車手市場轟動新聞還不止這些，走在銀石圍場，隨處可以聽到一個即將官宣的大新聞，紅牛要把小牛給賣了。

    準確來說，小牛已經有全新的買家，馬澤平的領隊生活將會走向終點，當車隊賣出去以後，他們將不再完全無責承擔紅牛青訓跳板的業務。

    意味著從下賽季開始，這支車隊變成所有人都可以爭奪的席位，而非紅牛係或紅牛青訓的專屬。

    收購後總部還會在法恩紮，這是雙方達成一個共識，車隊名字將更名為英特爾，其實他們原本想把名字改回米納爾迪，但遇到一些程序問題隻能作罷，索性就用冠名讚助商的名字。

    可能有人好奇買方是何方神聖，這支車隊的買方就是拉提菲，沙特阿美的老板，不過他可沒有把這支車隊當做青訓後花園。

    “所以，你真的把小牛給買下來？”來到會議室的馬林康，聽到圍場流言後立馬詢問拉提菲。

    “我和埃隆、納賽爾一塊買的，這次主要是英特爾那邊加入並出資，於是我們就計劃給他冠名車隊名字，這是在詢問米納爾迪之後一個這種方案，拿回名字需要很多程序很複雜。”拉提菲回應道。

    “這是真的狠，明茨拉夫他們沒有任何阻攔？”馬林康好奇的問道。

    “他們巴不得把車隊賣了，感覺紅牛那邊和福特一起造引擎，但沒有得到想要的成績，資金沒有像以前一樣寬裕，剛好我們有擴張的想法。”拉提菲解釋道。

    “所以，這支新車隊你有什麽想法？”馬林康詢問道。

    “得看你有什麽想法了。”拉提菲開玩笑著回道。

    “我隻想先拿到六冠王再說。”馬林康說道。

    “我也不可能把你派過去，真這麽做其他車隊巴不得趕緊鑽空子動用違約金把你給簽下來。”拉提菲回複道。

    “那倒也是。”馬林康回應道。

    考慮到銀石這場是本賽季第5場衝刺賽，許多車隊利用周五時間瘋狂測試升級套件，甚至有支車隊直接裝滿60分鍾的油，讓其中一位車手滿賽道測長距離。

    對於沙特阿美來說，這場開始估計又是收割局，全新的生機預計能讓他們的差距拉到1秒左右，而且沒有車隊能夠匹配。

    對馬林康來說，他已經非常習慣、厭倦但又不得不接受這種局麵，而且這種情況很可能要持續至少2年時間。

    但首先得麵對比爾曼的衝擊，上場拿到勝利並官宣邁凱倫後，奧利已經徹底給車隊明牌，他就是要爭奪這個世界冠軍，無論成功與否，但同時也保證不會以破壞性的方式影響車隊成績。

    排位賽和衝刺賽對車隊來說又是稀疏平常的一天，隻不過這次體驗到第一滋味的並不是馬林康而是比爾曼。

    很明顯，新更換的團隊在中高速彎那段調得不夠好，去年比爾曼遇到的問題今年原封不動搬到馬林康上麵，哪怕他盡可能通過駕駛技術和對賽車的理解去彌補還是差點。

    回歸的博托萊托依舊沒有找到最佳狀態，排位賽給人感覺像是邁凱倫第二台車被詛咒的一樣，不過衝刺賽通過倒序登上領獎台，這並不是一件壞事。

    後麵勒克萊爾和周冠宇兩台法拉利5-6，阿爾本和拉塞爾在4-8，安東內利和皮亞斯特裏7-9，諾裏斯、奧康和加斯利占據最後3個積分區位置。

    當然，本賽季很有可能是衝刺賽最後一次出現在圍場裏，許多車隊就算有錢燒也造不起車損，加上各種模式都沒辦法阻止沙特阿美，逐漸讓衝刺賽變得更加雞肋。

    例如最近兩場衝刺賽，紅牛環奧康和拉塞爾發生碰撞，銀石維斯塔潘和斯萊特互相把對方頂出去，車損擺在那邊，換做誰都不願意看到這種場景。

    不過賽製也不可能回到常規3天製，現在手裏幾個提案中，流傳最好的辦法是打造超級周日，排位賽和正賽放在同一天，周六練習賽找調教，直接省下25天的排放問題和若幹輪胎製造費用。

    周六比賽結束後，馬林康無暇顧及賽後會議，車隊安排他和英特爾在賽車方麵的商業負責人鮑爾進行第一次見麵，此鮑爾並非籃球的那幾個球哥。

    “你好，很高興能認識你。”本周第二次進入會議室，鮑爾上前就跟馬林康進行握手，一旁則是招待客人的拉提菲助理。

    “我也很高興認識你，不知這會過來這裏的目的是什麽？”馬林康詢問道。

    “是這樣的，尼古拉斯讓我帶話幾句，鮑爾想跟你談下關於小牛的業務，明年開始那邊的管理層會全部進行更換，所以我並沒有把他們那邊的人給叫來。”拉提菲助理說道。

    “他說得沒錯，我們隻是作為這支車隊的冠名讚助商加入其中，一部分原因為了跟惠普進行較量，但說回來車隊成績也要夠看才行，目前他們的成績明顯不夠看，沒有成績就沒有足夠的收視率，沒有收視率帶來的資金就有可能讓我們投資收到影響。”鮑爾說道。

    “說實話，我也不指望車隊能夠短時間內就能起來，如果真要改動並看到提高，可能2033年規則大改是一個不錯的時機，這兩年需要過渡。”馬林康回應道。

    “你是怎麽想的？我想的是除管理層以外，工廠人員用3年時間進行換血，車手可以先找其他人過渡一下，但無論如何都得保證比本賽季好，這是合作的前提。”鮑爾提議道。

    “有一部分想法確實和你差不多，我覺得我們收購後不能丟掉他們的根，留在法恩紮是必備的前提，車手這方麵倒容易，現在有空間給拉默斯塞一個位置，但另一位車手找誰還是很大的未知數。”馬林康說道。

    “我悄悄問下，你是不是有自建車隊的想法，之前尼古拉斯跟我提過這個問題。”鮑爾這會貼到馬林康耳朵旁說道。

    “現在還早。”馬林康簡單的回複道，他不想跟鮑爾說出真實想法，跟旁邊有第三個人無關。

    “好吧，我們再來討論其他問題。”鮑爾識相的選擇轉移話題。

    接下來30分鍾，兩個人就商業方麵進行一番討論，畢竟英特爾除了成為小牛新的實體冠名讚助商，還是沙特阿美主要合作夥伴。

    馬林康並沒有透露出他的真實想法，因為時機還沒到，但不代表幕後完全沒有任何動靜。（www.101novel.com）