正如兩位沙特阿美車手在進入圍場時所說的一樣，所有人注意力都放在法拉利罷賽這個話題上，比賽本身和成績已經不再是最重要的。

    沙特阿美和英特爾兩台車都搭載著梅賽德斯引擎，隻是一支車隊批皮特斯拉，另一支則是批皮英特爾，作為圍場其中兩支梅賽德斯客戶車隊，他們的表現可以說是碾壓級別。

    排位賽直接包攬1-4，馬林康和拉默斯在頭排，阿爾本和科斯托亞第二排，領先所有車手超過半秒。

    正賽哪怕出現2次安全車，一次是發車階段賽道上碎片太多，另一次是施密特在阿斯卡利彎上牆，也不影響馬林康再次擊敗拉默斯拿到勝利，科斯托亞登上領獎台，阿爾本卷入發車事故回維修區換前翼後一路追到第5。

    更後麵維斯塔潘取得第4，勒克萊爾和諾裏斯在6-7，勞森、皮亞斯特裏、奧康、邦達雷夫和朱斯蒂分列8-12位，邁凱倫繼續非常災難般的表現。

    隻是賽後的領獎台，沒有往日鐵佛寺的瘋狂和熱鬧，來到賽道的人還是很多，但大部分都是散客為主，沒有太多揮舞旗幟的，也沒有紅色的煙霧彌漫在空氣。

    不得不說，法拉利罷賽這件事影響非常大，甚至在接下來幾場比賽中都能依稀看到一些影子，許多人聚在一塊展開數次會議，但所有人還沒有達成共識，就如何防止社交媒體潛在極端言論。

    不過世界冠軍是誰，所有人倒是一清二楚，馬林康很快就要成為五冠王。

    接下來的伊莫拉、西班牙和卡拉米，馬林康完全沒給拉默斯任何喘息或者是延緩爭冠的可能性，又是一波幹淨利落、摧枯拉朽般的連杆和連勝，領獎台數破百，勝利數超過70個，無限接近世界冠軍。

    拉默斯這幾場又暴露出年輕車手的問題，容易急躁和失誤，伊莫拉倒還好，就老實的跟在隊友後麵，馬德裏則是一度領跑的情況下突然出現失控，賽車沒有上牆但白白把位置丟給隊友，卡拉米甚至連領獎台都沒摸到，隻帶回第4。

    現在兩位車手已經有136分的差距，如果不出意外，接下來鈴鹿就應該是五冠王時間，距離至高無上的榮耀越來越近。

    不過他們已經在卡拉米享受又一次取得車隊冠軍的喜悅，6個賽季5次車隊冠軍，沙特阿美的王朝還在繼續。

    相比之下，法拉利的表現依舊是毫無起色，或許意大利站大膽的罷賽成為拉垮他們的最後一跟稻草，人家是摧枯拉朽的贏，他們是摧枯拉朽般的崩盤，現在連進入第二節排位賽都是一種奢望。

    賽季結束19場比賽後，他們是僅有還是一分未得的車隊，維特爾的位置暫時還保得住，但沒有人知道他究竟是想留還是走，車隊內部混亂程度超乎想象。

    其他車隊方麵，英特爾基本鎖定年度第2，阿爾本和科斯托亞的發揮那叫一個穩定，雖然車肯定不如沙特阿美，但青春版賽車已經夠用了，後者甚至被很多人認為是低估的巨星。

    相比之下，進圍場之前被一堆人捧高的施密特卻有點力不從心，可能還是受製於賽車實力的原因，雖然有著伊莫拉從第16發車追到第6的神跡，但多數時候還是處於平庸，德利尼更是難以進入積分區。

    英偉達和保時捷的爭奪還在繼續，他們上不了領獎台，就把目光放在第5，理論上最有可能拿到好成績的位置，好巧不巧約翰遜和勒克萊爾都有一次機械故障退賽。

    到鈴鹿前，約翰遜領先勒克萊爾6分，皮亞斯特裏領先勞森7分，兩支車隊隻差1分，什麽都有可能發生，鬥了一整年還是如此纏綿，連媒體都對他們的爭奪感到非常有興趣，認為這是本賽季最佳。

    隻是在他們後麵，諾裏斯還在虎視眈眈盯著他們，他確實最大限度做到幫威廉姆斯實現複興的第一步，奈何邦達雷夫表現實在是不夠看，不過今年奧康也拖了維斯塔潘後腿，威廉姆斯和珍寶擱這爭奪第5。

    至於梅賽德斯和邁凱倫，這賽季就那樣了，比爾曼直接瘋狂開擺，吉利和雷諾也是爛泥扶不上牆的表現，雖然弗盧夏非常幸運的在馬德裏進入積分區完賽。

    時間來到10月3日，由於今年的一個小變化，杭城和申城都沒有在黃金周辦賽，而是挪到節假日以後，鈴鹿則放在這兩場比賽之前。

    和往常一樣，這周依舊是大晴天，雨戰混亂還是非常稀少，之前馬德裏一個間歇性小雨就把很多中下遊車隊整得夠嗆。

    “那件事準備得如何了。”馬林康並沒有迅速來到圍場，而是在賽道外一家新開的小吃店跟斯托爾談到。

    “現在你真的準備推出新車隊啊。”斯托爾回應道，他並沒有給出明確的回複。

    “就下周吧，杭城公開新車隊是最為合適的地方，畢竟在我的主場，做事情會更加有底氣一點。”馬林康回應道。

    “有些人我已經找來就差官宣，另外不出意外吉利會選擇退出，舒服哥不幹了。”斯托爾說道。

    “你確定是吉利不是雷諾？”馬林康驚訝的問道，他一直覺得斯托爾會買下恩斯通的資產。

    “雷諾又改主意了，他們跟吉利達成另一種層麵的合作，車隊更名為雷諾吉利，主要是舒服哥不想自己再搞車隊，索性決定要把車隊解散掉。”斯托爾繼續解釋道。

    “這不是有點離譜？下賽季又少了兩台車？”馬林康聽懵了，他現在也不知道自建車隊要怎麽做。

    “其實不是，表麵上你繼承了他們車隊的資產，但車隊曆史這種已經被全部抹除，實體不再是同一個，你的車隊就是新車隊，不是繼承，吉利會在明年結束後才正式解散。”斯托爾繼續解釋道。

    “好吧，可真給我找了個好地方做新車隊的工廠。”馬林康吐槽道，因為吉利和沙特阿美工廠都在銀石。

    “明年賽車研發就在銀石，到時候他們會進組，隻是辦公地方暫時不會很大，這也是我們協商後的結果，能給我們現有工廠幹活已經不錯，大家都知道新規需要耗費的精力比現在還要大。”斯托爾說道。

    “我知道，這個結果已經很滿意。”馬林康笑著說道。

    “其實我這邊還有一個更勁爆的，想不想聽，剛好是我跟舒服哥談判的時候偶然得知的獨家消息。”斯托爾神秘的笑著說道。

    “該不會是？”

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