周日早上排位賽最大的看點應該是科斯托亞在第三節撞車，這下賽車損毀倒不是很嚴重，1號彎那邊踩刹車後速度其實不快，但對於誌在衝擊前3的新秀來說，一個錯誤絕對是致命的。

    車完全可以在正賽開始前修好，不會像當初周冠宇在吉達一樣上備用底盤也無濟於事，對科斯托亞來說撞一下也未必完全是壞事，可以從中吸取教訓並提高才是關鍵，他們總會遇到屬於自身的新秀牆。

    馬林康還是沒有懸念的拿到杆位，拉默斯這場慢得有點多，甚至差千分之幾秒就被阿爾本翻掉，勒克萊爾主場擊敗約翰遜回到熟悉的老四位置，維斯塔潘、斯萊特、拉塞爾和維斯塔潘分列6-9位。

    整個周日的天氣都是非常好的，早上就可以看到雲不太多，下午更是遍地陽光照射在賽道上，賽道溫度非常高，兩家輪胎供應商都已經把全年最軟的三款輪胎配方都給帶來。

    對馬林康來說，杆位發車已經形成一種條件反射，一開始或許會覺得很緊張，現在幾乎是淡定隨性，鏡頭想拍就拍，隻要不影響賽前個人傳統的備戰方式就可以。

    旁邊拉默斯經曆賽季初的適應期以後，也不再擔心前排發車帶來的緊張感，不得不說他的心裏承受能力很強，無論出現何種問題，都不會去埋怨，隻是不斷的去學習和提高能力，甚至博塔斯都成為他的禦用教練，徹底把馬林康扔到一旁。

    “雷內是真努力。”賽前看到拉默斯和博塔斯交談時，馬林康對著一位工程師說道。

    “他每場都是這樣，就像一開始和維斯塔潘爭冠的你一樣，雖然真對比下去還是有些差別。現在你確實也不需要博塔斯指導太多，讓他幫助雷內其實是好事。”工程師回應道。

    “這個道理我肯定知道，現在我反而好奇他何時可以跟我爭奪世界冠軍，最起碼應該比奧利好吧。”馬林康猜測道。

    這個問題並沒有人進行解答，馬林康也不在乎答案是什麽，準備好賽前一切該做的東西，並按時根據指示燈帶頭完成暖胎圈，接下來就是等待開始又一場可能是枯燥無味的比賽。

    不過發車過後，馬林康就意識到這場可能不簡單，但不是精彩到極致的那種，而是另一個極端。

    進入1號彎的時候，所有賽車都非常順利的通過，後麵比爾曼起步稍微差一點，已經被邦達雷夫和加斯利過掉，旁邊就是德利尼。

    出彎以後，比爾曼一直在看後視鏡，想要盡可能防守住旁邊的德利尼，但兩台車似乎走得過於極限，還沒到2號彎就發生輕微擦碰，這一下直接帶來嚴重事故。

    後麵安東內利想走另一條線路躲過去，但很明顯沒有成功，反而還被帶走，直接和德利尼麵對麵，比爾曼整台車估計已經完全報廢，四條輪子都沒了隻剩下單體殼，隊尾塔波寧和弗盧夏看得完全不知道該如何反應，甚至在那邊幾乎熄火了。

    這起事故並沒有瞬間出示紅旗，前麵奧康發車非常糟糕，直接掉到靠近隊尾的位置，後麵加斯利看到前麵是曾經的老隊友，直接準備在7號彎前麵動作，隻是那邊壓根不是超車的地方，強行走外線直接被奧康頂飛，賽車甚至連自行回到維修區都做不到。

    而在這個時候，馬西終於讓幹事們出示紅旗，比賽暫停，賽道上碎片和賽車不是一時半會就能得到處理的。

    “車手們還好嗎？”馬林康聽到安傑羅喊的紅旗後，連忙詢問道。

    “他們還好，所有人都沒事。”安傑羅回應道。

    “這真的是一起非常糟糕的事故，比爾曼總感覺現在特別急，今年糟糕的表現讓他已經有點上頭。”德雷克斯說道。

    “但這是摩納哥，你沒辦法指責太多，旁邊德利尼的空間也沒多少，他也想通過這條線路強硬插進來，結果聰明反被聰明誤直接帶走。”阿隆索說道。

    “安東內利才是真的倒黴，他已經一隻腳離開事故現場，但硬生生被拽回來，成為那個倒黴蛋，比爾曼的車估計得整台車直接拆了重新修理一遍。”賽恩斯說道，這場他是另一個嘉賓。

    “或許我唯一沒想到的是奧康和加斯利這都哪年了，還在那邊鬥，反正法明都不知道去哪裏，兩個人也在不同的車隊，管也管不到。”阿隆索補充道。

    “你可別說，彈幕現在很多都是在說加斯利過於冒險，跟以前形成極大的反差，以前隻要隊內互鬥就是奧康不對。”德雷克斯說道。

    “還是先想想這場比賽吧，這場兩家製造商甚至把壓箱底最軟的幾款輪胎給拿出來用，但經過幾年的適應，所有人都已經知道新的摩納哥賽道也是非常難以超車，這兩年超車數開始走下坡路。”賽恩斯說道。

    “總感覺會有人直接硬胎用到底，這個招數絕對會有人使用的，甚至中性胎跑80圈左右也不是夢。”阿隆索補充道。

    正如幾位解說和一些彈幕討論的一樣，這場比賽的重點很快轉移到後麵重啟後會變成怎樣的場麵。

    屏幕前很多人，甚至是賽道上一部分車手都曾經經曆過7年前那場史無前例的荒誕摩納哥，整場比賽是比慢不是比快，隻要車留在賽道上基本就意味著沒辦法往前提升位置。

    “等會我們使用哪款輪胎？”這會在維修區，馬林康詢問魯埃達，後者還是車隊策略師，不過他的合同年底到期，還不知道明年會不會換人。

    “中性胎吧，不過需要你瘋狂壓速度，我們沒有全新的硬胎了。”魯埃達說道。

    “你要讓我這套輪胎跑80圈？”馬林康驚訝的詢問道，他完全不敢想中性胎可以在這裏跑完全程。

    “你發車用的可是軟胎，現在這麽做反而也沒問題。”魯埃達解釋道。

    “中性胎跑80圈，我還沒瘋了。”馬林康攤手抱怨道，但他還是默認接受這個提議，反正這是摩納哥，幾乎沒有一處可以完全適合超車的地方。

    “雷內也是中性胎，所以等會一開始如果沒有發生位置變化，就卡死這個位置到比賽結束。”魯埃達再次提醒道。

    “80圈中性胎，瘋了。”馬林康忍不住吐槽道，但這話並沒有對任何人說。

    不過等近2個小時比賽結束後，馬林康又是另一種態度。（www.101novel.com）