新加坡濱海灣賽道，自從放棄第三段減速彎以後，就從低速賽道變成中速賽道，但所有車隊在調教方麵對於街道的設定還是得以保留。
    今年也不例外，一些零件比較充足的車隊直接把高阻力套件帶到現場，而部分早就把精力投入到下賽季的車隊，主打一個隨遇而安。
    和其他中下遊車隊有所不同的是，珍寶這次隻給賽恩斯帶來升級套件，他們突然意識到有機會摻和到世界冠軍爭奪，投入所有資源都要給賽恩斯堆出一個爭冠車手出來，貝加諾維奇能放棄就放棄。
    和前幾場相比，無論在混采區還是新聞發布會，這場許多媒體刻意不去詢問車手爭冠感受如何，隻去討論比賽本身，仿佛都私底下說好的一樣，暫時躲避這個話題，讓注意力回到比賽本身。
    隻是比賽本身確實無聊，完全對不上爭冠的名號，練習賽沒有太大的戲劇性，排位賽同樣如此，按照車迷的說法，那叫一個枯燥無味。
    按理來說，新加坡站總是能折騰出一些稀奇古怪的玩意，但直到周六排位賽結束，連撞車的影子都沒有看到，所有人這周修車費都還是0。
    晉級第三節的也不像前幾場一樣具備戲劇性，五大車隊隻有勞森沒有進入前10，能填補這個位置的是賽恩斯，差別就在最後一圈，賽恩斯做出的成績足以擊敗勞森，剩下9位悉數歸位。
    第三節排位賽12分鍾同樣是純粹的刷圈時間，排名倒是隨著賽道條件改善，變化得非常快，直到最後一圈才決出杆位得主。
    諾裏斯終於等來他的賽季首杆，勒克萊爾一掃之前的頹勢來到第2，這是他為數不多擊敗維斯塔潘的比賽，隊友這場隻排在第5，中間隔著兩台沙特阿美，比爾曼在前馬林康在後。
    上場升級猛如虎的邁凱倫和梅賽德斯，這場博托萊托排在第6，拉塞爾、斯萊特和皮亞斯特裏在810位，一夜回到解放前，中間隔著賽恩斯。
    不過，周六結果如何對很多車手來說不太重要，他們知道周日很可能會出現下雨，考慮到前幾場雨戰的經驗，很難想象到時候會發生什麽情況。
    “雨戰都習慣了，現在能做的就是盡可能不要犯錯，保住現有的位置即可，我們急需一場不錯的成績來扞衛積分榜領跑位置，希望能以不錯的方式結束這個三連賽。”排位賽結束後被問到相關問題時，馬林康認真的回應道。
    不僅是馬林康，許多前排車手都覺得先穩一穩才是王道，不能再像前幾場一樣帶風險拚命，前10隻有29分差距，排名隨時都有可能會發生變化。
    社交媒體車迷很多人並不知道這會車手們的想法，看到如此接近的排位賽成績，加上各種流傳明天下雨後，都在各大評論區、群聊期待正賽出現瘋狂的比賽場麵。
    隻是，當周日的雨一下來，別說是美夢混亂，能不能跑都還不知道。
    “這雨好像不是一般大，是非常大，這還能跑嗎？”距離比賽開始前1小時，周冠宇看著外麵的雨說道。
    “這很東南亞天氣，總感覺和我老家挺像的，都是有時候雨會非常大。”旁邊的馬林康回應道。
    “天知道以後要是羊城那邊建成賽道並能夠舉辦比賽，會發生什麽情況。”周冠宇說道。
    “這個可能是幾年後的事情，現在甚至沒看到賽道影子是什麽。”馬林康回複道。
    “還是想想現在的情況吧，天知道這比賽會不會準時開始，我聽卡拉多說這雨至少要1小時以後才開始有減弱的跡象，之前都會保持現在這種倒水強度。”周冠宇說道。
    “你都這麽說了，準時開始幾乎是不存在的，之前車手巡遊不也取消了，先休息一下再看吧。”馬林康補充道。
    15分鍾以後，賽會幹事發布通知，比賽開始程序無限期推遲，具體何時恢複需要等待通知才知道。
    現場許多車迷得知這件事以後，紛紛離開賽道，先找到一個合適的地方進行躲雨，反正賽道附近就有室內場所，等他們通知再回到看台。
    如果有給賽道一個鏡頭，每個彎道都看到一些積水，燈光照射下還有遍地大小不一的水坑，路肩上也是如此，井蓋排水早已經超出最大承受能力，紛紛往外排水。
    掃水車這會根本沒有任何用處，掃一會會發現掃過的地方水又重新堆積起來，還不如先靜觀其變等待通知。
    坐在屏幕前的車迷看到直播鏡頭漫無邊際的遠景和一部分待在維修區的車手，卻遲遲看不到比賽開始的通知，紛紛進行吐槽，但又沒辦法說太多，雨太大確實對車手安全造成一定隱患，到現在很多人還忘不了範特霍夫和比安奇的事故。
    原定開始時間是8點，但直到9點還沒有看到任何恢複的模樣，車手和車迷隻能繼續一邊看著雨，一邊等待賽會幹事的通知。
    這會的賽會幹事，他們正在密切關注情況，霍肯伯格又一次出現在這裏，再次擔任車手賽會幹事。
    之前他在霍根海姆從第三節排位賽開始解說，那是因為裏卡多那會短暫出現身體不適，旁邊的霍肯伯格過來摻和，事後證明裏卡多確實有點不舒服，所以缺席當場餘下解說職責。
    不過霍肯伯格更經常做的是車手幹事，在沃裏克、貝爾諾蒂等人逐漸減少工作量的時候，他和斯洛特金、斯托爾、馬格努森加入到這個行列，補充新鮮血液，這場好巧不巧又是他。
    “好像還需要半小時雨水才有減弱的意思，現在能重啟不？”霍肯伯格提議道。
    “很難，今年那件事到現在影響還非常大，雖然人沒有出嚴重的問題，但職業生涯很可能廢了一大半，維蒂奇今天還跟我提著這個。”馬西嚴肅的說道。
    馬西說的事情是今年歐洲區域方程式，一位17歲的車手在巴塞羅那發生極其嚴重的事故，雨地失去刹車徑直高速上牆，車手直接雙腿骨折，現在剛開始進入恢複狀態，複出遙遙無期。
    “但再這麽拖下去，估計我們得幹活到半夜才能下班，要知道現在3個小時計時甚至還沒起表。”一位當地指派幹事說道。
    “不過車手安全又很重要，總不可能再次去年發生的事情吧，哪怕分少點也無所謂。”旁邊另一位幹事回應道。
    “再等等1小時看看。”
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