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    新加坡濱海灣賽道，可以說是維斯塔潘最痛苦的賽道，沒有之一，拿到近90場勝利的他早就征服賽曆絕大部分分站，除了極個別隻出現一兩場以外，可能就濱海灣是他難以逾越的障礙。
    最早紅牛有機會在挑戰梅賽德斯的時候還有法拉利插手，後麵紅牛成為全圍場最快賽車的時候，一會雨戰、一會底盤最低高度限製，一會又碰到街道賽開掛的對手，總而言之維斯塔潘到現在還沒有在新加坡站登上最高領獎台。
    2026賽季來到第19場，維斯塔潘隻領先漢密爾頓2分，而這場雨地排位賽給兩位車手帶去不一樣的挑戰。
    “不是我抱怨什麽，這台車就是滑，我嚐試過很多設置、模式，就是沒有用。”維斯塔潘在排位賽期間通過無線電抱怨道。
    他遇到的問題就是抓地力幾乎為零，進彎出彎都跟滑冰一樣，這個問題跟2023年非常類似，但差別在於現在是真正的雨地作戰，賽車特性也有所不同。
    以維斯塔潘的雨地駕駛技術和紅牛賽車底子，他還是能擠進第三節排位賽，今年沒有第二個勞森出來攪局。
    漢密爾頓所遇到的問題則是經典交通情況，24台車堆在賽道上，尤其是最後一段很容易出現這種問題，前兩節排位賽他都遇到飛馳圈前麵有慢車造成飛不成。
    得虧這場排位賽彼此之間差距都比較大，第一節最快和最慢甚至差到6秒，這是以前從來沒遇到過的局麵，甚至很多人都記不清上一次差如此之大是哪場比賽。
    這場排位賽最後進入前10的車手，有老麵孔也有新人，紅牛兩位和沙特阿美兩位都出現在晉級名單中，勒克萊爾成為法拉利獨苗，比爾曼在第一節就遇到交通狀況提前下班，兩次都是如此。
    哈賈爾在席位岌岌可危的情況下跑出本賽季最好排位賽表現，相比之下馬澤平的雨地神奇不再，或許是從來沒跑過新加坡的原因，這場他在排位賽又回到最尊貴的墊底，反正明年他就可以和拉提菲、維特爾等前同事平起平坐。
    同樣進入第三節的稀客還有薩金特，同樣他在下賽季麵臨席位的威脅，有傳聞說邁凱倫青訓烏戈舒庫將會頂替他的位置，反正都是星條車手，又不違反安德瑞蒂的規矩，這場他在第二節最後一個飛馳圈直接把安東內利搞下去。
    剩下3位對第三節來說都是可有可無的，晉級和被淘汰都不會引發太多的討論，隻有車隊內部自己知道跑得好不好。
    “前兩節跑得不錯，不過在14號彎和16號彎這邊還可以處理得更好，這兩段是你損失時間比較多的地方。”安傑羅在無線電提醒道，此時距離第三節排位賽開始隻剩下1分鍾。
    “我清楚，不過那裏就是滑，我也不知道該如何解決。”馬林康在無線電反饋道。
    “盡可能嚐試早刹車，別壓到水坑就可以，刹車點附近有一塊水坑，前兩節排位賽已經有好幾位車手在這邊吃過虧。”安傑羅提醒道。
    第三節排位賽很快開始，不過不是每位車手都直接上賽道，薩金特就選擇留在維修區，他們隻想完成一圈飛馳圈。
    5分鍾過後，大部分車手都完成一個飛馳圈，場上的排名出現非常有意思的局麵。
    “切科，對於哈賈爾暫時排在第3你怎麽看？”阿隆索詢問道，這場出現在嘉賓位置的另一位是佩雷茲。
    “小牛的雨地似乎還不錯，但他們一次性隻能保住一台車，看看盧塞爾和摩納哥就知道了，很難想象如果沒有下雨，他們會排在哪個位置。”佩雷茲回應道。
    “哈賈爾感覺像是給紅牛遞交一份留職申請單，希望借此獲得留在圍場的機會，他的前麵是兩台紅牛，沙特阿美速度特別快但就是沒辦法捏合在一起。”雅克在解說中說道，此時他暫時不管薩金特的飛馳圈。
    “這已經是他們的老問題了，印象中他們就沒幾次做到這點，要不然也不至於現在還處在落後的局麵，但新車隊也沒辦法要求太多，今年他們的表現已經十分出色。”阿隆索分析道。
    “讓我開這台車，說實話還真不一定能像馬林康一樣出色，需要我花一段時間重新適應，等等，薩金特前兩段都刷紫了。”佩雷茲說到一半，突然發現直播鏡頭中薩金特已經兩段全場最快。
    此時的馬林康並沒有立刻駛離維修區，他也在車庫裏麵了解此時的賽道情況。
    “薩金特這麽快？這跟開火箭一樣。”馬林康直接在無線電吐槽道。
    “兩段快了1秒，很明顯賽道條件正在迅速變好，雖然現在還飄著雨絲。”安傑羅回應道。
    薩金特這一圈跑完，直接比維斯塔潘和諾裏斯快超過1秒拿到臨時杆位，從觀感上感覺不是很快，但就是能領先所有人。
    最後4分鍾，所有車手陸續離開維修區，準備他們的最後一圈爭奪。
    和往常安排一樣，馬林康排在隊友前麵完成最後一個飛馳圈，但車隊這一次選擇卡在中間而不是隊尾，很明顯是為了避免潛在的意外。
    “前兩節排位賽都沒有紅旗出現，這次應該也不會有太大的意外吧。”拉提菲心裏祈禱著，如果按照現在兩位車手排名，明天又一次變成劣勢方。
    有時候最害怕的東西，偏偏就來這些，這就是比賽的奇妙性。
    “這好像是諾裏斯，他在14號彎上牆了，開始飛馳圈的賽道位置剛好卡在兩位沙特阿美前麵，這下直接把他們爭奪杆位的希望徹底破滅，第一段兩位做出全場最快。”雅克的聲音響起，直接奠定沙特阿美排位賽的結局。
    諾裏斯的上牆原因很簡單，壓到了水坑，但沒有像之前所有車手一樣有如此好的運氣可以開到緩衝區，而是直接和牆壁發生親密接觸。
    紅旗之前剛好維斯塔潘把圈速提高到薩金特前麵，意味著他拿到新加坡站的杆位，這兩位是明天正賽前排發車的車手，積分榜一頭一尾。
    沙特阿美這場排位賽最後排在第6和第8，漢密爾頓在前，但都位居哈賈爾後麵，很難想象明天紅牛會想出什麽策略。
    “明天的比賽會很有意思，不知道哈賈爾會選擇怎樣的方式改變爭冠進程，畢竟這場可能是他的告別演出，如果霍納選擇讓佩雷茲進行頂替。”