3q中文網 www.3qzone.io，最快更新f1車手：一支新車隊一個傳奇 ！
    如果說亨格羅林周末的第一個震撼是維特爾回歸，維斯塔潘自我跳槽半賽季就為了爭奪世界冠軍，接下來這件事更是重磅到極點，也是德雷克斯之前在紅牛環跟馬林康提到的東西。
    “馬林康，我不知道你有沒有聽過這件事，保時捷要進來了？”第一節練習賽結束後，拉提菲在休息區詢問馬林康。
    “我了發，我知道，這真的，離譜到極點，這幾年發車格數量大泛濫屬於是。”馬林康忍不住吐槽道，哪怕已經聽說過這件事，現在再聽還是覺得過於震撼。
    “而且他們已經確定好下賽季的車手，很明顯是有備而來的那種。”拉提菲提醒道。
    “我知道，拉塞爾和阿爾本，好像還是保時捷直接開大價錢挖走的，現在還沒官宣但也快了。”馬林康說道，這些都是從德雷克斯那邊得到的內部消息。
    “這挺不像自由媒體辦事風格的，本身放2支新車隊進來就夠反常，現在直接把維修區擴充到14支車隊，直接夢回90年代那種大亂鬥。”拉提菲吐槽道。
    “以我知道的，自由媒體快走人了，現在是沙特那邊準備接盤，大概以250億的價格全盤收買，就差最後的官宣，他們最想看到發車格越多車手越好，於是才有今年墨西哥電信和明年保時捷進來，天知道後年是不是準備30台車甚至更多。”馬林康解釋道。
    “沙特？你說這麽下來，我們是不是成為賽事真正的絕對下屬車隊。”拉提菲詢問道。
    “有可能，我也隻能說有可能。”馬林康笑著說道，這個自己完全不敢打包票。
    “明年估計要更有意思了。”拉提菲意味深長的說道。
    “是啊，天知道傳說中的dnq是不是得重出江湖了，我們已經很多年沒有看到這東西，107規則都跟擺設一樣。”馬林康回應道。
    “或許也不一定是好事，真的。”拉提菲提醒道。
    “但也不關我們事，我和車隊的合同還剩下4年才到期，再加上如此高的違約金，也沒人敢主動挖我離隊。”馬林康笑著回應道，這話倒也是事實。
    保時捷入局的流言從周四傳開，很多人親自看到保時捷負責人來到圍場，跟自由媒體的人，跟蘇拉耶姆，跟轉播方都進行一番非常友好的交流。
    若幹年前就有流言說保時捷會在新規期間加入圍場，但由於內部管理層一代代變更，這事情就一直被耽擱，直到前兩年新上來的負責人非常喜歡f1，大力推動項目複蘇才得以成型。
    計劃確認以後，他們通過收購一支多次誌在進入f1但沒有成功的車隊，來初步搭建起人員架構、引擎和賽車風洞模型，然後就是大幅度買人搞技術，再利用新車隊和新製造商福利瘋狂造車。
    至於車手，他們已經找好合適的人選，今年曾經為客戶車隊跑勒芒的拉塞爾絕對是頭號熱門，車手非常期望能夠為保時捷效力，之前就有人在圍場注意到他跟相關人員進行討論。
    另一位候選則是阿爾本，保時捷主要還是看上他的能力和經驗，在當今老將逐漸離場，多支車隊啟用新秀的背景下，他們還是相信老將能夠為車隊帶去不一樣的作用。
    對應到現實世界中，故事裏的老將已經所剩無幾，隻剩下維斯塔潘、勒克萊爾、諾裏斯、加斯利、奧康、拉塞爾、阿爾本、佩雷茲和賽恩斯9位在2010年代完成首秀還留在圍場的車手，其中後兩位本賽季結束後大概率選擇從f1退役。
    剩下11位中，皮亞斯特裏、周冠宇和薩金特也都還在，博塔斯早就成為沙特阿美的教練，漢密爾頓拿完八冠直接享受人生，阿隆索、霍肯伯格和裏卡多轉行擔任解說，斯托爾、馬格努森去耐力賽、角田裕毅回老家跑。
    現在圍場普遍都是4年及以下的年輕車手，超過4年的都已經可以叫老將，車手變動頻繁程度堪比20-30年前，可以說是黃金時代也不足為過。
    保時捷入局帶來的不僅是收視率、商業程度和預算再次提高，更是帶來前所未有的排位賽改革。
    按照德雷克斯給馬林康透露的消息，明年排位賽將廢除三節排位賽製度，而是引入更直接明了的一節45分鍾不限圈速，這麽做方便排位賽結束後淘汰兩位車手，發車格應該不會超過26台，具體如何操作還是未知數，需要後續討論才能知道。
    至於賽曆，到現在還沒整出個所以然，隻有杭城和申城兩場比賽比較固定，畢竟這代表著十分巨大的市場，時間點肯定要放在最適合的位置，其他分站還要再看看。
    “不要想這麽多，好好跑我們的就可以了，反正明年車手陣容還是你和比爾曼。”拉提菲說道。
    “終於不用再變換陣容了。”馬林康笑著說道。
    “主要是市麵上也沒有更合適的，今年你也知道情況特別特殊，根本看不出誰更快，求穩才是王道。”拉提菲回應道。
    “確實，我感覺奧利也挺適合我們車隊的，比馬克斯適合許多，就是不知道那幾位後備和青訓車手？”馬林康詢問道。
    “雷內應該會送到超級方程式再磨煉一下，斯滕斯霍恩看情況，大概率再往外麵租一年，車隊得看看哪支比較合適，科斯托亞明年會晉升到f2，羅賓都你直接負責了，不過我們可能會在低組別再找一個人。”拉提菲介紹道。
    “聽起來不錯，這事情可能得辛苦一陣子了。”馬林康調侃道。
    “倒不至於，車隊現在幾百號人，隨便找個人幹還是妥妥的，主要得想想我們這周該如何應對吧。”拉提菲說道。
    “確實，周日有可能會出現由濕變幹的情況，我們該往哪個設定去調整賽車，該如何應對明天的排位賽，都是非常重要的問題。”馬林康回應道。
    “現在根本看不出什麽，甚至到明天這時候也不知道我們究竟是好是壞，不過奧利有提到說這台車出乎意料的適配亨格羅林，中速彎特別穩。”拉提菲繼續說道。
    “還是得等排位賽才知道，現在我壓根沒辦法製定目標，看一節是一節吧。”馬林康說道。
    “你別想這麽多，今年我們還有大把機會去爭奪冠軍，更何況明年有可能又是屬於我們的一年。”