第11圈，馬林康和比爾曼差距已經來到1秒以內，比爾曼前麵和特拉姆尼茨差距同樣在1秒左右，馬林康後麵的拉塞爾則逐漸被拉開。
    衝刺杯雖然隻是被f1官方所承認，而不是fia認證的賽事，但有史以來首個衝刺杯冠軍，這個名號還是非常誘人，有獎金有獎杯，更為關鍵的是可以載入史冊。
    不過車隊在此之前已經說過，兩位車手如果要爭奪衝刺杯冠軍，必須得靠自身的表現而不是車隊指令。
    這點馬林康非常清楚，之前幾圈，他每一次都在進彎尋找合適的刹車點，有幾次成功完成超車，更多還是處於試探階段，一方麵看對手的反應，另一方麵則尋找更合適的超車方式。
    這一圈馬林康並沒有選擇動手，而是繼續跟著比爾曼，觀望合適的機會，隊友也在追近前麵的特拉姆尼茨。
    “08秒，還剩下4圈。”安傑羅在無線電跟馬林康匯報差距。
    “我知道，奧利能再推進點嗎？”馬林康吐槽道。
    “你不是更期望他慢一點。”安傑羅調侃道。
    從圈速差距對比中看不出來，馬林康在雨中的表現比隊友要好許多，新加坡站已經證明隻是個例，這場找回久違的雨中感覺，雖然距離最佳狀態還有一大步要走。
    第13圈，馬林康已經逐漸迫近比爾曼，隊友可能是受到之前失誤的影響，節奏逐漸開始往下掉，上一圈被拋開超過1秒，雖然雨地是根本不可能開可變尾翼。
    “馬林康這場速度一直都可以的，但這下麵對比爾曼，他的隊友，真的能順利完成超車嗎？去年那些經曆還曆曆在目。”德雷克斯納悶道。
    “拉提菲已經對外說過要讓他們自行解決爭冠問題，沒有車隊指令，完全靠兩位車手對於局勢的判斷，但以去年車隊臭名昭著的管理，很難想象他們能夠友好解決。”阿隆索說道。
    “倒不好說，奧利不是馬克斯，他的好勝心是建立在團隊利益之上的，車隊肯定清楚如果這場帶回45，也能追近幾分，考慮到勒克萊爾和維斯塔潘現在的場上位置差距太大，哪怕前者獲勝，也不見得能再拉開分差。”裏卡多分析道。
    來到7號彎，一個平常難以用來超車的位置，馬林康和比爾曼差距已經來到剩下半秒左右，出彎的時候隊友肉眼可見掙紮。
    嗅到機會的馬林康完全不管接下來幾個彎如何，這是雨天，可以嚐試不一樣的東西，不用像幹地一樣束手束腳，直接把車抽到外線，而不是像平常一樣跟著前車節奏進彎。
    比爾曼完全沒有想過，馬林康直接在這裏進行動手，他想試圖用同樣的方式和速度去過彎，但發現根本做不到，再給點油可能就朝著失控的方向而去。
    內線的比爾曼隻能眼睜睜看著外線的隊友突然閃現到前麵，完成這次非常卓越的超車，甚至還沒到8號彎，一個4連頂彎道。
    這個超車直接徹底征服馬林康車迷，他們看到超車後打出冠軍回歸的話題，雖然這場馬林康不可能衝擊冠軍，但這個超車有當年那份風範，而且是決定勝局的超越。
    過掉比爾曼以後，馬林康並沒有用力去追擊前麵的特拉姆尼茨，沒有必要，也無需使用不必要的推進，為了一個位置葬送到嘴邊的冠軍。
    “勒克萊爾拿到這場衝刺賽勝利，斯萊特和特拉姆尼茨不出意外應該在23，但所有人都在看著後麵的馬林康，一個極其卓越的的超車把他推上衝刺杯冠軍的位置，他來了，馬林康拿到本賽季衝刺杯年度冠軍。”德雷克斯激動的喊道。
    “不得不說，學會苟真的很重要，很重要，隻有他和奧利兩個人能夠在大部分衝刺賽保持穩定輸出，沒有冠軍的人卻成為最終的冠軍。”裏卡多說道。
    “10場衝刺賽，10位不同的勝利得主，年度冠軍卻從來沒贏過衝刺賽，這恰恰就是衝刺杯設立的魅力，不再是以前那種枯燥無味的感覺，本場兩位沙特阿美車手貢獻的冠軍爭奪十分精彩。”阿隆索評價道。
    “確實，沙特阿美這場衝刺賽並沒有任何車隊指令並不奇怪，奇怪的是兩位車手能夠在纏鬥中沒有發生任何碰撞，冠軍誰都會眼紅，他們能做到這樣真的不容易，拉提菲應該能鬆一口氣了。”德雷克斯說道。
    在馬林康完成超車前的一瞬間，拉提菲懸著的心都快提到嗓子眼，他根本沒想過會在這裏完成動手，搞不好直接葬送好不容易拚過來的大好局麵。
    直到馬林康車頭徹底擺正，過掉比爾曼的那一刻，拉提菲懸著的心才放下來，終於可以把精力轉移到慶祝上，而不用擔心潛在的碰撞可能。
    被超越以後，比爾曼很清楚他的速度不如隊友，沒有防住這下超車也就沒必要繼續和隊友硬碰硬，最好的辦法就是守住現在的位置，為車隊年度冠軍打下堅實的基礎，而不是死拚衝刺杯。
    最後比爾曼排在第5，就跟在馬林康的後麵完賽，領先拉塞爾還有2秒，進入積分區的還包括佩雷茲、勞森、加斯利、維斯塔潘、皮亞斯特裏和諾裏斯，這些車手都在早上排位賽進入第二節。
    衝線後的馬林康並沒有展現出非常高興的樣子，反而在無線電非常淡定。
    “感謝，感謝車隊，這台車今天感覺很棒，這是一個不錯的獎勵，但我們還可以贏得更多。”馬林康說道。
    “你做得非常出色，大師級別的表現，現在先好好享受這個冠軍，記得把車停在前3停車格而不是車檢區。”安傑羅回應道。
    維修區和工作台確實很高興，但沒有像拿到世界冠軍一樣狂歡，所有人都知道這並不是結束，隻是其中一個過程而已，明天的正賽比現在更重要，直接決定他們會以何種姿態進入收官戰。
    從3號彎開始，馬林康和隊友進行一圈並排後，回到維修區，停在屬於他的位置，離開賽車享受當下的閃光燈和勝利喜悅，再怎麽說也是個冠軍。
    “做得真棒，你配得上冠軍。”比爾曼下車後第一時間上前祝賀馬林康。
    “你也是，我知道你盡力了。”馬林康笑著回應道。
    兩位車手的互動剛好被直播鏡頭完整的拍攝下來，他們確實有內鬥，但無論是賽道上還是賽道外，都展現出友好的姿態，根本沒有看到任何火藥味。
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