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    如果說銀石圍場還有什麽沒講的，那就是關於2029賽季賽曆問題，一般情況下現在賽曆最多隻允許25個比賽周末，但從本周發布的初版賽曆來看，這個規定開始逐漸鬆動。
    最近的消息來源表示，沙特方麵很可能已經完成從自由媒體對f1方麵的收購，開價高到完全令人無法拒絕的地步，甚至讓這些人巴不得趕緊賣了還帶筆資金去享受。
    而沙特收購以後第一件事就是擴張賽曆，越多的比賽才能越吸引觀眾的注意力，隻是完全不考慮車手和工作人員感受和身心健康如何。
    揭幕戰還是在3月初，放在全新的奇迪亞賽道，季前測試同樣會在那邊進行，這是沙特阿拉伯第一次承辦賽季揭幕戰，很多人好奇這條前幾年宣傳的未來城市賽道效果如何。
    一上來就是一組背靠背靠背，揭幕戰過後來到巴林，這次會回到常規的大獎賽布局，外環部件隻是一次性的，然後前往盧塞爾進行第3場比賽。
    休息一周後來到南半球，澳大利亞站前後都沒有比賽，再隔一周去往南非卡拉米，這是南非等待36年再次回到賽曆，自盧旺達站後再次有非洲分站加入。
    由於墨西哥城那邊已經確認因為連年的虧損，不再繼續承辦f1比賽，美洲三連賽變成聖保羅、奧斯丁和加拿大，邁阿密硬石體育場還沒整修完畢。
    接下來就是回到歐洲，下賽季歐洲分站會比去年要多一些，順序上也有較為重大的調整，以更適合更綠色環保的運輸環節。
    英國站成為歐洲賽季的開端，至少在接下來幾個賽季是如此，間隔一周後來到摩納哥，伊莫拉再次和摩納哥形成背靠背，7月初則是霍根海姆、紅牛環和亨格羅林3連。
    讚德沃特放在7月底進行，偶數年法國奇數年荷蘭輪換還在繼續，然後背靠背來到比利時斯帕賽道，這是夏休期前的比賽。
    夏休期後還是傳統的意大利蒙紮開始，接下來還有西班牙馬德裏街道賽和時隔多年回歸的葡萄牙波爾蒂芒賽道。
    然後開始又一個飛行分站，鈴鹿缺席一年後回歸，直接放在10月中旬進行，前麵則是固定的杭城和申城，順序甚至不會變，前麵一波三連背靠背靠背後，新加坡和馬來西亞雪邦實現東南亞雙賽。
    下賽季過於密集，一共有5個三連賽，賽季收官又是一組背靠背，土耳其和固定收官戰的阿布紮比在11月組成收官雙賽。
    26場比賽，一年52周有一半時間都在比賽或去比賽的路上，甚至還沒算上衝刺賽周末，當賽曆出爐的時候，好幾位車手忍不住在車手群聊裏吐槽道。
    “這簡直是把我們當做免費勞動力，26場比賽還讓不讓人休息了，真的，再這樣明年跑完我就退了。”第一個吐槽的是維斯塔潘，反正他已經拿到五冠王，無論如何都是曆史級別的車手，完全不想再陪這些年這麽玩。
    “簡直是離譜到家，未來趨勢真這樣，或許我得把退役日期往前考慮幾年，飛來飛去我受不了。”勒克萊爾同樣在群裏吐槽。
    “別說了，我都覺得回歸這幾年搞得我身心疲憊，早知道當初在印地那邊好好跑，每年可以享受半年的假期，用不著在這裏累死累活的。”佩雷茲也對這種日益擴張的賽曆感到不滿。
    “這，26場，真的，我甚至都有下賽季跑完就退役的想法，奈何我還年輕，一時半會肯定沒辦法退役。”就連馬林康都對這種瘋狂的分站數量感到不滿。
    “你們車隊讚助商背後就是收購f1的自由媒體，你也敢吐槽啊。”皮亞斯特裏看到後引用馬林康的話來吐槽道。
    “沒事，反正這是隻有我們車手的群聊，本身一年25場就特別累，更不用說一年26場，破紀錄容易，但折磨人也容易，跑幾年還好，跑十幾年真的可以退役了。”馬林康回複道。
    “你還沒26就想著退役啊，想想漢密爾頓到42才退。”維斯塔潘出來調侃道，群裏倒不敢過分陰陽。
    “老了老了，看看發車格如此多的年輕人，明年怕不是又來一堆。”馬林康回應道，後麵還帶著表情。
    “別說，我都覺得我老了，哪怕我進來的時間比馬林康久一點。”比爾曼同樣出來回複道。
    “連我都覺得應該是年輕人的天下，我聽說明年有可能進來的車手，絕大部分都是08年左右出生甚至更年輕的，我們這種已經不香了。”波謝爾也出來感慨道。
    “那倒是。”維斯塔潘默默地回應道。
    車手對一年26場比賽的反應已經有點炸鍋，車隊那邊就更加離譜，除去還沒進來的保時捷以外，剩下13支車隊的領隊都在私底下建立的聊天群瘋狂吐槽。
    “以前做車手覺得20場已經夠多了，現在當領隊發現要跟著去26場，搞得我們工作很輕鬆一樣。”法拉利領隊維特爾第一個吐槽。
    “真離譜，真這樣我直接去曼聯得了，反正英力士那邊想得到我想很久，車隊也不缺接班人。”梅賽德斯領隊托托·沃爾夫吐槽的風格比較與眾不同。
    “我倒無所謂，反正今年完我就退了，明年怎樣與我無關。”安德瑞蒂領隊邁克爾回道，明年開始領隊位置由他的兒子馬科·安德瑞蒂擔任。
    “你說尼古拉斯會不會出來抱怨兩句？現在f1背後公司和他們車隊走得非常近，有可能每場都是主場的那種。”珍寶車隊領隊霍納詢問道。
    “不太可能吧其實，雖然我知道拉提菲的性格，但要讓他背著沙特來吐槽，這車隊估計就完了一半。”邁凱倫ceo紮克·布朗回道，他們車隊領隊依舊是斯特拉。
    “沙特來的唯一一件好事應該是聖彼得堡伊格拉賽道很可能回歸，反正我已經全方麵解禁了，所以程序也快處理到位。”小牛領隊馬澤平說道。
    “可別想再把分站數量提高到27場，到時候我們可幹脆躺家裏了。”紅牛領隊奧克斯說道。
    “就是，好不容易我這領隊當得，剛上來就遇到這種情況，是真離譜。”新上任奧迪領隊的丹布羅西奧說道。
    “別想太多，設立26場比賽確實非常離譜，但按照作者的想法，或者以很多人喜歡掛在嘴邊的陰謀論來說，肯定有一場比賽會被取消，但是因為自然原因還是人為因素就不得而知。”