看完維斯塔潘片段以後，有人會非常好奇，他究竟在費奧拉諾做什麽，實質上什麽都沒有做，就是看著後備車手進行試車，然後進行一定程度上的反饋。
    一整天下來都是如此，法拉利這次主要給後備車手和青訓車手一次測試舊車的機會，剛好在意大利的維斯塔潘和漢密爾頓過來觀摩。
    剩下一部分，終於輪到屬於馬林康的時間，當他看到他自己出現在鏡頭的時候，都快忍不住笑了，這會已經快到晚飯時間段。
    “沒想到他們選擇使用我和阿俊參加活動的那一段，比賽周過後一天就把我素材搞定了，然後還跟拍了兩天，不知道後麵又是怎樣的。”馬林康嘀咕道。
    每位爭冠車手都在土耳其站周日比賽結束後收到官方短信，他們會在接下來一周的某一天進行拍攝，除了馬林康是兩天，因為他是衛冕冠軍，拍攝之前不知道嘉賓和跟拍的人是誰。
    鏡頭中，馬林康和阿俊已經達成一份讚助協議，擔任他們公司的代言人，作為後者以金主身份加入車隊的一部分，尤其是汽車和手機為核心。
    活動在阿布紮比進行，兩個人先後上台演講，無非是雙方各說幾句友好的公關話，進行一番商業互吹，然後再聽別人對這些產品的介紹，大概5分鍾就過去了。
    畫麵一轉，來到馬林康的住所，在這裏有一位老熟人等待著他的到來，這個人不是別人，就是他的老婆楊晨怡。
    隻不過現階段兩人還隻能遠程視頻，沒辦法麵對麵溝通，大概得等收官戰後一兩周才可能迎來小馬林康的誕生，在此之前都需要好好休養。
    為了能讓官方拍攝時更加清楚，這回兩人視頻聊天是通過投影在大屏幕上進行，剛好家中就有一個，原本是用來給客人看直播的。
    “都這麽久沒見了，還是那樣。”楊晨怡笑著說道。
    “你不也是，最近情況如何啊？”馬林康詢問道。
    “我和孩子都很好，估計快了，就這兩三周時間，最多不超過一個月，旁邊很多人特別照顧我。”楊晨怡回應道。
    “那就好，那就好，沒有什麽讓我擔心的東西吧。”馬林康急切詢問道。
    “沒有，反而是我挺擔心你在收官戰之前的狀態究竟如何，這和去年不太一樣，今年一堆人都想圍剿你。”楊晨怡關心道。
    “你放心，你的男人沒有那麽脆弱，之前最艱難的時光我都扛過來了，現在反而無所謂懼，我不知道收官戰會發生什麽情況，唯一能做的就是扞衛屬於我的冠軍。”馬林康信誓旦旦的說道。
    “但萬一失敗呢？永遠隻有一個贏家，其他人都是失敗者，這是一個非常殘酷的事實。”楊晨怡擔憂道。
    其實，不隻是楊晨怡，所有和爭冠車手走得很近的親人和圈外朋友，他們都會有類似的擔心，擔心車手最後會因為錯過近在咫尺的冠軍而失去信心。
    “我有考慮過這個問題，但說實話，無論輸贏，最起碼我們在這個極其艱難且混亂的賽季中做過努力，就可以了，剩下的隻能交給命運，比起這些，我更希望能夠全家團聚在一起。”馬林康認真的說道。
    “這話當時說得，好肉麻啊。”屏幕前的馬林康看到紀錄片裏麵的這番話，尷尬癌都犯了。
    把采訪的事情做完以後，鏡頭又記錄了馬林康備戰阿布紮比站的片段，更多的都是跑模擬器，但也包括一些健身片段。
    等到即將結束的時候，馬林康才說了一句話，作為這個節目的結尾。
    “我不知道10台車爭冠放到賽道上是什麽樣的概念，我隻知道每個人都會緊張和激動，直到五盞紅燈熄滅，永遠隻有1個真正的贏家和其餘9個輸家，但能站在最終的決戰上，本身就是一個勝利，享受當下最瘋狂、最熱鬧的爭冠決戰。”
    周四，阿布紮比站媒體職責的日子，許多車手都出現在圍場中，5大車隊的車手則被叫到賽道上，進行賽前的物料收集，接下來還有專門的新聞發布會。
    新聞發布會內容無非還是詢問對於爭冠的看法、感受、這周預期、賽車性能等等，對馬林康來說，這種場麵都已經在去年經曆過，今年再處理顯得遊刃有餘，幾乎都是老套路了。
    所有人都在裏麵強裝鎮定，顯得非常輕鬆樂觀一樣，但等到周六下午三節練習賽結束後，不同的人有著不同的想法。
    沙特阿美對此感到十分淡定，底子優勢讓他們在本周有一點點優勢，分析數據來看差距並不大，但在爭冠情況下，每個位置都至關重要，可以說現在他們處在領先地位，隊內則是馬林康快過比爾曼。
    法拉利也還行，一如既往的維斯塔潘比勒克萊爾快一點，或許前者才是他們今年的最終答案，如果賽季初就能搞來馬克斯，也不至於到現在還沒拿到世界冠軍。
    邁凱倫給人最直觀的感受就是想爭奪車隊第3，至於爭奪世界冠軍方麵，斯萊特得到的資源比博托萊托更多，三節練習賽的數據和車手采訪可以清楚的看出這些。
    紅牛是5支車隊當中情況最不好的，諾裏斯一直在抱怨轉向不足，勞森則在抱怨轉向過度，兩個人完全找不到調教方向，徹頭徹尾的互斥，工程師完全沒有頭緒。
    梅賽德斯的情況也好不到哪裏去，拉塞爾在第一節練習賽遇到機械故障，皮亞斯特裏的調車同樣出現一些問題，托托看著直搖頭，好不容易有機會爭冠卻沒有完全發揮。
    “總感覺今天這台車還行，非常順手，就像去年一樣，唯一的小問題可能就是長距離節奏稍差一些。”馬林康在周六練習賽結束後跟博塔斯反饋道。
    “你都用硬胎做長距離，能好到哪裏去啊，夠凡爾賽的。”博塔斯咂嘴吐槽道。
    “數據不行就是不行。”馬林康吐槽道，他假裝不知道比爾曼中性胎長距離的速度跟這個差不多。
    “其實你可以在5號彎這邊更好的處理出彎，9號彎同理，都可以再提高，最後一段已經全場最快，不過你可以嚐試在正賽采取更穩妥但又不損失速度的開法。”博塔斯提議道，然後把他的想法告訴馬林康。
    “到時候試一下，先把排位賽撐過去再說，別折騰到最後就我一個沒有任何榮譽數據就行。”
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