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    南洋的1等岸防艦最終還是選擇在江南造船廠建造，由杜業爾主持建造，艦體鋼材由徐州煤鋼總局提供，裝甲購自法國施耐德公司。
    這艘戰艦在1891年2月於江南造船廠浦江船塢內開工建造，預定名為“橫海”。
    橫海艦長88米，型寬18米，型深6.1米，標準排水量5600噸。
    該艦的動力裝置由16座龍驤鍋爐，2座立式4缸3漲蒸汽機組成，雙軸雙槳驅動，可以輸出8200匹馬力，航速16節。
    橫海號的武備為305mm魚雷發射管2具。
    除了305mm艦炮是從阿姆斯特朗公司進購的以外，剩下的火炮均是江南製造總局生產。
    主炮炮塔設在艏樓甲板的龜背狀防浪甲板處和艉樓甲板上。緊貼主炮後方有1座粗大的桅杆，可供觀測員從內部上下，桅杆下部為裝甲指揮室及航海艦橋，艦橋旁的桅盤中安裝有4門47毫米速射炮。剩下的152mm速射炮均在艦體兩側。
    在防護方麵，作為1艘岸防戰列艦，不需要考慮航程等問題，所以橫海艦可以擁有更多的防護噸位，她擁有1條縱貫全艦的主裝甲帶，厚度為210—105mm，上緣高出水線1米，下緣低於水線1.5米，主甲板側麵也有120mm巨炮命中，也不至於受損太嚴重。
    當然，代價是她的煤倉總容量隻有350噸，以10節經濟航速也隻能航行2000海裏，但無所謂，反正這艘戰艦也不會遠洋作業。
    左念微對於江南造船廠的實力還是比較相信的，但對於外敵和內奸是絕對不能不防的，這艘戰艦作為遠東所有造船廠建造的第1艘戰列艦，勢必會惹得日本人眼紅，再加上建造上的困難是不可避免的，如果發生意外，這對於南洋海軍和中國造船業都是1個巨大的損失。
    因此，左念微特地調了駐守舟山軍港的第3混成旅層層保護。
    盡管目前日本人還不知道這艘戰列艦的存在，但這段時間，南洋訂購的5艘巡洋艦已經給了他們足夠的刺激了。
    日本海軍部叫囂著要將海軍軍費提高到總軍費的60%，但這1舉動毫無疑問的被伊藤博文等人壓了下來。
    日本如今的經濟情況並不樂觀，日本的紡織業在南洋的打擊下損失慘重，3分之1的紡織廠都宣布破產或出現經營困難，在東南亞，又出現了大量的華商跟日本商人搶購糧食，很多時候，他們並不買，隻是單純的給日本商人抬價，導致日本糧食進口花費比1887年之前高了20%。
    這就導致日本每年的國家稅收隻有2000萬兩不到，還要同時保證國內糧食安全以及發展海6軍。
    對此，日本提前在1889年就開始發行了海6軍債券，並在歐洲大4兜售。
    日本海軍對於這筆債券更是望眼欲穿，在過去的5年裏，日本海軍為了對付定鎮2艦，向法國訂購了嚴島和鬆島這兩艘特製的巡洋艦，並在橫須賀造船所建造了第3艘橋立號，這3艘艦統稱為3景艦，擁有1門看起來很厲害，但實際上發射困難的320mm巨炮。
    同時，為了應對南、北洋水師的寧海、平海、馭遠、和遠4艘巡洋艦，日本海軍還將3景艦的第4艘改成了1艘巡洋艦，命名為秋津洲號，並繼續在橫須賀造船所建造她的2號艦8島號，這兩艘巡洋艦排水量3100噸，擁有19節的航速和4門152mm速射炮，被日本寄希望配合浪速、高千穗兩艦應對來自於這4艘戰艦的威脅。
    為了應對致遠、靖遠，他們又向阿姆斯特朗公司訂購了千代田級巡洋艦的2號艦千歲號，這兩艘巡洋艦排水量2400噸，航速19節，擁有10門120mm速射炮。
    訂購和建造這些戰艦已經花去了日本上千萬兩的海軍軍費，但是日本還要應對南洋的這次購艦大潮。
    麵對南洋的戰艦，日本最後還是咬了咬牙，向阿姆斯特朗公司訂購了訂購了4艘戰艦。
    對於鎮海號裝甲巡洋艦，日本人選擇劍走偏鋒，向英國訂購埃德加級1等巡洋艦，並進行了修改，這艘巡洋艦被日本命名為春日，排水量7300噸，航速18節，擁有兩門254mm速射炮。
    而後，日本又訂購了1艘4千噸的防護巡洋艦，即是原時空臭名昭著的吉野艦，航速23節，擁有4門152mm速射炮。
    除了這兩艘戰艦，日本還準備以秋津洲級巡洋艦為藍本，向英國訂購了兩艘巡洋艦，分別命名為對馬和新高。
    但左念微又豈會讓日本安心訂購戰艦？
