按照天氣預報的指示，半小時以後，賽會幹事再次看情況，發現雨水確實是少了一點，於是讓梅蘭德上賽道查看情況，看看能不能恢複比賽。
    幾分鍾以後，梅蘭德並沒有把梅賽德斯安全車開回維修區，而是在無線電跟馬西匯報一個聞所未聞見所未見的東西。
    “我撞車了，在14號彎那邊上牆。”梅蘭德在無線電跟馬西匯報道。
    “不是吧，發生了什麽？”馬西連忙詢問道，這事關比賽何時開始的問題。
    “那邊水太多了，根本刹不住，控製不住車輛，我已經比正常情況下提前很久刹車還是出事情，就比第一圈晚了幾米而已。”梅蘭德回應道。
    “你現在能回來不？”馬西繼續問道。
    “安全車直接紮進牆裏麵，估計得啟用備用安全車才行，等會讓醫療車跑幾圈。”梅蘭德提議道。
    這下上牆直接讓安全車前懸掛和引擎蓋部分嚴重受損，哪怕及時拖回維修區也修不好的那種。
    又過了30分鍾，賽道上的雨勢還在減弱，這回讓醫療車上賽道了解下情況，不是安全車的唯一原因是怕梅蘭德又上牆把安全車撞沒了。
    這次巡查取得意想不到的好效果，醫療車駕駛員認為賽道條件已經達到可以比賽的程度，雖然看上去還是到處水坑，非常難以操控。
    考慮到現在已經晚上10點，非常晚的時間段，可能隻有拉斯維加斯才能做到的開賽時間段，如果結束得等到淩晨1點甚至更晚，對所有人來說都是一個挑戰。
    經過一番討論後，馬西決定比賽將在10點10分開始，此時距離原定開始時間已經推遲超過2小時，屆時采取快速上賽道占據發車格，10點101novel.com分開始由安全車帶領下暖胎圈。
    “比賽終於要開始了？”剛睡醒的馬林康詢問旁邊的比爾曼，兩人一直待在車隊休息區。
    “差不多吧，賽會幹事發通知說10點10分要準備出場圈程序，現在大概還有10分鍾左右。”比爾曼說道。
    “外麵雨還在下？”馬林康繼續問道，這會人還沒完全清醒過來。
    “還在下，剛才安全車甚至上牆了。”比爾曼回應道，這2個小時很多車手通過刷社交媒體都知道這事情的來龍去脈。
    “我了個去，賽後再說這些，先去準備比賽吧。”馬林康一下子清醒過來對著隊友說道，他清楚吃瓜和比賽之間還是後者比較重要。
    不管這2個小時是躺著睡覺、低頭吃瓜、站著跳舞還是室內互動，所有車手都在收到通知後準備賽前需要做的東西，以最快的速度進入座艙，等維修區綠燈亮起時將賽車駛上賽道。
    這會賽道還有雨，以墨西哥城站的雨勢做對比還非常大，隻是不像之前一樣猛灌下來，更像是細細絲雨那種飄落。
    按照馬西的想法，安全車不僅會帶領車陣開始暖胎圈，甚至會把前幾圈也計算進去，所有車手用全雨胎進行排水，比賽裏程還是61圈，不像之前霍根海姆一樣把暖胎排水的圈數扣掉。
    想法很好，實際工作還層層加碼，這很賽會幹事。
    暖胎圈一開始，車手們就覺得這賽道條件壓根沒辦法跑比賽，好幾個彎刹車區位置都非常濕滑，一不小心就有可能發生失誤上牆，隻能非常小心處理。
    不過馬西並沒有打算出示紅旗，他非常清楚這會出紅旗，已經不像101novel.com21年比利時站一樣隨意給半分，有可能所有人都拿不到積分或者授予最多25的積分。
    考慮到比賽之前推遲非常漫長的時間，重新開始時按照3小時比賽進行，馬西有的是時間跟車手耗，一切解釋權在他手上。
    接下來半小時，車手們隻做了一件事，那就是無休止的進行掃水，賽道上雨勢還是很大，沒有減小的意思，回到賽道上的觀眾們看到此情此景，已經產生退票的想法，冒雨觀看就看掃水大賽，誰都不願意。
    “現場已經響起巨大的噓聲，他們真的看不下去這種無止境的掃水。”德雷克斯說道。
    “但現在也沒辦法綠旗進行，賽道上好幾個彎刹車區位置依舊很濕滑，水坑並沒有完全去掉，這是一個大隱患，這會如果出示紅旗，前麵掃水工作又白費功夫了。”阿隆索解釋道。
    “不知道馬西這會想著什麽，比賽已經進行到第14圈，依舊是安全車帶領，這種感覺有點像當年富士雨中大亂戰，前麵許多圈都是梅蘭德帶著跑。”裏卡多說道。
    又過了101novel.com分鍾，安全車還沒有進站的意思，26位車手繼續在賽道上進行掃水，這會雨勢算是更小一些，水坑也沒有像之前一樣遍布於每個刹車區。
    隻是這麽帶，帶超過101novel.com圈以後，有車手開始在無線電抱怨為什麽賽會幹事還不恢複比賽進行，車隊隻能負責傳達消息，還要安撫車手的情緒，免得掃水掃到和護牆發生親密接觸。
    一部分看台的車迷已經決定離開賽道，熬到11點，他們算是熬不下去，明天工作日還要上班打卡，幹脆坐地鐵回家比較實際點，又不像攝影師和賽道工作人員必須冒雨留到最後一刻。
    “這比賽能恢複嗎？”馬林康已經無聊到開始在無線電跟安傑羅聊天。
    “誰知道啊，我又不知道邁克爾在想什麽，都21圈還在帶，我都看不下去了。”安傑羅吐槽道。
    “說實話，我已經有想讓你上去開的衝動，這絕對是最輕鬆的一場比賽，隻要是個人就可以把車留在賽道上。”馬林康笑著提議道。
    “我也想，畢竟可以成為第一位參賽的比賽工程師，可是我沒有駕照和裝備，隻能夢裏才能做到這點。”安傑羅自我調侃道。
    “那倒也是，現在真的是誰上誰都行的比賽，跟大爺遛街差不多，幹脆現場隨機找個幸運兒得了。”馬林康調侃道。
    此時的賽會幹事們，聽到馬林康這段調侃的對話，都有點尷尬到不知道說什麽，但真的怕發生類似的事故，後果會不堪設想。
    會議室裏已經吵成一鍋粥，以霍肯伯格為首的部分人建議恢複進行，他們覺得賽道已經有足夠的條件跑比賽，剩下的就看車手造化，不可能會出現如此偶然的情況。
    以馬西為首的則覺得需要安全車再多帶幾圈，這樣就可以直接帶到快一半比賽，所有人都可以拿到一半積分，而且還不用背負萬一出嚴重事故的大鍋，大不了被車迷多吐槽幾句。
    兩派人足足鬥了幾分鍾的嘴，才最終給出一個結論並應用下去。
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