周日正賽在一片陰天條件下進行，沒有任何下雨的可能性，但也不存在天空放晴的概率，一整天都比較陰沉，夏日中帶去一絲涼爽的氣息。

    現場許多身穿綠色衣服的車迷，他們都是來支持比爾曼，尤其是他現在很有可能成為自漢密爾頓以後第一個拿到世界冠軍的英國車手，今年狀態比去年要好許多，給現場車迷巨大的希望，甚至連漢密爾頓都親自來到現場，對他進行加油鼓勵。

    比賽一開始場麵展現的也正如英國車迷所期望的一樣，比爾曼守住領跑位置，馬林康跟在後麵並沒有太多辦法，幾圈下來就可以拉開身後車手一段距離。

    “奧利這場夠拚的。”馬林康坐在車裏說道，這話可不敢轉到無線電。

    一筆很好計算的賬，如果比爾曼這場拿滿26分，到賽後他和馬林康積分差距隻剩下41分，這還不是最大的問題，關鍵在於這能夠提高他的信心，讓他進一步在積分榜上追近馬林康，就像3年前維斯塔潘所做的一樣。

    進入第13圈，現場開始響起陣陣歡呼聲，這個陣勢直接讓所有人都感到震驚。

    “現場突然開始歡呼起來，甚至還做起人浪，這是做什麽？”德雷克斯詫異道，賽前準備的所有資料不包括這點。

    “我聽說過一些原因，好像是比爾曼車迷自發的，因為100減去他的車號，就是第13圈，但這種場景，我參賽這麽多年從來沒遇到過。”阿隆索解釋道。

    “坐在車裏聽到這些很容易分心，比以前放的橙色煙霧還要離譜。”裏卡多補充道，今年他隻會出現在部分分站的解說。

    “這不，第三計時段黃旗，一台棕黃色的凱迪拉克停在緩衝區，那是勞森，他的賽車似乎出現機械故障，直接停在14號彎出彎的草坪上。”阿隆索說道。

    “但右後懸掛歪掉，不像是機械故障，也沒其他賽車因為賽車受損進入維修區，這邊如果上牆也是左側出現故障，車是停在右側，就很奇怪了。”裏卡多說道。

    回放給了勞森的車載，幾個彎開完突然就往旁邊停，毫無征兆的那種，車手在無線電都覺得很離奇，完全不知道發生什麽，但又隻能接受退賽的事實。

    賽道鏡頭也沒有給到任何導致勞森懸掛斷裂的原因，就正常過彎，出13號彎突然就速度變慢停在賽道旁邊。

    這次離奇故障引發本場第一次安全車，所有車手並沒有選擇進站，此時比賽才剛開始8圈，連做策略的時間都還沒到。

    梅蘭德一共帶了5圈才回到維修區，比爾曼把所有車手的隊形壓得非常緊，然後在16號彎前就迅速帶開差距，唯一目的就是拉開和馬林康的差距。

    從重啟到第23圈，後麵車手鬥得非常歡，前麵馬林康則保持和比爾曼1秒左右的差距，一直都是10-14號彎那邊被拉開，前麵辛苦追回來的差距全部白費。

    “我們還是保持原來的計劃，這圈進站換硬胎。”安傑羅說道。

    “能推遲2圈嗎？這套輪胎現在感覺還可以。”馬林康提議道。

    “這圈進站，剛好有不錯的窗口。”安傑羅說道。

    這次是安傑羅判斷對了，馬林康出維修區時剛好有合適的窗口，如果再晚兩圈有可能就陷入前麵的車陣，反而會更加麻煩，現在前後都有3-4秒的差距，可以盡情往前衝一把。

    馬林康進站後，車隊並沒有按照慣例讓比爾曼在下一圈進站，而是采取他的意見多跑幾圈後才將其叫到維修區換胎。

    “現在比爾曼領先馬林康的差距剛好能壓住，但沒辦法保證能翻掉，一切取決於接下來車組的換胎表現，馬林康還要盡可能快的過掉安東內利。”德雷克斯說道。

    “奧利進入維修區了，馬林康也已經來到14號彎出彎，打開可變尾翼過掉對手隻是時間問題，比爾曼剛來到車隊維修區位置準備換胎。”阿隆索說道。

    “換胎都很順利，但等等，奧利似乎在維修區裏熄火了，我的天，直接停在換胎位置動彈不得，沙特阿美進入發車格以後就從來沒出現這種錯誤，第一次出現，恰恰直接剝奪了奧利主場奪冠的機會和夢想。”德雷克斯激動的說道。

    “這對比爾曼來說簡直是災難，維修區裏麵突然熄火，哪怕能夠迅速重啟引擎回到賽道，也將損失大把時間，現在前8都已經過去，很難想象這會奧利有多煎熬。”阿隆索說道。

    “非常絕望的一刻，現在還沒有離開維修區位置，車隊也在拚老命幫他但沒有太大作用。”裏卡多補充道。

    “他走出賽車，奧利確認退出本場比賽，這對他的爭冠希望簡直是災難性的，領跑到退賽，這是一個令人心碎的時刻，尤其是在主場作戰。”德雷克斯感慨道。

    這下讓許多馬林康車迷立馬想到兩年前在杭城，主場領跑進站後，準備離開維修區時莫名其妙被德利尼撞上被迫退賽，現在輪到比爾曼遭遇維修區心碎時刻，他們並沒有過於幸災樂禍，而是能感受到這份痛苦。

    下車後的比爾曼極其沮喪，不願意麵對鏡頭的拍攝，一臉失望的回到車庫後麵的休息室，車隊派人擋住攝影師不讓他們繼續跟蹤要素材。

    現場車迷則是響起一片噓聲，部分直接麵對沙特阿美維修區的車迷更是豎起友好手勢來表達憤怒，他們好不容易買到上好座位看比爾曼，結果就這？

    幾個小時後，車隊在社交媒體上表示，比爾曼賽車出現變速箱出現卡檔，突然之間就沒辦法升降檔，車手坐在車裏幾乎是無能為力，用各種辦法都沒辦法改變事實，進站前的操作也沒有任何問題。

    “這簡直是恥辱，我參加這麽久的賽車比賽，第一次遇到這種情況，真的很失望，節奏和輪胎都感覺非常好，原本有機會拿到這場比賽勝利的。”接受采訪時，比爾曼的眼神仿佛失去了光和期望。

    所有人都能理解比爾曼的失望，在馬林康接管領跑位置並拿到勝利後，兩人積分差距來到73分，考慮到兩人經常1-2完賽，已經是難以逾越的鴻溝。

    賽後奪冠的馬林康並沒有大肆慶祝，他清楚這個勝利是運氣使然，如果奧利沒有退賽，可能贏下比賽但不會如此輕鬆，回到維修區第一時間就是安慰比爾曼。

    或許這是比爾曼生涯距離世界冠軍最近的一次，但那次維修區遇到機械故障讓他失去一切爭奪的希望。（www.101novel.com）