    根據左念微掌握的情報，之所以出現定海號價格飛漲的原因，就是日本駐日公使青木周藏在其中搞得破壞。
    青木周藏找到了立場親日的英國首相索爾茲伯裏，試圖借助英國政界的勢力幹涉南洋海軍的購艦。
    但還好，這1舉動被駐英公使薛福成及時發現，隔天薛公使也立即趕往了海軍部。
    英國遠東艦隊於南洋海軍和北洋海軍都有著1些關係，尤其是南洋海軍，英國遠東艦隊曾多次和南洋軍艦在南海等地舉行小型演習，再加上南北洋海軍的兩位英國副提督以及總稅務司的赫德，英國海軍部對中國海軍更看好。
    相比於自己難以幹預的日本海軍，明顯是中國的海軍更容易幹預。
    依靠著薛公使的4處走動和左念微的斡旋，最終還是將定海號以合適的價格拿下了。
    而這次輪到日本購艦，薛公使也是第1時間在拜訪了漢密爾頓。
    薛福成來拜訪的借口是邀請英國海軍參加光緒十7年的海軍演習，但實際上實在暗示日本海軍不可能成功。
    對於這份邀請，漢密爾頓表示原則上同意，但還需要與海軍部的同僚商量。
    但這已經足夠了，英國人不會拒絕這樣的機會的。
    而另1邊，阿姆斯特朗公司果然對日本的戰艦進行了1些刁難。
    阿姆斯特朗公司從吉野艦的優良性能入手，向日本漫天要價，1艘埃德加級的售價隻有40萬英鎊，但1艘吉野艦，阿姆斯特朗公司卻問日本要了35萬。
    1時間，日本也僵住了，這個天價幾乎是無法接受的。
    就在雙方僵持的時候，另1個巨大的新聞出現在了各國的報紙上。
    俄羅斯帝國的皇太子，尼古拉皇儲即將在1891年11月開始進行1場環球訪問。
    這個新聞對於歐洲各國來說，是個大新聞，但在東方，卻好像沒那麽重要。
    但事實上，清日兩國的反應的相當大，尤其是南洋，對於尼古拉皇儲的訪問非常的反感。
    因為，這位皇儲要到東方來幹1件大事——為西伯利亞大鐵路東線。
    沙皇俄國自其誕生時起就1直與領土擴張相隨相伴。與如英法等殖民大國不同，沙俄掠取殖民地的目的並不僅僅是為了財富、貿易和霸權。他們對殖民的目的隻有1個，就是吞並新土地用以滿足皇室和軍事貴族們的利益需求。
    這對於與沙俄相鄰的列國和民族來說，可謂災難，與英國不同，沙俄對待有威脅的民族隻有1個辦法，那就是屠殺，無論他們有多少人，無論是十萬，1百萬還是1千萬，隻要他們殺的完，他們1定會殺完。
    如今的俄國沙皇是亞曆山大3世，在他之前，俄國已經有了十3位皇帝，在此期間，沙俄的國土擴張了上萬倍，達到了驚人的兩千多萬平方千米。
    在這麽龐大的版圖周邊，俄國最後能開拓的土地也就隻有東方了。
    為此，沙俄2百年如1的向東擴進，從康熙朝的《尼布楚條約》到雍正朝的《恰克圖條約》，再到乾隆朝不明不白的丟了北庫頁島（沒簽條約），道光朝失去了藩屬哈薩克、布魯特，鹹豐朝的《璦琿條約》、《北京條約》，同治朝的《堪分西北界約》，以及光緒朝的《伊犁條約》，北方各地已經失去了4百多萬平方公裏的土地！
    這對於1貫主張塞防的左宗棠和南洋1派來說，都是不能忍受的，而對於左念微來說，最不能忍受的其實是西伯利亞大鐵路。
    在沙俄大舉東進的各項政策之中，若要按危險程度排出123，那最引人矚目的1定是將要修建西伯利亞大鐵路，這條幹線，西起車裏雅賓斯克，東至海參崴。在同沙俄的其他鐵路相連後，總裏程可達9千公裏以上，號稱世界最長的鐵路。
    當這條鐵路修通之後，位於沙俄核心的歐洲部分，將更容易與廣袤的東方相連。也更有利於調集帝國的資源，投送到遠東進行新的大規模的開疆擴土。
    用這條鐵路的重要推動者，沙俄重臣謝爾蓋?維特的話來說，“在修建鐵路時，戰略性的社會政治考慮，較之財貿和經濟的考慮，占有絕對優勢”。
    這也意味著，日後想要再奪回北方領土就愈發艱難，沒有鐵路延申的國土，不是真正屬於本國的國土，這句話用在西伯利亞是最為合適的。
    因此，就在1890年，沙皇亞曆山大3世正式頒發命令，宣布大鐵路將從第2年起正式動工。
    這條鐵路先動工的部分與原時空不1樣，這次沙俄將在車裏雅賓斯克先開工，海參崴方麵先行籌備材料，等到1892年5-6月，尼古拉皇儲到達東方之後，再行動工。