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    “兩台紅牛發生了碰撞，我的天，諾裏斯和維斯塔潘的比賽直接結束。”
    無論是現場觀賽的車迷，還是坐在家裏通過各種渠道觀看比賽直播，又或者一邊開車一邊聽著廣播，聽到官方及各大地方電視台解說突如其來語調變得極高，都應該知道賽道上絕對有極具戲劇性的事件發生。
    這次是兩台紅牛在1號彎前發生追尾，諾裏斯和維斯塔潘的賽車都停在緩衝區中，他們並沒有回到比賽的意向。
    事實上隻有諾裏斯的賽車已經沒辦法繼續跑，他的擴散器已經完全損毀，變速箱、引擎這些也可能有問題。
    維斯塔潘看起來是還能繼續，尤其是對比隊尾幾位底盤甚至側箱空動有嚴重受損的賽車，他的車從外觀看確實不足以直接下班，回維修區修前翼說不定還能繼續投入比賽。
    隻是這時候維斯塔潘的比賽工程師已經讓他關閉引擎，而他現在的心情也無心繼續投入比賽，隻想趕緊下車找諾裏斯理論。
    “我了發課！他在做什麽？直接刹車區變線完全不看後視鏡的？發課！特們的瘋了吧！”維斯塔潘直接在無線電爆罵一頓，他非常清楚這次退賽意味著什麽。
    “馬克斯在做什麽，他絕對奔著同歸於盡去超車的，完全想不通這個舉動，不可思議，我退賽了。”諾裏斯反而比較冷靜，不像維斯塔潘直接開噴。
    很自然的，安全車出動，賽道工作人員需要一段時間清理這些碎片和賽車，場上已經隻剩下14台賽車，都快趕上摩納哥的戰損量。
    不過這時候已經沒人在乎賽道上的排名，所有人的目光都注意到紅牛身上，他們的一舉一動都被記者的文字，攝影師的鏡頭而無限放大。
    維斯塔潘下車後並沒有跟諾裏斯去爭論，而是一個人直接橫穿賽道回到維修區，而不是像別人一樣繞一圈回去，得虧這時候沒有賽車，但這下絕對會給許多人留下不好的案例。
    現階段根本不是關心會不會因此被罰的時候，兩位車手都直接到混采區接受采訪，工作台上的霍納臉色一沉，直接把耳機扔到一旁甩手走人，留下幾位疑惑的眼神，他們完全想不到維斯塔潘和諾裏斯竟然會發生這種事。
    “這個情況，真的非常罕見，尤其是兩位車手都在爭冠的情況下，直接給沙特阿美送上超級大皮夾。”雅克到現在依舊難以置信，完全想不到兩位這麽做的理由。
    “兩位從積分來說都在爭冠範圍，但車隊應該在無線電下達更多的車隊指令，這是剛才電視轉播沒有給到的細節，絕對比14指令還要多。”阿隆索說道。
    “有點想不通為什麽他們要這麽做，霍納隻說明會在聖保羅確認賽季後期的發展規劃，完全可以通過自由競爭來決定誰是更快的那一個，這下倒好，給對手撿了一個大便宜，回去還要黑著臉開會。”帕爾默說道。
    這件事直到比賽結束後依舊鬧得沸沸騰騰，很多人特別期待這件事車隊公告和內部處理是怎樣的。
    比賽日結束後的周二，紅牛發布每場一更的幕後紀錄，這一次直接把霍納訓話的前後給完整錄下來並發布出去，社交媒體迎來另一個高潮，甚至不用別人提醒，部分媒體直接把訓話前後的視頻給截下來並發出去。
    在這段內容中，可以看到霍納來到車隊會議室後直接用力的把門關上，拍攝人員並沒有進去，但清楚裏麵陷入一段詭異的寂靜，沒有人開口說話，無論內外。
    幾分鍾之後，視頻裏麵是幾秒，開始傳出霍納瘋狂輸出電報級別，帶著極端憤怒的聲音。
    “我特們的叫你們遵守車隊指令，不是特們的讓你們曹裏麻瓜的去進行這毀掉一切的撞車，發課！發課！真特們的！有沒有想過事情發生後的嚴重性！還是覺得這特們的可以把自己這蓋斯的情緒展現出來？真去特們的低級！聽聽外麵那特們的歡呼聲、慶祝聲，真特們離譜，發課！”
    霍納把這段帶著極具個人情緒的發言說完後，裏麵再一次陷入詭異的寂靜，還是沒有人說話，表麵上很安靜，但沒有想得通兩位此時此刻的想法是什麽。
    又過了一會，諾裏斯直接摔門而出，他受不了裏麵這種氛圍，鏡頭幾乎完美拍到這一幕，車手並沒有排斥攝像頭的拍攝，霍納見狀也沒有直接上前繼續指鼻子開罵，任由車手離開，攝影師收集完足夠素材後也離開現場，會議室隻剩下他和維斯塔潘兩個人。
    “我總不可能把蘭多開了吧，一年我們也給他砸了3000萬，還是超過3年合同，今年隻是合同第一年而已。”見到這種情況，霍納隻能無奈的說道，他可沒辦法直接開掉諾裏斯，這還是他親自請來的車手。
    “得了，這事情我也認了，畢竟諾裏斯跟我也沒太大矛盾，又不是當年年輕的時候非得跟裏卡多硬拚一二，這次算是極其偶然的情況，就跟上場漢密爾頓遇到輪胎槍問題一樣，雙方扯平了。”維斯塔潘說道，他已經看開這些東西，眼裏隻有爭奪冠軍。
    “也不一定是扯平，漢密爾頓出問題那場你是第2，你出問題這場漢密爾頓是冠軍，而且還有最快圈，兩位車手差距隻剩下2分了，當時你們還差10分。”霍納補充道，在會議室開噴前，他已經得知這場比賽的最終結果。
    “我記得當時漢密爾頓還在我們後麵好幾秒，他咋過掉馬林康的？”維斯塔潘詢問道。
    “還用說，拉提菲也下達了車隊指令，偏偏馬林康非常樂意把勝利讓給漢密爾頓，直道上極其爽快的讓隊友輕鬆完成超越，就在安全車重啟後不久，當時你們還在混采區采訪。”霍納說道。
    “我不知道該怎麽說，老實說這個決定過於草率了，我和蘭多那時候都有機會去嚐試過掉馬林康，但最後結果變成這樣，如果沒記錯，無線電通話後不久諾裏斯圈速開始往下掉，這是我能迅速追上的原因。”維斯塔潘說道。
    “這個我知道，如何解決你們兩位對內順位是一個大難題，諾裏斯絕對不會甘心做二號車手，可能當時簽約的時候也想不到沙特阿美能造出一台堪比我們的賽車，還有7場，走一步看一步吧。”