周六晚上排位賽，整個賽季最重要的沒有之一，尤其是對於10位爭冠車手來說，進入第三節排位賽是底線，進不了前10意味著將會在爭冠決戰中排在絕對劣勢地位。
    第一節對於他們來說完全沒有任何難度，哪怕是前幾位最慢的都不至於被淘汰，這節篩選的主要是中下遊車手，部分車隊也需要爭奪不錯的年度排名，為了更多的獎金和更少的研發時間。
    不過他們也沒在第一節就拿出全力，能藏繼續藏，甚至兩台沙特阿美第一圈拿著中性胎做圈速，就為了省一套軟胎。
    第二節的意義變得不一樣，隻有10個晉級名額，10位車手並不是誰都能穩進，尤其是練習賽排位賽單圈比較掙紮的車手和車隊，需要在這15分鍾拚盡全力，跟其他人爭奪晉級名額。
    第一圈結束，兩台沙特阿美和法拉利圈速看起來是最快和最穩的，紅牛還是非常掙紮，梅賽德斯和邁凱倫中規中矩，但後麵幾支車隊似乎也挺識相，不太想攪和爭冠，速度看起來不夠快。
    “我們需要跑第二圈嗎？”馬林康詢問道。
    “不需要，我們領先淘汰區超過1秒，完全沒有必要這麽做。”安傑羅回應道。
    “這台車是真特們的棒。”馬林康直接誇讚道。
    接下來事關能不能進入第三節的爭奪，法拉利和沙特阿美全部待在維修區，看著其餘14台車為6個位置豁出一切，就像看客一樣，作為杆位決戰前最後的放鬆。
    結果也不太出乎意料，該晉級的車手都進了，除了勞森。
    “你排在第11位，隻差前麵的薩金特千分之一秒，直接開回維修區，我們排位賽結束了。”勞森工程師在無線電裏匯報，然後就是一段無窮無盡的寂靜。
    “我不知道怎麽說了，整個周末我都在說這台車駕駛操控有很大的問題，但現在還不是我最適合的設置。”勞森直接抱怨道，他對這個成績和表現感到十分不滿意。
    10位爭冠車手中，勞森是第一位掉隊的，剩下9位都成功進入到第三節。
    “這下變得很有意思，紅牛隻剩下1台車孤軍奮戰，其他4支車隊都是2台車，很難想象第三節會是怎樣的場麵。”德雷克斯說道。
    “所有人都會為了杆位竭盡全力，但對於前兩支車隊來說，每位車手都在爭奪世界冠軍，他們還要盡可能占據不錯的發車位置來保證正賽處在有利位置，這是一場戰術大比拚。”阿隆索分析道。
    “別到時候一堆人卡著卡著，都忘記做圈速，那就尷尬了。”裏卡多評價道。
    除了薩金特，剩下9台車都在維修區綠燈起表後迅速來到賽道，他們先按照出場順序進行暖胎，等到9號彎以後再做決定要卡在哪個賽道位置開始做圈速。
    不出意外，馬林康選擇卡在最後一個開始飛馳圈，這是他最喜歡的位置，多數分站都是如此，隻有極少數是車隊強製安排讓他在哪裏開始飛馳圈。
    這圈所有人都沒有出現失誤，馬林康的圈速來到第2，隻差勒克萊爾不到004秒，領先維斯塔潘0019秒，前3差距異常接近。
    “這圈還可以，但是我總覺得9號彎那邊能更快。”馬林康反饋道。
    “確實，你在那邊損失的時間非常多，進彎甚至沒有注意到小修了一把方向。”安傑羅提醒道。
    等到所有人回到維修區時，排位賽還剩下6分鍾結束，所有人都在維修區一邊等著車隊做著最後的準備，一邊看著薩金特開始他的媒體圈。
    薩金特的圈速很明顯是沒有足夠競爭力的，他能進前10本身就是一個奇跡，最起碼還給吉利撈了一筆鏡頭，一整圈都跟拍的那種，然後一個人默默回去下班。
    還剩下3分鍾的時候，所有9台車還沒有離開維修區，他們都在玩時間遊戲，越晚離開越好，所有人都是競爭對手，這一刻眼中隻有利益最大化。
    2分15秒的時候，一堆車手才從維修區駛上賽道，不過他們速度都沒有提起來，而是在那邊慢悠悠的暖胎，更不用說出口那邊也在卡時間。
    “邁凱倫想做什麽？”跟著隊伍最後麵的馬林康吐槽道，他已經發現邁凱倫的異常行為。
    “你先跑好你的，我們也在實時關注著情況。”安傑羅回應道，他也不知道這是什麽戰術。
    還剩下50秒，所有人都窩在9號彎出彎附近，他們還沒有意識到提速的重要性，還在那邊慢悠悠的晃著。
    “他們究竟特們的是不是想給我壓完時間啊？”馬林康已經有點急躁。
    40秒、30秒，時間一秒秒的流逝，好幾位車手還在慢悠悠的卡著位置，似乎是早已準備好的策略，其他人想過又過不了，撞車完全不劃算。
    “還剩下101novel.com秒，這些人做什麽我突然有點理解不了，是真的離譜到家。”阿隆索吐槽道。
    “好幾個剛到15號彎，這種情況下注定沒幾個能趕得上最後一圈，他們卡在前麵卡太久了。”裏卡多評價道。
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    “這絕對是難以置信的一刻，一堆車手拚命準備開始飛馳圈，結果一堆車手都沒有趕上，好像就皮亞斯特裏和諾裏斯兩個人開始做最後一圈飛馳圈。”德雷克斯說道。
    “難以置信，爭冠比賽極其戲劇性的場麵，從周六就開始了，這很像9年前蒙紮，一堆車手準備無線電開噴。”裏卡多回應道。
    果不其然，有幾位車手直接在無線電開始怒斥這種奇葩策略，害他們沒有趕上最後的飛馳圈，就差最後一點點距離。
    “特們的，謝特，發課，真泥麻的，渾丘般的不可思議。”馬林康在無線電發了一頓電報後，連感歎的詞都幾乎沒了，他知道今年一整年都沒有杆位已成定局。
    “他們是想做掉我們嗎？”比爾曼反而比較平靜，淡定的問道。
    “梅賽德斯和紅牛究竟在做什麽我們不知道的東西？從來沒見過這種，收官戰想把所有人給玩在手心上？”維斯塔潘吐槽道，他的脾氣反而沒馬林康大。
    “你們為什麽不跟我說時間還剩多少，我們原本可以做出不錯的圈速，這下全沒了，全白費了。”拉塞爾質問道，同樣的策略卻隻有一個人能有機會開始飛馳圈，另一位不爽自然在情理之中。
    不過皮亞斯特裏和諾裏斯最後一圈還是未能進入前3，前者最終排在第4，後者位居第6，意味著勒克萊爾以微弱優勢擊敗馬林康拿到杆位。
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