心”不用說也是他們直接下的訂單，也就相當於那3240萬的款項是從這裏出的，西南龍創售出為162萬一台，至於他們的售價或者說直接用途那就不得而知了。連維護和質保要求都沒有，收貨還搞得那麽神秘，大概率就是不想讓更多人知道。
    老嚴現在又回來了，雖然他之前也不屬於華國航發，但同在西安的西工大航研所，說沾親帶故那都有點見外了。老嚴帶著完成上一個訂單的完整數據而來，工藝流程、工藝水準、人工耗材、生產時間等等等等，堪稱事無巨細，毫無意外，這算是用來說服別人的他們的優勢所在。倒是相信裏麵一定還有一份他的詳細背景資料，不過，倒用不著多想，說他根紅苗正那是高攀，無境外關係，全親屬可查，除了父親是黨員，服過超長期的兵役（那時候不正規，守了七年多邊境線，連營房都是他們自己建的，修了好幾年），再其他的也就太過平常了，在這之前，妥妥的當代隨波逐流80後的小透明一枚。
    老嚴去按他的思路去跑路子了，不過感覺他是有些信心的，畢竟隻是嚐試，做好保密工作的前提下並沒有那麽大的困難。
    被介紹給了西工大機械和自動化係的院係領導，老嚴就自己跑了。開始還在一頭霧水，兩小時後正式免試入學，成了西工大機械設計製造及自動化專業的一名在職研究生，當然以的情況，網上授課為主。總算是明白了，有成績去考研是學校挑你，有成果尤其是在體係內直接變現的成果，那是學校真“求你來”，通過審核入學又不違規。
    這裏麵，科研轉化價值這項指標是現在好多科研類院校申請經費最為卡脖子的所在，有人帶這個來讀書，還是最為官麵的那種直接可見技術轉商業化價值，確實那叫一個“真香”。其實是有點不滿意的，老嚴這家夥也沒有早點說，要是讓他自己選，還不如去更偏計算機的純自動化專業，許久沒有提過的“程序設計”技能可以好好的再升升嘛。機械專業，自己靈巧已經是滿級的，難道還能指望學這專業可以提升已經是8級的邏輯技能？簡單而言這是鍍金，實際卻算是浪費。
    覺得老嚴這家夥雖然沒有明說，大概率他是嫌棄自己學曆低了，還真是謝謝啊！的猜想真是越來越準了，兩天過後，回去成都的路上濃眉大眼的嚴向陽直接要求寫一份入黨申請書。好嘛，被嫌棄的還不光是學曆，“家世清白”還要表個態的意思是不是，倒是在想，那他能秘密入黨嗎？
    “想啥呢？組織要不要你還不一定呢，先表個態罷了。為了這次測試機會，工廠那邊就要升級了，涉及國家重大機密，你也得讓人放心嘛。要是有人逮到你這個不放，那我不是白忙活了。”
    老嚴的話說得讓都不知道能怎麽接才好，總覺得有些過於誇大，保密協議肯定是要簽的，涉及到他主打的工業機器人的新應用，一定會參與，可誰又要逮他幹嘛。
    其實，這事算是自己沒有弄清楚，西南龍創要申請試做ae500，而他是總工，拿到設計資料的那一刻他的涉密等級就會達到規定裏最高的核心涉密級，反倒是老嚴才隻算重點涉密級，其他人員參與現場的隻算一般涉密級。最顯得突出的自然是，也就意味著對於他的審查才是最為直接和嚴格的。
    涉密人員要脫離單位，要與原企業或單位簽訂保密承諾書，單位對其實行脫密期管理。核心涉密人員的脫密期為3年至5年，重要涉密人員的脫密期為2年至3年，一般涉密人員的脫密期為1年至2年。這也是老嚴回去就要趕緊調節工廠人員的原因，不太符合條件和不願意長期待的加補償走人，滿足條件又要待的加保密合同，另外還會增加一個由體係內部專業人士來充當的保衛科長職位，加強現場直接管理。綜合處理完成，再經過審核後，華國航發才會發設計資料過來，所以老嚴才把的工作做在前麵，提前解決可能出現的問題。