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    隨著櫻花大獎賽在一片非常安靜的氛圍下結束，f1再次進入一個短暫的休賽期。
    很多車手選擇回到家裏進行短暫的恢複，也有勞模直接去工廠進行模擬器訓練，來備戰接下來的比賽，尤其是很多人到現在還沒完全摸透的盧旺達街道賽。
    “馬林康，要不要參加發車格幕後的播客？”
    比賽結束後三天，馬林康正躺在家裏開擺的時候，郵件裏忽然接到一份通知，打開發現是巴克斯頓的邀請，裏麵內容很簡單，要不要參加發車格幕後的邀請。
    這幾天楊晨怡從鈴鹿回來，立馬去參加一些活動，這些活動都跟她同學有關，也有一部分能夠提高專業知識，簡單來說就是出差，到下周之前都不一定在家裏。
    馬林康看到邀請後，並沒有立刻回複巴克斯頓，而是先了解發車格幕後可能會提出的問題，好應對接下來的采訪。
    不翻不知道，一翻才知道這個發車格幕後的提問並不像傳統的媒體采訪，更像是在合同允許範圍內說出最真實的經曆，每一年就幾個人得到機會，其中還包括一些工程師或者退役車手。
    得知情況後，馬林康直接發消息給巴克斯頓，跟他說一些情況後，對方欣然答應，並把時間定在周五，雙方通過連麥的方式進行談話。
    “馬林康，非常感謝你能夠參加這一次發車格幕後的采訪。”成功連麥後，巴克斯頓率先歡迎道。
    “我也很高興能夠參加這次播客采訪。”馬林康熱情的回應道。
    “讓我們從第一個問題開始，去年這個時候是你第一次駕駛f1賽車出現在比賽周末，對於一位當時剛參加f3車手來說是一件非常難以置信的情況。當你得知的那一刻有什麽想法？”巴克斯頓開始詢問道，接下來都是一問一答。
    “當初是紮克親自告訴我，要讓我參加練習賽的時候，我的第一反應是難以置信，從來沒有想過能在接觸f3賽車不久就能體驗f1賽車，這比奧沙利文、布朗寧他們第一次體驗的時間還要快很多，甚至我覺得就像拿了維斯塔潘的劇本一樣。”
    “當你第一次真正的駕駛賽車在主場車迷麵前比賽時，那感覺應該又不太一樣。”
    “是的，那個速度感第一下真的讓我感到吃驚，還有賽車的海豚跳，比測試展現得更加真實，尤其是準備進入1號彎的時候和後直道尾端，感覺特別明顯。”
    “這次測試對你來說最大的感受是什麽？尤其是在主場十多萬車迷麵前。”
    “挺激動真的，我做夢都想不到第一次參加大獎賽周末竟然是在申城，簡直是難以置信，練習賽開始前和工程師談過這一點，他也沒想到現場車迷會非常熱情。如果真要說感受，第一次感覺到和f1車隊合作比想象中的要複雜，如果不是事先已經認識一些比賽工程師和工作人員，車隊也在這方麵給我提供幫助，難以想象會經曆怎樣陡峭的適應期。”
    “如果說你們在3-4月還是蜜月期，那紅牛環前後究竟發生了什麽？為何造就出堪比皮亞斯特裏事件的車隊衝突？”
    “當時紮克把我叫到總部，準備討論下賽季席位的事情，那一天我們在工廠討論很久，但沒有一個明確的答複，幾天後我在準備f3衝刺賽的時候，突然出現官方公告，打開發現我從來沒有說過這些確認的話語，這讓我感到震驚，第一時間讓我想到當年發生在皮亞斯特裏身上的事情，後麵就有那篇內容。”
    “你選擇離開邁凱倫，然後轉身加入全新的高科技，也就是現在的沙特阿美，這其中有什麽想講的內容嗎？”
    “沙特阿美其實是我這兩年參賽的讚助商之一，他們很早就邀請我加入他們的f1項目，一開始由於我是邁凱倫青訓車手，這方麵談判進展很不順利，畢竟沙特那邊想要自己組建車隊，而不是隻以冠名讚助商的名義加入發車格。直到這件事發生以後，雙方都意識到成功合作的可能性，從簽署合同到官宣隻用了兩天，或許還要少一些，銀石的官宣是我們提前商量好的，也事先跟fia打過交道。”
    “來到沙特阿美，一支全新的車隊必然會有不同的工作方式，在這方麵他們跟邁凱倫有什麽不同？”
    “這個我要怎麽說呢，車隊簽署的人很多都是極具經驗的老將，和他們合作頓時減去一大部分剛進來的時候麵臨的疑點。”
    “你的隊友漢密爾頓現在是圍場經驗最豐富的車手，和他合作應該是非常愉快的，今年你們有進行一些交流嗎？”
    “很明顯有的，無論是之前季前測試還是最近幾場比賽，他都在盡可能幫助我去適應圍場，想辦法去釋放自身的潛力，可能明麵上很多人覺得我們現在差距過大，但那隻是表麵上。”
    “說回來，揭幕戰是你最值得紀念的日子，曆史上能在首秀登上領獎台的車手並不多，現在你是這份名單最新成員，而且那一場你還是從維修區發車。”
    “是的，排位賽我們出現變速箱方麵的問題，出場圈過後隻能緩慢將賽車駛入維修區，全隊上下都感到非常沮喪，原本練習賽我們拿出十分出色的速度，準備在排位賽大展拳腳，這一下直接讓我們直接變成墊底，後麵車隊索性讓我從這場維修區發車。”
    “那場你的長距離是真快，尤其是最後一段軟胎部分。”
    “是的，其實那時候運氣特別好，早一圈或者晚一圈可能策略就沒法順利執行，本來長距離就很快，加上那場我們調教比較省胎，不會像法拉利一樣到最後幾圈突然進入懸崖點。”
    “如果讓你選擇前幾場最佳時刻，究竟是首秀登台還是主場登台？”
    “很明顯是主場登台，我清楚這場車隊安排策略的時候出現一點瑕疵，到中後段完全錯估法拉利的輪胎選擇，這讓我失去首勝的大好機會，但無論如何整場下來還是令我感到開心的，尤其是能在主場車迷麵前舉起獎杯，或許很多人一輩子一次機會都沒有，我做到過了，一切都很值，什麽失望，丟一邊去。”
    “這賽季還剩下21場比賽和7場衝刺賽，現在跟隊友處在同一起跑線，車隊有給你製定什麽目標嗎？”
    “沒有，今年就是不斷的學習，我清楚我現在的能力還不足以參與前麵的冠軍爭奪，如果真有目標，那就是有機會爭取一個杆位或者勝利，但這些前提是保障隊友積分不被拉開太多。”
    “好的，最後一個問題，你覺得今年誰能拿到世界冠軍？”
    “我想說我自己，哈哈，但這應該不可能，如果讓我選，我最想看到漢密爾頓加冕八冠王，哪怕拿完後當場宣布退役。”