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    接受完巴克斯頓的播客采訪以後，馬林康又進入擺爛狀態，畢竟女朋友不在家裏，他隻能一個人度過這幾天枯燥的時光，而他回到杭城的事情並沒有第三個人知道，因此也沒同學邀請他出來玩。
    就這樣度過幾天後，又一次來到比賽周，這一次辦賽地在澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園，去年馬林康曾在這裏完成f3首秀，那兩場比賽主打一個混亂，紅旗、安全車滿天飛。
    現在的積分榜，馬林康和漢密爾頓同積57分排在4-5位，落後領跑的27分，維斯塔潘也隻領先諾裏斯1分，夾在中間的則是勒克萊爾。
    “又一次來到墨爾本，今年做好雨人的準備沒有？”周四的走賽道活動，安傑羅開玩笑的詢問馬林康。
    “沒做好也得做好啊，更何況我們都在盧塞爾體驗過一把雨人。”馬林康笑著回應道。
    “這話說的，這場可是街道賽，一撞就要上牆的那種，現在預算帽卡得那麽嚴，車隊可負擔不起，更何況撞多了，一時半會備件也運不過來啊。”一旁的工作人員也來加入話題的討論。
    “前兩天你們下飛機的時候，難道沒有看到停在免稅店的f1賽車嗎？大不了買一個過來，把所有零件拆了再裝符合規則的上去。”馬林康調侃道。
    “你這話說的可容易，咋不去編一部小說，重生到五年前阿布紮比收官戰，或者幹脆腦洞大開，駕駛生命賽車勇奪世界冠軍，寫出來我們絕對會去看的，也不想想免稅店那台是幾年前的賽車。”安傑羅吐槽道，旁邊的人聽完直接笑了起來。
    “還別說，剛好我手頭就有一台生命賽車停在巴塞羅那的車庫裏，改天有機會拿出來溜兩圈，那車應該還能開，至於寫小說，還不如期望漢密爾頓出自傳了，都10年了什麽時候才能告訴大家當年的秘密，要不你寫一個自傳如何。”馬林康同樣吐槽道。
    “得了得了，我說不過你，有女朋友以後都變得如此能說會道啊，我們還是討論這場比賽應該注意些什麽，等夏休期或者賽季結束再拌嘴也不遲。”安傑羅咂嘴道，他清楚這話肯定是說不過了。
    馬林康的車庫裏確實收藏很多賽車，不過和人家收集冠軍賽車相比，他收集的大部分是神車，生命、安德烈莫達、科洛尼、超級亞久裏、西斯潘尼亞這些一大堆，尤其他視生命為頭號信仰，甚至做夢都夢到自己駕駛生命賽車，這些車都通過沙特阿美代言人所拿到的資金高價從其他收藏家買過來。
    說回正經的比賽周末，本周天氣預報表示周日會有較高的降水概率，周五和周六出現雨水可能性幾乎為零。
    高降水概率不一定代表真的會下雨，前幾年巴塞羅那有場90%降水概率，結果一滴雨都沒看到。
    如果沒有下雨，倍耐力推出街道賽專用的c3-c5最軟配方，尤其是c5今年是重新改變輪胎結構，此前季前測試並沒有車手測試過，這兩天三節練習賽將會是所有車隊首次接觸這些。
    今年賽道在很多位置重新鋪設瀝青，讓賽道排水速率更快，同時這也會加快整體單圈速度。
    周四媒體承諾，馬林康再一次被安排在新聞發布會當中，這裏麵和上一場一樣，很多問題給人感覺都比較輕鬆，其中有個問題特別有意思。
    “如果登上領獎台甚至拿到勝利，你會體驗一把鞋酒慶祝嗎？”
    參加這組新聞發布會的6個人，包括馬林康和主場車手皮亞斯特裏在內有5個人都選擇願意體驗，唯一拒絕的是馬澤平，他不太喜歡喝這種，更喜歡喝伏特加。
    開完新聞發布會以後，馬林康並沒有選擇立刻參加車隊會議，而是來到墊賽圍場去見他的老熟人。
    “呦，你竟然知道來看我們啊。”看到馬林康過來後，德利尼聲音響起。
    “要不是抽不開身，早就過來看了。”馬林康回應道，這話倒也是事實，前幾場他要做的事情太多，這是新人的必經之路。
    “行行行，你這次來這裏有什麽想法或事情要做嗎？”互相開玩笑幾句後，德利尼詢問道。
    “車隊想讓我在墊賽圍場找幾位年輕車手，考慮讓他們加入我們車隊的年輕車手項目，能不能過不是我能決定的，而是高層說的算。”馬林康說道。
    “你們也要搞年輕車手項目？”一旁的裏奇聽到這話，上前詢問道，此前他就知道自己來到這裏，但沒打算出來摻和年輕人之間的談話。
    “是的，由於漢密爾頓隻專注於比賽周末，不參與這些管理方麵的東西，這些都隻能讓我去解決，車隊確實想做這件事，但不知道找誰比較合適。”馬林康解釋道。
    “沙特那邊有給出明確的時間表嗎？”裏奇詢問道。
    “現階段並沒有，不過言下之意應該是隻要能在沙特站之前做好這件事就行。”馬林康回應道。
    “行，這件事交給我，你也知道我們三叉戟現在已經是初級方程式數一數二的強隊，識別人才也是一流，根本不用擔心找的人能力和潛力參差不齊。”裏奇信誓旦旦的說道。
    “我可以不？”德利尼聽到馬林康的介紹，一下子就主動報名，想要加入車隊青訓。
    “要是明年小牛直接簽下你呢？搞定林德布拉德和特拉姆尼茨就有機會晉升，這個還是交給其他人吧。”馬林康笑著回應道。
    “好吧，明年我們應該有機會同場競技的。”德利尼回應道。
    “你得保住現在的位置才行，萬一被其他車手翻掉可就難了。”馬林康說道。
    “這事情我來負責就行了，到時候我把這些東西發給你。”裏奇決定攬下這活。
    “可以的。”
    馬林康之所以選擇找原來的車隊領隊裏奇，而不是找車隊直屬的初級方程式車隊領隊科迪爾，前者有著更加豐厚的圍場經驗，而且三叉戟識人是一打一的準，尤其是f3層麵。
    進行完日複一日的會議以後，夕陽西下夜空升起，墨爾本的夜晚被年輕人承包，各大可以盡情瀟灑的地方都能看到他們的影子，但這些跟馬林康一點關係都沒有，他要準備明天開始的練習賽。