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    一個月後，馬尼庫爾賽道，所有車手都通過這個夏休期完成充電，無論是精神上還是身體上都得到很好的恢複甚至有幾位車手在休賽期大秀動態，展現他們休假生活是多麽舒服。
    尤其是馬林康，帶著楊晨怡逛遍好幾個知名旅遊城市和景點並大秀恩愛，發在社交媒體上後直接讓部分車手發消息表示羨慕嫉妒。
    官方也在此期間播出一年一度烤格子活動，這些東西都在季前測試時完成拍攝，一共6期內容已經在本周前播出完畢，最後冠亞軍都被法拉利車手拿到，其中勒克萊爾再次奪冠，之前在斯帕圍場有人看到他成功舉起烤格子冠軍獎杯。
    馬林康在這塊跟幾位新秀一起所展現的最高光時刻就是提供許多表情包，主打一個參與，排名並不重要，所有24位車手都參加這個活動，不像前幾年都有車手選擇缺席。
    或許有一個人並不覺得假期過得很愉快，這位車手在夏休期大部分時間都被卷入輿論風暴裏。
    “伊薩克，最近一段時間很多消息都在指向你很可能被佩雷茲取代，能跟我們談談這個問題嗎？”
    來到圍場後的哈賈爾，立馬被許多記者包圍，他們想知道圍繞整個夏休期的傳言到底是真是假，畢竟這個夏天光靠這個稿子就讓他們賺了很多。
    “關於這件事，我現在無可奉告，目前隻專注於本周主場比賽，盡可能給法國車迷帶來不錯的成績。”哈賈爾說道，他不想就這個話題深入討論。
    關於哈賈爾席位的問題，其實在進入歐洲分站開始就有相關討論，最初並沒有想過要在本賽季期間進行更換車手的想法，但隨著賽季的進行，甚至連安德瑞蒂都能在亨格羅林拿分完成反超後，小牛或許還留著最後的希望，紅牛卻已經完全看不下去。
    至於是誰會頂替哈賈爾，這段時間一直在傳的車手隻剩下一個人，他叫塞爾吉奧·佩雷茲。
    有人曾在假期期間看到霍納和明茨拉夫一起來到墨西哥的瓜達拉哈拉，看著他們進入一家餐廳，幾分鍾後佩雷茲也來到這家餐廳，討論的地方肯定在隱秘性極高的地方，但幾個人都出現在一個位置，是個人都能意識到一些東西。
    當這些路透照片發到社交媒體上後，佩雷茲回歸瞬間成為熱門話題，給很多車迷帶去討論話題，哪怕是同期有其他賽事，他們還是覺得討論佩雷茲會比較好。
    霍納和紅牛方麵並沒有否認這一點，但接受采訪時顯得模棱兩可，沒有人知道佩雷茲會在何時回歸，隻能推測至少會在印地賽車結束後，屆時很有可能以年度冠軍的身份回到f1圍場。
    “我看過這些新聞，之前確實和霍納見麵過，確實想回歸最熟悉的賽場，但更多細節沒辦法繼續說下去，現在能做的就是保住現有的勢頭，以最好的狀態迎接今年最後3場印地賽車比賽。”佩雷茲在密爾沃基準備本周比賽時談到潛在的回歸可能性。
    無論如何，佩雷茲的席位流言將是懸在哈賈爾頭頂上的一把劍，如果再拿不出像樣的表現，或許真的要見證一位36歲老將回歸駕駛全新的f1賽車，一款需要時間適應但無論是新秀還是老將能快速上手的賽車。
    回到馬尼庫爾，圍場的記者意識到哈賈爾不想過度討論這件事，他們很識趣的跳過這個話題，但稿子還是可以再水一篇的，換個標題，內容稍微更改一部分，加上車手的采訪，一篇專業的新聞就誕生了。
    “不得不說，紅牛要是真讓佩雷茲回歸，那是真的有意思，36歲老將去駕馭小牛，想想都覺得有意思，隻是可惜哈賈爾，又一位生涯毀在小牛的車手。”馬林康在圍場看到這些新聞後感慨道。
    “倒不一定，夏休期開始就有好幾支電動方程式車隊開始聯係他，就算他在f1沒位置，也不愁未來的去向和工作，但對於一位外界讚譽為小普羅斯特的車手來說，這是一個致命的打擊。”剛好在自己一旁的馬坦解釋道，這場也是他的主場。
    “聽起來還行，最起碼比一些賽季結束就徹底失業的車手要好，隻是說實話，今年小牛賽車性能真不隻有墊底的水平。”馬林康回應道。
    “我聽伊薩克說，他們到現在連研發方向怎樣都不知道，整支車隊比表麵上所呈現的還要混亂，最近已經更換技術團隊，下一步估計是車手或管理層，這些東西都是紅牛做決定的。”馬坦回應道。
    “這個東西可不是我們操心的，畢竟我們又不在紅牛，隻是佩雷茲要是真回來，事情又會變得有意思，我們還是準備下這條對大部分人來說都是全新的賽道吧。”馬林康笑著說道，但並沒有把話說完全。
    畢竟，在一切事情官宣之前，都隻能說是流言，萬一突然出變故了，這點索伯可是典中典，5位車手有下一年的合約但隻有2位車手出現在發車格，賠償是少不了的，馬澤平和哈斯事情另當別論。
    “確實，其實我也沒想到馬尼庫爾竟然拿到賽曆上的位置，一直以為會去保羅裏卡德或全新的尼斯街道賽，不過今年一來到賽道就發現圍場應該是全新升級，跟我幾年前來到這裏完全是兩碼事。”馬坦說道，他是為數不多跑過這條賽道的車手。
    “但對所有人來說，現在的賽車跑這裏還是第一次，對f1來說已經18年沒來到這裏，就算你有以前的記憶隻能算提供一個輔助而已。”馬林康說道，他也跑過這條，但隻在模擬器上麵。
    事實上，一共跑過這條賽道的車手寥寥無幾，馬林康的隊友漢密爾頓是一個，自己完全可以通過隊友來得到一些與賽道有關的經驗，哪怕隻有一點也比完全空白好。
    而在圍場，現在一部分人討論的東西跟下賽季席位有關，前4車隊早早確認車手陣容，邁凱倫也已經完成官宣，但剩下7支車隊席位還處於極其開放的情況，沒有人知道這些車隊會發生些什麽。
    另一部分則是爭冠，霍納和拉提菲徹底撕下對外友好的麵孔，經過整個夏休期休息之後，兩位開始帶著一些攻擊性的言論，正式拉響時隔多年再次回歸的冠軍爭奪。