當一支車隊兩位車手都要爭奪冠軍的時候，內鬥這詞是絕對無法躲開的，曆史上許多名場麵都跟內鬥有關，包括去年收官戰1號彎馬林康直接一把幹掉維斯塔潘，以最好成績優勢加冕世界冠軍。
    這次衝刺杯年度冠軍爭奪，擺在沙特阿美的難題再次出現，馬林康和比爾曼都是同分，後者靠著最好成績優勢排在前麵，15圈比賽什麽事都可能發生。
    周六早上第一節排位賽結束後，拉提菲看到排名後直接撓頭，腦內瞬間湧上去年收官戰的名場麵，這是他最不堪回首的一段回憶，這股後勁直到賽季中期才逐漸消失，但有時候看到兩台車跑在一塊，第一反應是他們會不會內鬥。
    衝刺賽開始前1小時，拉提菲像往常一樣把馬林康和比爾曼叫來開會，但這回並沒有其他人在場。
    “你們應該都知道去年車隊發生的事情吧，尤其是馬林康，你作為當事人不可能忘記的一個賽季。”把門關上，三個人都入座後，拉提菲嚴肅的對兩位車手說道，尤其是盯著馬林康看。
    “清楚清楚。”馬林康率先應和道，比爾曼隨後才點頭作為回複。
    馬林康其實很清楚一件事，去年世界冠軍拿是拿到，但很大程度上影響今年的賽車競爭力，畢竟研發時間因為維斯塔潘被砍到原有的一半，導致車隊直接提前一年準備下賽季，本賽季成為過渡年。
    尤其是上賽季後期，兩個人鬥紅眼的程度連車隊都管不住，甚至連車手的骨子裏都充斥著一股隻有競爭沒有任何團隊合作的意識，隻想著競爭和擊敗隊友，以最直接粗暴的方式擊潰別人。
    這些都直接導致馬林康今年一開始遇到挫折時沒有以正確的方式去麵對，雖然後麵成績上來並開始領跑比賽，但這會他的心態還沒轉變過來。
    直到這幾場遇到各種各樣離譜的場麵，多場沒拿分，深刻意識到危機感，有幾場甚至是被無力感所包圍，又在爭冠的路上，兩位車手都拿著相同的資源沒有任何傾向，這種情況隻能進行自我調節。
    “馬林康，我知道你很想贏，這是你的優點，也是你的缺點，下場格局如何暫且不去討論，需要以這場結果作為基礎。”拉提菲說道，前幾分鍾他先跟比爾曼進行簡單的交流，這會才輪到馬林康。
    “是，這些我很清楚，沒有成績何來的猜想。”馬林康回應道。
    “一般情況下我是不會給你下達任何目標的，我清楚你的能力和適應速度，多數時候也能讓車隊省心，但你的性格一定程度上遏製了你達到更高的上限，這隻能通過不斷的比賽來進行積累。”拉提菲說道。
    “所以，我需要做什麽？”馬林康詢問道，這些東西他懂，一定程度上也猜測出拉提菲的想法，但也得學會裝不懂。
    “這場衝刺賽我不會叫奧利給你讓車，一切需要你自己去應對，要麽靠純實力去贏得衝刺杯冠軍，要麽就得打碎牙硬著頭皮看隊友捧杯。”拉提菲對馬林康認真的說道。
    拉提菲這麽做是有他的用意，他已經發現這賽季馬林康好幾次都因為心態問題沒有發揮出最佳狀態，不是自大，而是那種好勝心和實際成績所帶來的巨大反差，有幾場是真正的看在眼裏卻不明著說。
    按照車隊的意思，馬林康是有成為傳奇的潛質，但今年並沒有在去年基礎上更進一步，一些從來沒有出現的低級錯誤都在本賽季出現，很多都不影響比賽進程，但上場莫名其妙丟了位置，穆傑羅玩砸的壓車，這些都讓拉提菲等人意識到必須介入敲打一下。
    衝刺賽發車順位，比爾曼排在第4，馬林康則在第9，主要是兩人第一節所采取的策略不太一樣，阿爾本的發車位置注定基本無緣爭冠，隻剩下兩台沙特阿美在那邊進行內鬥。
    這場很明顯馬林康的速度比隊友要快，車隊看得出來這點，但比起成績更重要的是如何從中磨煉他的心態，來為下場爭冠和未來做最好的準備。
    衝刺賽還是雨戰，這幾天伊斯坦布爾的雨就沒有停過，沒有人會把幹地調教搬上來，這麽做隻有等滑出去一條路。
    正賽采取靜態發車，比賽一開始，比爾曼和馬林康依舊保持住位置沒有變化，旁邊幾位車手倒是有提升和下滑位置，這些都跟爭冠局勢無關。
    第2圈，比爾曼繼續排在第4，馬林康在9號彎前麵過掉一台車來到第8，非常簡單粗暴的內線晚刹車。
    第3圈，比爾曼同樣在9號彎刹車區位置過掉對手來到領獎台的位置，馬林康則在12號彎前麵直接通過直道速度優勢完成第二次超車。
    接下來兩圈，兩位車手按部就班，沒有再次往前超車，也沒有被別人過，就保持著原本的位置，前麵車手會更加難處理，她們都想取得更好的位置。
    第7圈，比爾曼嚐試過掉前麵的斯萊特，後者這場嚐試搏倒杆搏成功了，想要通過衝刺賽來追回一點積分。
    10號彎出來，比爾曼已經咬住斯萊特的尾流，之前9號彎並沒有嚐試動手，隻是試探性抽頭看對手反應。
    “考慮到馬林康現在排在第6，衝刺賽隻剩下一半，如果比爾曼能過掉斯萊特，估計衝刺杯冠軍懸念就此終結。”阿隆索說道，這話在7號彎出來的時候說的。
    “看看出彎，比爾曼已經開始抽出來，準備外線生吃對手，不過12號彎前麵，雨天刹車區是非常關鍵的，稍有不慎可能就衝出賽道。”裏卡多補充道。
    “比爾曼已經過掉對手，但他似乎在這裏走大了，刹車點太深直接錯過最合適的進彎空間。”德雷克斯說道。
    比爾曼在12號彎一腳刹車衝出賽道，原本他已經過掉斯萊特，又隻能看著對手將其超過，甚至位置直接掉到第4後麵再隔一台車就是馬林康。
    第10圈，馬林康把拉塞爾過掉以後，前麵就是隊友比爾曼，兩位爭奪衝刺杯冠軍的車手，這會差距隻剩下1秒左右。
    至於阿爾本，他已經回到維修區退賽，賽車遇到變速箱故障沒辦法升檔，進站一次嚐試後宣告提前下班。
    “奧利，還是按照賽前的計劃。”拉提菲親自在無線電提醒道。
    “馬林康，你應該知道怎麽做的。”跟比爾曼說完後，拉提菲轉頭和馬林康說道。
    又是一次屬於沙特阿美的時間，兩位車手將會為了冠軍進行內鬥。
    喜歡f1車手一支新車隊一個傳奇請大家收藏101novel.comf1車手一支新車隊一個傳奇101novel.com更新速度全網最快。